安全事故反思15篇[精选]
在不断进步的时代，我们要在课堂教学中快速成长，反思过往之事，活在当下之时。反思应该怎么写呢？下面是小编整理的安全事故反思，仅供参考，大家一起来看看吧。
![安全事故反思15篇[精选]](/pic/00/l/b7b4cbbc03.jpg)
安全事故反思1
在全国电力系统开展“三电”安全大讨论活动以来，我通过认真学习《电力安全工作规程》和公司下发的各种电力安全事故案例，让我更进一步的认识到了安全的重要性和严肃性。安全生产工作是我们电力系统一切工作的重中之重，只有安全生产，提高生产效益，确保安全生产，才能保质量地完成各项生产任务，才能促进企业的长远发展，这是我们电力系统人员应尽的义务和责任。
“安全第一，预防为主”的思想在我们电力生产中一直得到广泛的应用。在日常生活中，我们电力员工时时敲响“安全第一，预防为主”的警钟，时时处处注意各类事故的发生。电力职工队伍是企业最基层的安全生产管理机制，是企业安全生产的第一保障。“安全生产第一，预防为主”是电力职工安全生产思想的重点。安全生产事故不但影响着生产，同时也影响着企业生产。“三电”事故无论从事何种职业，都将会给企业带来巨大的`损失。因此，安全生产要以高度的责任感和严肃的纪律作保障，必须认真对待安全生产工作，切实加强对安全生产重要性的认识，确保电力生产安全。
安全事故反思2
11日7时26分，江苏省苏州市一燃气公司办公楼食堂发生爆炸，导致约400平方米办公楼坍塌。
截至12日中午12时记者发稿时，事故已造成11人死亡，9人受伤。
记者调查发现，尽管此次事件现场救援及时、消息发布透明、善后处置得当，但仍难掩夺命爆炸背后的种。种安全隐患：本当在安全生产中“严防死守”的燃气公司，竟然在自家食堂发生燃气泄漏爆炸事件，安全之殇耐人寻味。
端午节前的突发爆炸
6月11日上午7点半左右，一声爆炸巨响打乱了人们喜迎端午的脚步。记者赶赴现场采访发现，事发地点位于苏州市虎丘区苏州燃气集团下属液化气经销分公司横山储罐场生活区综合办公楼，这是一幢约400平方米的三层小楼，一楼是食堂，二楼是办公室，三楼是办公室、更衣室和会议室。
记者在现场看到，这栋综合办公楼已经坍塌成一片废墟，遍地是破裂的混凝土块，随处可见散落的文件资料和办公用品。现场弥漫着一股刺鼻的燃气味，周围一些建筑物玻璃遭到爆炸冲击波，大部分已破碎。储罐场大院里一片狼藉，树叶被大片打落在地，隔壁汽修厂的卷帘门也被冲击得严重变形。距离爆炸点200米左右的远发金屋商城由于遭到爆炸冲击，屋顶瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片将商城内库存的地砖、马桶、浴缸等产品砸碎。
据苏州市公安局相关人士透露，此次办公楼坍塌事故，造成正在楼中的20人被埋。据介绍，横山储罐场分东西两大片区，西区为储罐区，东区南侧分别是加气站和检测站，东区主体区域为这座综合办公楼。“忧中庆幸的是爆炸发生在生活区，未波及堆放燃气罐的生产区，对居民供气没造成影响，也没有引发连环爆炸。而且，因为正逢端午假期，来上班的员工并不多，没有造成更大范围的伤害。”现场一位救援人员说。
火速营救最终仍11死9伤
爆炸事故发生后，江苏省、苏州市有关部门第一时间投入救援。江苏省委书记罗志军批示要求全力抢救伤员，迅速查明事故原因。江苏省长李学勇，江苏省委、苏州市委书记蒋宏坤等赶赴现场指挥救援。
据苏州市消防支队副支队长章为民介绍，消防部门当天7点30分左右接警，约7点45分赶到现场，对燃气输送管线实施停气，并对空气进行稀释。经勘查分析，确定坍塌楼房东面为被埋人员集中区域，开始使用生命探测仪由东向西搜救被困人员，很快首批6名被埋人员被抬出废墟；此后经过10小时奋战，于下午5点35分左右将最后一名被埋者找到，并迅速送往医院。
事故现场及周边单位工作人员、附近居民等也自发协助救援。附近居民陆师傅家离事发地只有一、两百米，他先后协助抬出了4名伤员。“看到有人死伤，也顾不了什么，救人要紧。”陆师傅说。
据统计，此次救援共组织了19辆消防车、520多名消防官兵和公安民警，调集2辆挖掘机、2辆吊车，调度8辆“120”急救车，确定苏大附二院、苏州市中医院为救治医院，组织200多名医护人员抢救伤员。12日上午8点半，记者再次来到苏大附二院，现场两位燃气集团工作人员表示，“保证医院用最好的药和最好的医生救治伤者。”
遗憾的是，被埋的20人中，11人因伤势严重经抢救无效死亡，其余9人仍在救治中，其中4人收治在ICU病房，目前均已脱离生命危险。
燃气公司管不好燃气：安全生产应警钟长鸣
救援仍在继续，痛定思痛，事故引发的教训值得深刻反思。
据苏州市安监局副局长葛卫介绍，该储罐场食堂有根专供食堂使用的煤气管道，经初步调查，判定事故是由这根煤气管道泄漏导致的爆炸。
苏州居民陈鹏说，燃气公司本该是安全弦绷得最紧的部门，却反而发生燃气泄露事件，让人尤其缺乏安全感，“如果燃气泄露区域出现明火；如果事故波及生产区储备的`燃气罐；如果发生次生爆炸，造成更大明火，后果将不堪设想……”
当然，就这起事故而言，这些“如果”已经不可能发生，但认识到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相关专家认为，燃气公司的防范工作有待加强，一是阀门装置要勤检查，防止阀门松气，这是泄漏事故的根源；二是加强值班人员力量，保证应急处置突发事件的需要；三是严格安全工作责任制考核，落实赏罚分明的奖惩制度。四是建立健全安全工作领导机制和应急预案，保障事件处置的及时有效。
这次事件也为江苏全省上下敲响了一记沉重的警钟。江苏省省长李学勇表示，将迅速在全省范围内开展全面深入、细致彻底的安全生产大检查，把安全生产责任层层落实到一线、落实到基层、落实到每一个岗位、落实到每一位干部职工，坚决防止重大安全事故的再次发生。
安全事故反思3
近年来，校车事故频发，引起了社会的广泛关注。尤其是幼儿园校车事故频繁发生，这让人感到非常担忧。那么，为什么幼儿园校车事故如此频繁呢？
首先，我国缺乏统一的校车管理制度。虽然在20xx年7月1日，国家质检总局和国家标准委出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，但这一标准的执行情况并不理想。目前，我国仍未立法强制执行专用校车的使用标准，导致校车种类五花八门，有学校的，有教育部门的，有企业的，也有私人的。此外，无运营资质、车质差、从业司机素质参差不齐的问题也普遍存在。相比之下，许多国家在校车管理方面已经有了严格的规定。美国的校车管理制度就是一个很好的例子，他们在校车的法律制度基础、标准、资金来源、管理机构以及校车司机的招录等方面都有严格的规定。这使得美国的校车成为最安全的交通工具。我们可以借鉴这些先进的校车管理制度，制定严格的校车生产和管理标准，包括司机的配备也需要制定严格的准入门槛。
其次，我国对学前教育的投入不足也是幼儿园校车事故频发的一个重要原因。幼儿园校车事故的频繁发生暴露出我国对学前教育的投入严重不足。目前，我国学前教育的发展方向是“以公办为示范，以社会力量办学为主体”，而公办幼儿园的数量非常有限。随着生活水平的提高和独生子女的数量增多，社会对专业化学前教育的需求越来越强烈，但是学前教育资源却严重不足。公立幼儿园难以进入，私立幼儿园的费用又较高，这为一些“山寨”幼儿园的产生提供了空间。这些“山寨”幼儿园大多校舍简陋，资金不足，配套设施滞后，更没有安全规范的校车。因此，在强化校车管理的同时，政府必须加大教育投入，承担起购置、运转和维修校车的责任。
此外，政府监管的缺失也是校车事故频发的原因之一。就在甘肃正宁事故发生一个月前，甘肃省还集中开展了校车安全隐患排查活动，对超员载运学生的情况进行整治。但很显然，这项整治活动并没有取得预期的效果。近年来，校车种类繁多、管理混乱、惨剧频发，这些现象背后实际上是政府监管不到位的结果。无论是教育机构还是交管部门，都无法推脱监管不力的'责任。校车是一项公共服务，保证校车的安全也是政府的责任所在，不能以校车问题“难管”为借口而不采取措施。
综上所述，幼儿园校车事故频发的原因主要包括缺乏统一的校车管理制度、学前教育投入不足以及政府监管的缺失。为了保障校车安全，我们应该借鉴先进的校车管理制度，加大对学前教育的投入，同时加强政府的监管力度。只有这样，才能有效地减少幼儿园校车事故的发生，保障孩子们的安全。
安全事故反思4
为期四个星期的金工实习完毕了，虽然金工实习对于我们专业来说是选修课，但是我觉得上金工实习对我们工科的学生也是很有必要的，它不但能让我们把学到的学问应用到实践当中，还能熬炼我们我们的动手力量，由于我们以前在学校只是学习书面学问，但是动手力量还是很弱的，这或许是我们大学生毕业后的就业率低的缘由吧!
在实习期间，我先后参与了机械制造技术专题讲座、钳工、电火花加工和焊工四个实习课题，从中我学到了许多书本上学不到的东西，增加了我的动手力量。
由于我们是第一次参与金工实习，所以第一节课教师给我们上了几节课的讲座。首先我们看了一个视频，宝马车的全自动化加工过程，我第一次很震撼的感到了机械技术加工的魅力，也同时为国外有这种技术而震动，然而我国制造业的现状却不容乐观，大多数的产品都是低端低水平的产品。然后教师连续给我们讲了机械制造技术专题讲座。首先，我了解到制造业与制造技术的历史，人类社会的材料应用进展史好像从旧石器时代到新时期时代，依次经过青铜器时代、铁器时代、钢铁时代、高分子材料时代，最终是复合材料时代;机械制造业也是经受了古代制造业、蒸汽机时代、19世纪末电力时代、20世纪中后期的后工业时代和现在的信息时代，技术也从最早的只依靠体力和简洁的材料进展到现在的利用数控机床、加工中心、成组技术等，可以说是发生了一次又一次的质的飞跃，生产力也不知提高了多少，加工出的产品的精度等等也有了相当大的提高。后来教师又跟我们讲了一般制造技术的过程和方法，生产过程是由原材料到毛胚再到零件，最终是成品机器，而常用的加工方法有成型加工、切除加工、热处理及外表处理等。这节课虽然没有实际的动手，但是也让我大致了解到了机械制造技术，也知道了我们实习的内容。
其次次实习的内容是钳工，钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。其主要任务是加工零件(一些采纳机械方法不相宜或不能解决的加工，都可由钳工来完成。如：零件加工过程中的划线，周密加工以及检验及修配等)装配(把零件按机械设备的装配技术要求进展组件，部件装配和总装配，并经过调整，检验和试车等，使之成为合格的机械设备。工具的制造和修理(制造和修理各种工具，卡具，量具，模具和各种专业设备。)我们这次的实习内容就是利用台钳和锉刀等工具，把一个圆柱体加工为一个常见的那种六条棱的螺丝，在看过教师仔细认真的演示了一遍过后，同学们也按奈不住内心的感动，每个人都找了要用到的工具开头加工起来，可是看着简单做起来难啊，不过我们也在奋战了两个多小时以后，最终把螺丝给磨出来了，好感动啊，看着自己亲自加工出来的东西。这次钳工实习，虽然没有真正的磨出来一个螺丝，只做出了一个六棱柱，但是也是我们亲自做出来的，在这个过程中，我也感觉学到了好多东西，也体会到了钳工的魅力。
第三次实习的内容是电火花加工，电火花加工的工作原理是进展电火花加工时，工具电极和工件分别接脉冲电源的两极，并浸入工作液中，或将工作液充入放电间隙。通过间隙自动掌握系统掌握工具电极向工件进给，当两电极间的间隙到达肯定距离时，两电极上施加的脉冲电压将工作液击穿，产生火花放电。在放电的微细通道中瞬时集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，压力也有急剧变化，从而使这一点工作外表局部微量的金属材料立即熔化、气化，并爆炸式地飞溅到工作液中，快速冷凝，形成固体的金属微粒，被工作液带走。这时在工件外表上便留下一个微小的凹坑痕迹，放电短暂停留，两电极间工作液恢复绝缘状态。紧接着，下一个脉冲电压又在两电极相对接近的另一点处击穿，产生火花放电，重复上述过程。这样，虽然每个脉冲放电蚀除的金属量极少，但因每秒有成千上万次脉冲放电作用，就能蚀除较多的金属，具有肯定的生产率。在保持工具电极与工件之间恒定放电间隙的条件下，一边蚀除工件金属，一边使工具电极不断地向工件进给，最终便加工出与工具电极外形相对应的外形来。
工具电极常用导电性良好、熔点较高、易加工的.耐电蚀材料，如铜、石墨、铜钨合金和钼等。在加工过程中，工具电极也有损耗，但小于工件金属的蚀除量，甚至接近于无损耗。工作液作为放电介质，在加工过程中还起着冷却、排屑等作用。常用的工作液是粘度较低、闪点较高、性能稳定的介质，如煤油、去离子水和乳化液等。电火花加工主要用于模具生产中的型孔、型腔加工，已成为模具制造业的主导加工方法，推动了模具行业的技术进步。教师跟我们说了电火花加工的原理以后，就接着说了一个小程序，作为一个机械工程师来说也是必需具备的学问，由于我们加工材料用的是数控机床，它并不像钳工一样完全的用手来操作，加工之前，必需把那个材料的图形编译成计算机语言，数控机床才能够识别、才能够加工出我们想要的器件。听完教师的讲解以后，我们也开头编写程序，期望编写好后抓紧拿去加工出来留着做纪念。最终在后面，我们可以亲自操作数控机床了，教师先是给我们演示了一遍，给我们加工出来了一个变形金刚，后来我便亲自操作了一下，也加工出了一个图形。看着自己亲自加工出来的图形，好感动啊，不仅仅是由于得到了那个加工出来的图形，更是由于我会操作机床了，或许在以后我用不到这些东西，但是我的信念更足了。
最终一次实习的内容是焊工，小时候就看到那些建筑工人拿着电焊机在那焊接东西，很奇怪的，这次实习也最终可以亲自试试了。实习的时候，我们也是按例听了一会儿的讲座，我了解到电焊的根本工作原理是我们通过常用的220V电压或者380V的工业用电，通过电焊机里的减压器降低了电压，增加了电流，并使电能产生巨大的电弧热量溶化钢铁。而焊条的融入使钢铁之间的融合性更高。电弧焊是目前应用最广泛的焊接方法，它包括有：手弧焊、埋弧焊、钨极气体爱护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体爱护焊等。后面教师又给我示范了电焊的实际操作，我们这次实习的焊机是直流焊机，由于焊机的工作电压远远超过了36V，超过了安全电压，所以教师一再的强调了安全问题，后面有告知我们，焊接的过程中要留意的问题，后面我们分组以后就来到了实习车间，看着手中的焊接工具，突然还有点无从下手的样子，不过渐渐的，我们还是大胆的操作了起来，一开头焊条总是粘在工件上，感觉还有点可怕，多尝试几次后，渐渐的也就开头熟识了，我们把教师给我们的几块工件也全都焊接起来，每个人都练习了好几次以后，看着我们的焊缝，越来越完善了，虽然比不上那些专业的焊工，但是我们也觉得特别满足了，就这样一个下午的实习就完毕了。
一个学期的金工实习只有四个周，在短短的四个周完毕以后，回忆我们实习的内容：钳工、电火花加工、焊工，觉得现代的科技真的是进展了，以前做不了的事现在也能做了，比方说电火花线切割加工的平均加工精度可达0.0lmm，比头发丝还细。我想，虽然实习期间对实习的熟悉也只到皮毛而已，但是我还是学得了好多东西，不仅自己的动手力量增加了，在以后的学习中也会更有意识的联系到实践中来!
安全事故反思5
结合近期发生的几起安全事故，我们深刻地进行了自我反思。每一次事故的发生都促使我们反思在工作中可能存在的安全管理、设备管理和制度管理上的不足之处。因此，我们要从这些事故中汲取经验教训，找出我们存在的问题，并确保我们的工作能够顺利进行，保证工作场所的安全。
能够完全避免连续发生安全事故是相对困难的。然而，通过采取有效的预防措施和建立健全的安全管理系统，可以大大减少安全事故的发生频率和严重程度。当发生安全事故后，我们应该从中吸取教训，深刻反思事故原因和背后的问题。同时，要及时采取措施限制事故造成的损失，并确保现场的安全恢复到正常状态。此外，应该进行详尽的调查和分析，找出事故的根本原因，并采取措施防止类似事故再次发生。在应对事故时，重要的是要保持冷静并迅速行动。首先，要确保人员的安全，迅速疏散受影响区域并提供紧急救援。同时，及时通知相关部门和人员，协调应对措施。在处理事故过程中，要保持透明沟通，及时向公众和相关利益相关方提供准确的信息，并根据实际情况采取必要的补救措施和改进措施，以避免类似事故再次发生。总之，虽然无法完全避免连续发生安全事故，但通过建立有效的预防措施和安全管理系统，并及时并妥善应对安全事故，可以最大程度地降低事故的发生频率和严重程度，保障人员的安全和社会的稳定。
从最近发生的这些事故可以看出，事故的发生与违章行为、责任缺失、从业人员安全意识淡薄、现场管理漏洞、执行不力以及监管不到位等因素直接或间接相关。我们应该汲取教训，将内心的压力转化为对工作执行的动力，并有效传递下去。
1、要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享。
为了唤起我们每一位员工关于“违章就是事故”的意识，我们需要时刻保持谨慎和小心，始终如履薄冰。同时，我们也需要真正将安全理念渗透到每个员工的思想中，使他们能够实现本质安全，而不是凭借侥幸心理。
2、要提高我们每名职工的安全认知能力。
只有我们深刻理解安全管理的严肃性和严厉性，才能真正重视起来，并将安全置于生命至上的高度来研究、管理和执行。只有当我们的境界得到提高，我们才能全面履行职责，尽责地实施安全管理。
3、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
无中找有。排查隐患很重要，要细致，慎之又慎，不采取细致全面的、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们是动态的，是24小时不停运转的，旧的.问题解决了，新的问题可能又会出现。
4、要重点部位重点抓。
车间、班组、各都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
5、要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题。同时做好事故的应急防范、应急处理，保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊，而是要真正行动;安全更不是只为自己，而是为了大家。希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
安全事故反思6
星期三下午，我们听蒋副所长讲了一堂意义非凡的课，在课上，我们知道了xx年全国因交通事故死亡的有10.9万人，受轻伤、重伤以至残疾的竟高达56.2万人，其中就包括中小学生4400人，平均每天就有270余人离了这片漂亮的土地！
看完这些，我就赞叹万分――由于不遵守交通规章，以至大批大批的生命离去，汽车不仅赐予了我们便利，还给我们危急！在他讲的很多交通规章安全的学问中，有一个案例，是我记忆犹新，那课火红的心久久不能安静――
那一件事故发生在公交车上，司机驾驶员着车行驶在狭窄的道路，这时它的右侧驶来了一辆车。由于到了上较窄，两车几乎是擦肩而行。可这时，公交车上的一名男子突然将头探出窗外，惨不忍睹的一幕发生了――那小伙子的.头颅一瞬便离开自己血脉相通的身体，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么残酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通规章安全意识，才是自己坠入深不见底的万丈深渊，让其家人陷入决望和哀思之中。
因此，留意交通安全是每个人生命的根本保障，假如我们打他比作一嘲嬉戏”那么我就告知你们玩好“嬉戏”的“要领”：
1、交通信号分为三类：指挥灯信号、人行横道信号、交警手势信号，当指挥灯的信号与交警手势不一样时，要尊从交警的指挥。
2、当红绿灯的黄灯亮起时，在行驶线内的话要马上停顿前进；当在线外时，可以连续前进。
3、当你要过大路时没有天桥可以走斑马线你也要左前右望一望，确认安全后才能通行，不许横穿大路。
我们要时时刻刻遵守交通规章，让这个世界少一声哭泣，少一滴眼泪，让我们中小学生幸福、欢乐的奔驰，让我们每一个家庭都布满温馨，布满欢乐。
安全事故反思7
“11.22”是一个令人痛心的日子，也是一个深刻的教训。今天，我们部门组织了一次学习活动，讨论了这起事故以及其他十起安全责任事故的案例。在这个过程中，我不禁想要大声呼喊：“安全生产以人为本！”、“关注安全从我做起！”爱是我们共同的期望，平安是我们共同的心愿，而安全则是实现平安和幸福的源泉。当我们翻开安全警示录，那些安全事故一一浮现在眼前，我看着因事故造成的伤害，看着那些令人触目惊心的事故现场，我不禁流下了眼泪。是的，正是这些惨痛的事故，让千万家庭失去了快乐和欢笑的'权利。
社会的发展离不开生产，而安全是生产的基石，也是企业的生命线。在安全生产中，我们必须始终以人为先，因为人是生产力中最积极、最具创造力的因素，同时也具有破坏性。任何工作都是通过人来完成的。在我们从事的燃气事业中，经常因为人的疏忽而发生事故。其中有三个主要敌人：麻痹、不负责任和不遵章。这些敌人经常给企业造成重大损失和人员伤亡，不仅害了国家和企业，最终也害了他们自己和家人。人是工作的主宰，具有决定性的影响力。如果我们在工作中遵循公司和国家的“重六查、绝三违”的思想，今天的悲剧是否就能避免呢？作为基层工作者，我们是企业大厦的基石。如果我们在工作中增强责任心、减少麻痹态度，那么所有的事故是完全可以避免的。安全与生命息息相关，爱心与平安相互连接。作为一名安然燃气的员工，我深深地知道：安全是我们永恒的主题。每个员工都渴望上班时高高兴兴，平平安安地回家。因此，我们必须时刻将安全牢记心中，铭刻于脑海。
通过这次学习，我深刻地意识到在工作中牢记安全的重要性。我决心与“违章、麻痹、不负责任”这三个安全敌人进行斗争。我要时刻怀着责任心，履行好安全生产的职责。我会认真遵守规章制度，严格执行操作规程，加强对话务中的安全监督，不放过任何细节和小事。安全问题不可小觑，我会用我的责任心来换取零事故的安全。在防微杜渐的过程中，我将努力做到以下几点：首先，要深刻吸取事故教训，认真总结工作中的不足之处，补齐短板，堵塞漏洞，及时防止事故发生。其次，要继续加强话务中的安全宣传，创新宣传安全用气的方式和方法，突出安全薄弱环节，建立责任制话务安全检查工作责任制，真正做到“首问责任制、安全宣传制、有险必报制、险情跟踪反馈制”。第三，要加大对隐患用户告知整改的力度，通过话务沟通及时上报各类安全隐患，并且一丝不苟地进行整改。最后，要加强安全生产事故的应急处置，做好相应的话务应急预案的报备。
通过这次学习，我深刻地认识到安全生产对我们每个人来说是非常重要的。我们不能掉以轻心，每个人都应该为安全负起责任。只有在我们每个人都做到以上所述的点滴努力时，我们才能真正实现安全生产。让我们共同努力，为创造一个安全、和谐的工作环境而奋斗！
安全事故反思8
3月x日，海城供电车间接触网工张景昕在更换支柱绝缘子时发生了人身感电事故。事故发生后，根据段、段党委的统一安排，车间组织每人进行了反思，这起事故的发生是没有很好落实“三整顿”的体现，结合本车间存在的问题进行反思汇报。
一、加强人员素质提高迫在眉睫。
1、现在车间有很多技术业务低下而又安全意识不强的人员存在，这样的人员每个车间都存在，到施工作业时只能安排力所能及的活，为了安全起见根本不敢安排登杆作业。近几年发生的“329”“526”“818”“38”人身感电死亡和重伤事故的发生都是“人”的原因。现在沈丹客专和丹大快速铁路都将于20xx年开通，所以车间原有人员和新调入人员的接触网、牵引变知识培训希望段给予安排。
2、加强车间技术员、安全员、工长的培训。“38”人身感电事故发生，就是车间从主任、书记到工长等一系列管理干部日常管理不在状态的体现，施工作业组织混乱、现场不踏勘，不了解情况、施工预备会流于形式、现场工作领导人违章指挥等等，因为我们车间层管理人员的不负责任造成职工的重伤，对供电段安全成绩的抹杀，虽然事故发生在海城，但作为兄弟车间也深深的感觉对不起段长和书记。现在车间的技术、安全和工长都是新提拔的，我有责任尽快把他们带成安全放心人和忠诚事业的人。也希望段能给车间骨干人员出去学习的机会，开拓视野。
3、加强段相关科室和车间的互动。车间希望每次停电都有段科室人员参加，这样既能保证安全，又能把新知识、新技能带到现场。
二、加强施工现场管理。
“38”人身感电事故的发生也是现场管理不到位的反映，职工对施工处所的设备到底熟不熟不知道、作业中的`关键点和危险点不知道，工作中的自我防范能力极差，工作中自控、互控、他控在这次作业中根本没有体现。而车间干部在现场的作用根本没有体现出来，干部现场监控就是摆设，所以现场需要懂业务的干部，只有这样才能发现问题，解决问题，只有提高干部素质，提高干部责任心，才能切实发挥其监控作用。
三、加强设备整治保障安全可靠供电
虽然发生了“38”人身感电事故，但设备维修、整治不能停止，有的人可能会说不干活不就不出事了吗？个人认为出事是因为违章，只有把设备缺陷全部处理了，才能不停电和少停电。20xx年设备维修率达到百分之百，利用重点修把管内的大部分隔离开关和变压器台板进行了更换，利用停电时把侵界树木能伐的全部砍伐，不能砍伐的尽量更换为绝缘线。20xx年管内没有因为设备问题照成跳闸，所以xx年车间准备把所有未更换的隔离开关和变压器台板全部进行更换，逐步把管内架空线换成绝缘线，从而最大程度保障人身和设备安全。
安全事故反思9
经过这次学习，让我们深刻体会到安全责任的重要性。每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的今天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一起安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
“前车之鉴，后事之师。”安全工作作为重中之重，我们应该从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且积极参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。
安全工作每天都是一个新的开始，都是一个新的起点，生命诚可贵，安全责任大。为了社会的.发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每天的头等大事来抓，认真做到“从零开始，从零发展”。让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。
六月份是全国安全月，我厂以这次为契机组织以“遵纪守法，关爱生命”为主题的大型安全图片展览，安全图片展览中一件件血淋淋的事故一起起违章操作，对广大职工的内心触动很大。使职工进一步提高对安全生产的认识同时也理解加大安全检查力度的必要性。
在日常的工作中，我们会遇到各种各样的问题但是我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在这次图片展中套管线丙班班长林美年夹手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工机床发生故障时，就没有想到林美年在3#夹具处做什么，同时林美年在检查管体是否被夹具夹伤，在没有明确指示和没有指定监护人时，用手去摸管子时被夹具夹伤，至今无法上班。如果在这起事件中，相关人员都以安全为前提，作好协调工作，那么这起事故是完全可以避免的。
还有一些违章行为虽然没有造成安全事故，但是他会给国家和个人带来重大的经济损失和危及生命安全事故，所以我们要通过这次展览进行举一反三，认真学习和总结，实实在在的搞好安全生产工作，无论在什么时候，我们都要保持清醒的头脑，时刻把安全工作放在第一位，加强自我防范意识，不断累积安全生产知识，使我们广大职工真正做到高高兴兴上班来，平平安安回家去。
安全事故反思10
一、事故经过
20xx年6月18日早班，综掘准备一队副队长xx带领检修班7名职工在W23052巷与西区北辅助运输巷交叉口风桥处铺工字钢。15时许，现场施工人员在xx的指挥下将第二根工字钢一头吊起放至西侧料石墙上后，班长王功喜和职工张江波开始使用吊链起吊工字钢另一头，起吊至约600mm高时，工字钢端头卡拌到料石墙，然后在继续起吊时，工字钢突然蹦出弹到xx右腿上将其致伤，现场人员立即将其搀扶上井送至寺河矿医院，经医院诊断为右膝关节外侧副韧带损伤。
二、事故原因
1、综掘准备一队副队长xx，自保意识差，现场起吊工字钢时违章进入工字钢弹出波及范围，工字钢受力弹出后将其右腿打伤，是造成本次事故的直接原因。
2、综掘准备一队起吊工字钢人员，安全意识淡薄，互保意识差，工字钢端头卡拌到料石墙后，在未进行处理的'情景下盲目继续起吊，造成工字钢弹出，是造成本次事故的主要原因。
3、综掘准备一队对本单位干部职工安全意识教育不够，自保互保安全机制现场执行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、综掘准备一队要加强本单位干部职工安全意识教育，起吊作业时要设置好警戒，任何人员不得进入重物弹出或坠落波及范围内，确保现场施工真正做到本质安全。
2、各单位要提高全员安全意识，加强现场安全管理，现场严格执行手指口述安全确认法和自保、互保、联保机制，杜绝出现违章指挥和违章作业行为。
3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，杜绝类似事故再次发生。
安全事故反思11
在河津呆了三十五天，参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自己只能一味地劝慰、安慰，期望奇迹会发生；组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一向不是滋味；亲眼目睹了自己的同事因事故职责被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。
痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自己是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自己认为，答案是不肯定的。
一、在人才引进上需反思：派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。
二、在业务培训上需反思：培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。
三、在学习速度上应当反思：出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自己知晓的`并不太全。
事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3。28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业（含退休）期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。
我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己此刻拥有的一切。
安全事故反思12
一进入消防大队的大门，我就看到了一个车库，里面有许多消防车，各种各样。有的上面有一个大水枪，像一名士兵抬着一挺“大炮”;有的后面有一个云梯，像一名军人拿着一架梯子随时准备“进攻”正在着火的大楼。我家那些玩具消防车要是跟它们比起来，真是“小巫见大巫”啊!我们来到了消防官兵住的营房，他们的住宿条件虽然很简朴，但十分干净整洁。
他们叠的被子方方正正的，不愧是名符其实的“豆腐块”。我们又来到了满是奖杯和奖状的荣誉室，我真为消防官兵们感到自豪!我们再来到了二楼的三根铁杆前，我想：“真奇怪!这三根铁杆是用来干什么的呀?”消防员告诉我们，这些杆子是他们的“紧急楼梯”，如果有紧急任务时，他们就会从这儿下去。我走到楼下，消防员们还给我们表演了穿脱消防服的全过程。他们的速度十分快，才用了几分钟，我都惊呆了!
可能在我们的眼中，时间并不是那么的重要。可是在消防官兵的眼中，时间却十分的宝贵!这让我不由得想起了“浪费时间就是浪费我们自己的生命”这样一句名言!最后，我带着依依不舍的`心情回家了，而消防员叔叔的形象却永远留在了我的心中! 火灾安全事故反思心得体会11
火，既给人类带来了光明，但使用不当也会给人类带来灾难。火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，使人产生侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。
因此为增强员工的消防意识，贯彻安全消防方针，我们晨阳公司近日组织了一次消防演练活动。通过这次的逃生灭火演练和消防实用知识学习，不仅增强了我们的消防意识，同时还提高了自护自救的能力。对此，我主要有以下几点体会:
一、当碰到火灾时不能慌张，要迅速报告给领导，组织员工协调分工进行灭火，避免火灾的蔓延，有秩序的疏散逃离现场，否则后果不堪设想。
二、当发现失火时，切忌慌张、乱跑，要冷静地探时着火方位，确定风向，并在火势未蔓延前，朝逆风方向快速离开火灾区域。
三、加强消防知识培训，提高防范意识;掌握各种消防器材的使用方法以及报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。
四、安全消防工作关键在预防。做好安全消防工作要求我们平时要提高消防意识，认真进行自查自纠，切实消除安全隐患。
安全事故反思13
今日我有幸能来到XX站运转车间参与新入路高校生职业素养主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是XXX模范班组，让我有了许多感想：
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有很多这样悄悄奉献的职工，才有了我国铁路的快速进展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车X组已经实现安全生产XXXXXX多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车X组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的`完成需要班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作力量。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应当是他们取得骄人业绩的内在缘由。
全局上下正在大力推动铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋勉图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我肯定要以调车X组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培育自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！
安全事故反思14
世界上总有一些意想不到的事情。结合最近发生的三起安全事故，我们车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每次事故的发生也促使我们反思工作中安全管理、设备管理和系统管理方面的不足。因此，我们应该从中吸取教训，找出不足，确保工作的安全顺利进行。
为什么连续发生安全事故？在这些安全事故能够避免之后，我们应该考虑如何处理它们。从这三起事故中可以看出，事故发生的原因与违章作业、责任心不强、员工安全意识不强、现场管理存在漏洞有关，与规章制度执行不力、监管不力、工作放任直接或间接相关。我们需要做的是认清教训,把内心的压力转化为工作落实的压力,有效地传递压力。
首先，我们应该让每个人真正了解并分享“安全就是生命”的`基本理念。我们应该唤起每一位员工的“违规是意外”的意识，并时刻小心工作、如履薄冰。我们还应该将我们的安全文化理念真正渗透到每个员工的思想中，真正实现本质安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我们应该提高每个员工的安全认知潜力。我们应该真正认识到安全管理的严肃性和严重性。只有境界提高了,我们才能真正重视,才能真正把安全放在生命的高度,学习,管理,落实,充分履行职责。
第三，要做好各种隐患的排查和防范工作。我们应该把什么都当作什么，从什么都不做中找到什么。在排查隐患时要小心谨慎。如果不采取具体全面的方法和手段,就可能对问题视而不见,发现问题就解决不了。我们的安全生产是动态的，每天24小时运行。旧问题解决后，新问题可能再次出现 。要建立全面、细致排查隐患、解决问题的长效机制。
第四，关注重点部位。讲习班、团队和工作场所有不同的优先事项，在自我责任范围内有最重要的优先事项。这就要求我们首先要注意自己的管理重点，做自己的事情，确保对关键部分的控制到位。
第五，关注职能岗位的职能。在技术和业务岗位上，要贯彻标准，带头遵守规章制度。检查隐患，掌握规范，不断发现问题，做好事故应急预防和应急处置工作，确保各种设备的运转率和完好率，动态确保生产过程的安全。
归根结底，事故的发生总会让人感到痛苦，吸取经验，找出根本原因，对症下药，从而避免此类事故的发生。因此，我们应该深刻吸取这次安全事故的惨痛教训，唤起每一位员工的安全意识，让每一位员工都不违规、不图好运、不怕麻烦，并按照标准规范，把工作做好。
安全事故反思15
在班级里教学常规中，每次要组织活动了，不到十分钟的时间班级调皮的幼儿表现的坐不住，开始吵闹起来，有时别人在注意听而不理他们时，他们就表现的有些伤害性的行为。所以我们先在教学时的常规抓起，每次活动把教学时要注意的要求反复的进行强调，并采取讲评的方式对幼儿在本次活动中的遵守要求进行小结，让幼儿知道什么是错，什么是对，在鼓励中积极进去。幼儿得到了荣誉，有了信心，他们在活动中更会来倾听要求，在教学中渗透的安全教育达到的效果会更明显。
安全教育在每个时间段里都要进行，我们在每天中经常说：“注意安全”，所以在日常的活动中，我们教师每要与孩子做一件事情都要与幼儿说好怎么做安全，怎么做不安全。以提醒幼儿来管理好自己的行为。户外活动时教育幼儿不要倒滑滑梯。使幼儿懂得上下车不拥挤，不把头、手伸出窗外等乘车常识。让幼儿解交通规则，避免交通事故。还通过家园园地、家教小报向家长宣传安全教育的重要性，还针对幼儿出现的不安全行为，加强与其家长的交流配合，共同培养幼儿良好的行为习惯。
小朋友经过我们的细心教导，也比以前懂得保护自己了。作为幼儿教师，任何一个人，在孩子的安全问题上同样有心理压力，如果孩子们在幼儿园平安的度过一天，我们也会感到松了一口气。主题活动也好，生活中有机渗透也好，目的只有一个，让孩子们树立安全意识，保证幼儿的安全和健康，因为这不仅关系到幼儿的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。
通过车间组织的对过年期间2.18事故的分析学习，让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、对安全不重视、未对已发现的事故隐患逐级汇报并及时采取措施、平时对设备巡视不到位，未能及时发现隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，对企业造成一定的损失，针对这起事故对照检查自身，发现我们还存在安全意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上搞好自身的安全工作，对安全规程、制度执行不到位。思想麻痹是事故引发的根本原因。
2.18事件之后我们痛定思痛，短短的五分钟时间造成了一起跳车事故事件，深刻的`教训，我们一定要引以为戒，作为新入职员工我们要从以下几个方面纠正工作中的不足：
1、全面深刻的学习安全生产知识，从小事做起，工作中要发扬不怕苦不怕累的精神，对工作认真负责，不能有丝毫的马虎，也许一个小小的失误就能给公司，给车间，给自己带来很大的损失和不良的影响；
2、努力学习，熟悉现场生产设备及相应的工艺流程，尽量把隐患排除萌芽之中，尽量把事故的损失降低到最低点，避免因操作和对现场不熟悉而引起的事故，虚心学习，接受老员工的安全经验教训
3、提高思想认识，从根本上杜绝不安全的操作，不安全的行为，时刻警惕自己，把安全责任时刻放在自己的心上，事情是自己的，责任是自己的，切实做到责任安全到人，对别人安全负责就是对自己负责
4、遵守公司和车间下发的安全生产的各项规定，以自己的实际行动做好安全生产和检修作业，文明检修
5、作为我们仪表工作人员，我们会遇到各种各样的问题，我们遇到问题首先要冷静分析，查看问题的根源，然后迅速制定出处理方案，快而好的解决好问题。
新入职，新气象，我们要努力做好自己的本职工作，好好学习，做一名合格的仪表人。
20xx年xx月xx日，综采二队早班马蹄尔司机在W33023巷接班后发现马蹄尔往行人侧跑偏(巷道底板不平，靠行人侧比非行人侧高约300mm)，现场在调整过程中，马蹄尔操控台固定架突然整体掉落，砸到其左腿上致伤，现场人员立即向值班室、调度台进行了汇报。跟班干部立即安排人员将其抬至上井，经寺河矿医院诊断为左胫腓骨上段骨质断裂，目前在医院治疗中。
经现场勘查：W33023巷马蹄尔操控台固定架(上头还安装有皮带及工作面两部本布罗)安装高度约1.8m，使用四条∮32螺丝固定在马蹄尔行人侧横梁架加装焊接的铁板上(铁板长200mmx高310mm、螺丝眼间距180mmx160mm)。由于铁板上螺丝孔径与螺母直径相比稍大，四条螺丝螺母被放置在铁板孔径内，四周采用点焊进行固定。现场四条螺丝螺母焊点开焊，螺母松动脱出，致使固定架掉落。
经初步认定，该起事故的直接原因为W3302工作面马蹄尔操控台固定架在安装设计上存在缺陷，固定方式不可靠，设备在长期受震动和潮湿环境的影响下，被点焊的螺母四周出现松动，致使固定架整体掉落。
抓好现场标准化作业程序落实。一要加强员工培训和“读背炼”活动，使员工掌握现场作业标准；二要加强检查，段部门、车间要加强对工区标准化作业程序落实的检查，杜绝违章违纪行为；三要严格落实考核，无考核的管理是无效的，针对发现的违章违纪，必须严格按“红线”、红、黄牌相应规定进行处理，让职责人深刻吸取教训。四要做好问题的分析、汇总、通报，安委会时，要对违章违纪情景进行通报，警示全员吸取教训，防患于未然。
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