桥梁管理制度

时间：2025-11-04 16:45:32 银凤制度我要投稿

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桥梁管理制度（精选9篇）

　　在现实社会中，制度使用的情况越来越多，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。大家知道制度的格式吗？下面是小编帮大家整理的桥梁管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。

桥梁管理制度（精选9篇）

　　桥梁管理制度 1

　　⑴加强安全教育，提高安全意识。建立安全管理小组，坚持上岗前安全教育制度，坚持每周进行一次安全教育活动，组织学习安全措施操作规程及有关劳保条例。

　　⑵安全技术交底制度。主办工程师必须拟定各工序的'安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工人员。

　　⑶劳保护具。所需劳保护具必须提出计划，由安全员检查施工作业人员安全使用护具，如有违章应及时纠正处理。

　　⑷事故预防。施工现场应配制各种安全标志，建立有效的事故防范体系，配备充足的人身安全及用电、防火等安全措施和用品。

　　⑸现场文明施工。各种机具、设备、材料摆放整齐平整，施工现场及生活区保持清洁、卫生、有序，做到工完料净场地清。整个施工现场均设有明显的标志，场地平整，道路通畅。

　　⑹机具设备管理。使用者必须掌握机具安全操作规程，实行专人专机，对机具性能及安全操作规程不熟悉者不得操作，各工种必须持证上岗。

　　⑺临时用电安全措施

　　①用电安全措施:现场采用三相五线制，配电箱集中隔离开关(胶盖闸)，漏电保护器做总负荷开关，分开关采用胶盖闸及二级保护，漏电保护器，照明与保护接零分开使用，坚持按安全操作规程办事。

　　②电气防火措施:电闸箱采用防雨铁箱，外壳由铜螺丝安保护接地。由电工值班人员上岗检查，开关采用胶盖闸、漏电保护器。

　　③现场电工岗位责任制:对施工现场供电系统安全运行负责。

　　桥梁管理制度 2

　　1目的

　　为加强和规范xx管理处桥梁养护工程师管理，切实做好桥梁管理工作，确保桥梁安全，根据高管局(集团)《桥梁养护工程师管理办法》有关规定，制定本办法。

　　2适用范围

　　本办法适用于xx管理处全体桥梁工程师。

　　3职责

　　3.1主持桥梁的经常检查与评定，负责组织桥梁的定期检查与评定。根据检查结果参与编制和上报养护维修建议计划，提出须进行特殊检查的桥梁的申请报告，组织制定桥梁养护、维修和加固等措施;

　　3.2主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，并及时上报辖区桥梁受自然灾害和其他因素损坏情况。负责实施经过许可的大件运输等超限车辆通过桥梁的有关技术工作;

　　3.3组织桥梁专项工程的实施，组织桥梁专项工程的中间检查和交(竣)工验收;

　　3.4负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期组织对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析;

　　3.5负责公路桥梁管理系统cbms的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁年度、月养护报告编写等工作;

　　3.6负责海尔洼健康监测系统的使用、维护和海尔洼健康检测评估报告(年、月)的编写等工作。

　　4管理规定

　　4.1桥梁工程师资格

　　4.1.1具有工程师及以上专业技术资格;

　　具有桥梁、结构工程或交通土建专业大学本科以上学历，从事桥梁工作岗位3年以上;或具有桥梁、结构工程或交通土建专业大学专科以上学历，从事桥梁工作岗位5年以上。

　　助理桥梁养护工程师应具有1年以上从事设计、建设或桥梁养护管理工作经历，具有助理工程师及以上技术职称。

　　4.1.2管理处应设置专职的桥梁养护工程师，也可在本单位外聘任专职桥梁养护工程师，其资格条件及职责同上。

　　4.1.3桥梁养护工程师实行定期培训考核制度。

　　桥梁养护工程师应持省级交通主管部门或省高管局(集团)核发的上岗证上岗，并按要求参加省交通运输厅和省高管局(集团)组织的桥梁养护工程师技术培训。

　　4.2桥梁养护工程师工作管理

　　4.2.1管理处下设两桥梁办公室，每个桥梁办公室必须配置3-4名桥梁养护工程师。配置原则:1-3座特大桥配置一名桥梁养护工程师;30-50座大、中桥配置一名桥梁养护工程师;70km以内高速公路或每个工区(中心)的小桥、涵洞配置一名桥梁养护工程师，桥涵分类按《公路工程技术标准》规定执行，并保持其人员的相对稳定。

　　4.2.2桥梁养护管理实行“三个一”制度，即高速公路管理处、公司对每1座桥梁均要落实1名行政领导、1名技术负责人和1名桥梁养护工程师。其行政领导指:特大桥由主管养护的处长、公司领导;大桥或重要桥梁由养护科长、养护部经理负责;中、小桥涵洞由养护工区主任级领导负责;技术负责人指处、公司及工区主管桥梁的桥梁养护工程师。

　　4.2.3经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部(构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁，桥梁养护工程师应立即请示安排特殊检查，并采取相应措施，确保桥梁和交通安全。

　　经常检查过程中应填写“桥梁经常检查记录表”(表格从公路桥梁管理系统中下载)，现场登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提供依据，经常检查中发现桥梁(隧道)重要部件存在明显缺损时，应及时提交专项报告。

　　检查结束后要及时调整桥梁养护管理系统数据。

　　4.2.4桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。新建桥梁交付使用一年后，进行一次全面检查。运营三年后，桥梁定期检查每年一次，以确保及时发现桥梁病害。

　　定期检查必须填写桥梁(涵洞)定期检查记录表，提供桥梁、涵洞典型缺损和病害照片及说明，出具桥梁(涵洞)定期检查报告，其内容包括:

　　辖区内所有桥梁的保养小修情况;

　　需大中、修的桥梁计划;

　　需进行特殊检查桥梁的报告;

　　需限制桥梁交通及交通组织方案。

　　定期检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。

　　4.2.5特殊检查分为专门检查和应急检查，特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。

　　以下四种情况应作专门检查:

　　定期检查中难以判明损坏原因及程度;

　　桥梁技术状况为四、五类;

　　拟通过加固手段提高荷载等级;

　　条件许可时，特殊重要的.桥梁在正常使用期间定期进行荷载试验。

　　桥梁遭洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，应立即进行应急检查。

　　4.3.1特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，结合理论分析，对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力做出科学明确的鉴定。并出具桥梁特殊检查报告，特殊检查报告内容包括:

　　4.3.1.1概述检查的一般情况。包括桥梁的基本情况、检查的组织、时间、背景和工作过程等;

　　4.3.1.2描述目前的桥梁技术状况。包括现场调查、试验与检测的项目及方法、检测数据与分析结果和桥梁技术状况评价等;

　　4.3.1.3详细叙述检查部位的损坏程度及原因，并提出结构部件和总体的维修、加固或改建方案。

　　桥梁的特殊检查评定应符合有关标准和技术规范的要求，特殊检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。

　　4.3.2桥梁养护工程师要认真学习和掌握桥梁养护及管理知识，严格执行《公路桥涵养护规范》，严格按照《公路桥梁技术状况评定标准》准确评定桥梁技术状况和养护评定等级。

　　4.3.3所辖路段出现三类以上桥梁时，应立即安排对桥梁进行特殊检查，并对桥梁进行维修加固，必要时采取交通管制措施，确保桥梁和车辆安全。

　　4.4责任追究

　　4.4.1桥梁养护工程师由于桥梁检查不负责、发现病害不处理、不报告或处置不当，造成重大交通事故，按安全生产事故责任追究责任。

　　4.4.2由于不履行职责而造成桥梁跨塌或恶劣影响的，将对有关责任人进行行政处罚直至追究法律责任。

　　桥梁管理制度 3

　　1.目的

　　为切实抓好项目公路桥梁、隧道工程施工安全风险工作，在施工阶段建立安全风险评估制度，开展定向或定量的施工安全风险估测，增强施工安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工安全风险，严防重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁、隧道施工建设安全。

　　2.编制依据

　　依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通运输部20xx年4月），结合项目工程实际，特制度本制度.

　　3.术语定义

　　风险：某一事故发生的可能性和严重程度的组合。

　　施工安全风险评估：针对工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在风险进行风险源辨识、风险源分析、风险估测的系列工作。

　　4.适用范围

　　本规定适用于目公路桥梁、隧道工程施工安全风险评估管理。

　　5.职责

　　5.1各施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警控制。专项风险等级在ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动（施工区段）的风险控制，还应符合下列规定：

　　5.1.1重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工单位技术负责人和项目总监理工程师审批后，由建设单位组织论证和复评估。

　　5.1.2施工单位应建立重大风险源的监测和验收、日常巡查、定期报告等工作制度，并组织实施。

　　5.1.3施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；施工现场应设立相应的危险告知牌。

　　5.1.4适时组织对典型重大风险源的应急救援演练。

　　5.1.5当专项风险等级为ⅳ级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测；未采取有效措施的，不得施工。

　　5.2监理单位在审查工程施工组织设计文件、危险性较大工程专项施工方案、应急预案时，应同时审查施工安全风险评估报告；无风险评估报告，不得签发开工令。

　　5.2.1工程开工后，监理单位应督促施工单位安全风险控制措施的落实情况，并以记录。对施工中存在的重大隐患应及时指出并督促整改，对施工单位拒不整改的，应及时向建设单位及公路工程安全生产监督管理部门报告

　　5.3风险评估报告经监理单位审核后应向建设单位报备。建设单位应对极高风险（ⅳ级）的施工作业，组织专家或安全评估机构进行论证和复评估，提出降低风险的措施建议；当风险无法降低时，应及时调正设计、施工方案，并向公路工程安全生产监督管理部门备案。

　　5.4公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

　　5.5公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍发生重大变化时，应重新进行风险评估

　　6.评估范围

　　公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围，由各施工单位根据自身工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式，以及工程建设经验，并参考以下标准确定。

　　6.1桥梁工程

　　6.1.1多跨或跨径大于40m石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；

　　6.1.2跨径大于或等于140m的钢式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的.悬索桥；

　　6.1.3墩高或净空大于100m的桥梁工程；

　　6.1.4采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；

　　6.1.5特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；

　　6.1.6施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

　　6.2隧道工程

　　6.2.1穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；

　　6.2.2浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；

　　6.2.3长度3000m及以上的隧道工程，ⅵ、ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道长度全长度30%及以上的隧道工程；

　　6.2.4连拱隧道和小净距隧道工程；

　　6.2.5采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；

　　6.2.6隧道改扩建工程；

　　6.2.7施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

　　7.评估方法

　　7.1公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。

　　7.1.1总体风险评估。桥梁或隧道工程开工前，根据桥梁或隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测桥梁或隧道工作施工期间的整体安全风险大小，确定其静态条件下的安全风险等级。

　　7.1.2专项风险评估。当桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到ⅲ级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。

　　7.2评估方法应根据被评估项目的工程特点，选择相应的定性或定量的风险评估方法。具体评估方法的选择，可参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）。

　　8.评估步骤

　　公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作包括制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告等方面。评估步骤一般为：

　　8.1开展总体风险评估。根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性与定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。

　　8.2确定专项风险评估范围。总体风险评估等级达到ⅲ（高度风险）及以上桥梁或隧道工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁或隧道工程可视情况开展专项风险评估。

　　8.3开展专项风险评估。通过对施工作业活动（施工区段）中的风险源普查，在分析物的不安全状态、人的不安全行为的基础上，确定重大风险源和一般风险源。宜采用指标体系法等定量评估方法，对重大风险源发生事故的概率及损失进行分析，评估其发生重大事故的可能性与严重程度，对照相关风险等级标准，确定专项风险等级。

　　8.4确定风险控制措施。根据风险接受准则的相关规定，对专项风险等级在ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动（施工区段），应明确重大风险源的监测、控制、预警措施以及应急预案。其他风险等级的桥梁、隧道工程可根据工程实际情况，按照成本效益原则确定相应的风险源控制措施。

　　9.评估组织与评估报告

　　9.1公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作原则上由项目施工单位具体负责。当被评估项目含多个合同段时，总体风险评估应由建设单位牵头组织，专项风险评估工作仍由合同施工单位具体实施。

　　9.1.1当施工单位的经验或能力不足时，可委托行业内安全评估机构承担相关风险评估工作。

　　9.2评估工作负责人应当具有5年以上的工程管理经验，并有参与类似工程施工的经历。

　　9.3风险评估工作应形成书面报告。评估报告应反应风险评估过程的主要工作。报告内容应包括评估依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。评估结论应当明确风险等级、可能发生事故的关键部位、区域或节点、事故可能性等级、规避或者降低风险的建议措施等内容。

　　桥梁管理制度 4

　　1、人员保证:

　　桥梁施工安全生产领导小组

　　2、安全管理小组职责:

　　2.1项目经理安全职责

　　2.1.1、对本项目工程的安全生产负全面责任，要认真贯彻安全生产方针，坚决执行国家、地方政府以及上级部门颁发的安全生产环境保护法律、法令、规定、制度、标准、规范。不论以何种形式组织生产，项目经理对本项目的安全生产负全责。

　　2.1.2、工程开工前，针对施工生产的具体情况，负责组织编制施工组织设计或施工方案，制定相应的实施性安全组织和安全技术措施方案及环境保护措施方案，经批准后，组织层层进行安全技术交底工作。

　　2.1.3、组织制定施工现场各项安全管理制度、办法、规定，并监督实施。安全组织机构、保证体系健全，安排作业队(作业班组等)定期进行安全活动。

　　2.1.4、创建安全的施工作业环境，组织安全技术措施的实施，做到安全文明施工。

　　2.1.5、采用新设备、新材料、新工艺时，必须向作业人员进行性能、特点、安全技术要求及作业防护条件的交底。

　　2.1.6、提供现场施工防护和安全设施所应用的机械、设备、材料、资金和劳力，保证职工的作业条件和安全设施符合国家或行业或地方政府的标准。

　　2.1.7、合理安排施工程序和施工技术保障，杜绝由于安排不善导致工序颠倒或造成疲劳作业。

　　2.1.8、领导组织安全生产检查，定期研究分析施工中存在的不安全生产问题，并加以解决。

　　2.1.9、对违章行为要及时纠正并严肃处理，支持安全管理人员的工作，安全生产要与分配挂钩，实施考核与奖罚。

　　2.1.10、拒绝安排不合格的施工队和人员上岗作业，拒绝安排无证的.人员从事特种作业。

　　2.1.11、采纳作业人员提出的改善作业防护条件的合理建议，并组织实施。

　　2.1.12、所有施工队进场施工，一律签订专门的安全生产管理协议书，或者在承包合同、租赁合同中约定各自在安全生产方面的职责、权力和义务;对承包单位、租赁单位的安全生产工作统一协调、管理;施工队必须具备安全生产条件和必备的资质。

　　2.1.13、发生事故，保护好现场，及时上报。本着四不放过的原则，认真处理工伤事故，对重伤以上事故及重大未遂事故要亲临现场组织调查、实事求是地提出调查分析报告和处理意见，并认真吸取教训。

　　2.1.14、接到安全监察指令书，对存在的问题，按指令要求进行整改，并按期将完成情况上报安监部门。

　　2.2项目生产副经理安全职责

　　2.2.1、对本项目工程的安全生产负直接领导责任，要把安全生产列入议事日程，做到管生产，必须管安全，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，把安全工作贯穿到每一个环节中去，定期召开安全例会、定期组织安全检查，针对问题采取措施，确保安全生产。

　　2.2.2、组织制定各工种的安全技术操作规程，负责贯彻实施;及时纠正违章、冒险作业，经常进行安全教育，对特种作业人员加强管理，坚持定期培训，对新工人、调换工种人员、伤愈复工人员，进行岗位安全教育，督促、检查作业队(作业班组等)定期开展安全活动，活动时间、内容有安排、有保证。

　　2.2.3、支持安全管理人员工作，主动听取他们的汇报，积极发挥他们的作用，认真总结和推广安全生产先进经验和好人好事。

　　2.2.4、保证施工生产现场的各种安全防护设施齐全、有效，认真参加安全生产检查，并负责对检查中存在的问题及时进行纠正，落实改正办法及措施。

　　2.2.5、发生事故或未遂事故，要认真分析、弄清事故原因，找出事故规律，采取防范措施。发生伤亡事故，做好现场保护工作，及时上报。

　　2.3项目技术负责人的安全职责

　　2.3.1、贯彻执行有关安全生产环境保护和安全技术管理规定，对本单位的安全环保问题负技术责任。

　　2.3.2、熟悉安全生产环境保护有关规定和安全技术操作规程。

　　2.3.4、编制分项工程的施工组织设计、施工方案，要把安全技术措施及环境保护措施贯穿到设计、方案的各个环节中。

　　2.3.5)、检查施工组织设计和施工方案中的安全技术措施方案及环境保护措施的执行情况，做好分项工程的安全技术交底工作。

　　2.3.6、主持各种安全设施和设备的验收，发现问题及时提出改进意见。

　　2.3.7、参加安全生产检查，对施工生产中存在的事故隐患，从技术上提出意见和解决方案。

　　2.4、安全员岗位职责

　　2.4.1、安全员是工程项目安全生产，文明施工的直接管理者和责任人，在业务上向公司负责。

　　2.4.2、贯彻安全条例和文明施工标准是安全员工作准则、执行相关规章、规程是安全员的责任。

　　2.4.3、办理开工前安全监审和安全开工审批，编制项目工程安全监督计划，上报安全措施和分项工程安全施工重点。

　　2.4.4、制定项目工程文明施工达标方案，提高文明施工达标方案、资金预算、实施文明施工达标方案。

　　2.4.5、整理汇总填写安全内业资料，总结安全生产状况并上报公司。

　　2.4.6、检查评定安全用品和劳动保护用品达标，罚处理场违章行为，组织机械设备安全评定，提出安全整改意见和处理办法。

　　2.4.7、承办工地文明施工相关事宜，向主办安全监督部门交办事宜，参加事故调查，定期安全检查，例会提出工地项目，奖罚意见。

　　2.4.8、实行安全终止权，有权制止任何人的违章行为，承担项目安全，文明施工管理责任。

　　2.5、工区主任安全职责

　　2.5.1、认真贯彻执行国家和上级有关安全生产环境保护法律法规、指示、规章制度，确实贯彻安全生产五同时，对所管辖的职工在施工生产中的安全、健康，负全面责任。

　　2.5.2、随时掌握安全生产情况，定期组织安全生产检查，认真消除事故隐患，制止违法、违章指挥和违章作业。

　　2.5.3、组织所管辖的职工参加各项安全生产教育，严格遵守特种作业人员和民工在使用和管理上的各项安全规定。

　　2.5.4、认真落实施工组织设计、施工方案中的各项安全措施和要求，严格履行安全技术交底制度以及施工生产设施、设备的检验和使用制度。

　　2.5.5、认真执行企业职工伤亡事故报告和处理规定，严格按照四不放过原则处理事故。

　　2.5.6、检查并落实本部门安全生产设施的设立和使用，改善职工劳动工作环境条件。

　　2.6、班组安全员的安全职责

　　2.6.1、经常对本班组人员进行安全生产教育。

　　2.6.2、督促本班组人员遵守安全操作规程和各项安全生产规章制度，正确地使用现场安全防护和个人防护用品。

　　2.6.3、检查和维护本班组的安全设施。

　　2.6.4、发现生产中有不安全、不卫生情况及时报告。

　　2.6.5、参加事故的分析和研究，协助领导实现防止事故的措施。

　　3、资金保证:

　　3.1按照项目工程款的1%资金投入安全费用

　　3.2安全资金投入应当用于以下安全事项，不许挪作他用。

　　3.2.1工程建设安全技术措施;

　　3.2.2安全设备设施的更新及维护;

　　3.2.3劳动用品的保障及发放;

　　3.2.4其他保障安全生产事项。

　　3.3安全资金投入或者安全费用的计划支取、使用、效果验证以及投入资金的数量统计操作如下:

　　下发专项资金

　　各作业队兼职安全员计划

　　各作业队负责人

　　项目部专职安全员

　　项目部分管安全副经理

　　项目部经理审批

　　财务审核

　　项目部专职安全员

　　3.4项目经理部负责本项目安全生产所需资金的投入，并制订系列相关人员在安全资金保障，落实等各环节上的权利和责任;

　　3.5制定安全资金保障不落实的责任追究程序和处罚规定。

　　桥梁管理制度 5

　　1目的

　　为加强和规范高速公路桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁运行安全，高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管辖的公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。

　　2适用范围

　　本办法适用于zz高速公路全线所有桥涵养护管理工作。

　　3职责

　　高速公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”，“谁主管，谁负责”的原则。具体职责如下:

　　3.1贯彻执行上级交通主管部门和省高管局(集团)有关桥梁等构造物养护管理的政策、法规;

　　3.2负责制定管辖路段高速公路桥梁等构造物管理规章制度;

　　3.3负责高速公路桥梁等构造物养护技术档案、日常管理和统计工作;

　　3.4负责管辖路段高速公路桥梁等构造物养护技术状况评定工作;

　　3.5参与编制上报高速公路桥梁等构造物日常养护和专项工程计划，并按批准的计划具体组织实施;

　　3.6负责制定和组织公路桥梁等构造物养护工程方案、设计文件初审工作;

　　3.7组织本路段桥梁等构造物专项养护工程的交(竣)工验收工作，参加省高管局(集团)组织的专项工程交(竣)工验收工作;

　　3.8负责高速公路桥梁等构造物的经常检查、定期检查和特殊检查工作，组织桥梁应急抢险和保畅工作;

　　3.9组织、参加桥梁养护工程师技术培训工作;

　　3.10负责桥梁养护方面新材料、新设备、新工艺的研发和推广应用工作;

　　3.11完成领导交办的其他工作。

　　4 检查与评定

　　4.1桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。

　　经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。

　　定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。

　　特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。

　　经常检查和定期检查应符合现行的《公路桥涵养护技术规范》的规定。

　　4.2经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部(构)件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁，应立即上报情况和安排特殊检查，并采取交通管制措施，确保桥梁和交通安全。

　　经常检查过程中应填写“桥梁经常检查记录表”，现场登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提供依据，经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应立即向省高管局(集团)提交专项报告。

　　检查结束后要及时调整桥梁养护管理系统数据。

　　4.3桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。新建桥梁交付使用一年后，进行一次全面检查。通车运营三年后，桥梁定期检查每年一次，以确保及时发现桥梁病害。

　　4.4特殊检查分为专门检查和应急检查，特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担。

　　当经常检查和定期检查中发现三、四、五类或重要部(构)件达到三类桥梁时应立即进行特殊检查。特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，并结合理论分析，对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的鉴定，并出具桥梁特殊检查报告。

　　桥梁的特殊检查评定应符合有关标准和技术规范的要求，特殊检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。

　　4.5依据检查结果，桥梁技术状况等级评定分为一至五类。

　　4.6公路桥梁技术状况由管理处桥梁办公室负责组织评定。评定为四类和五类的桥梁由省高管局(集团)桥梁养护工程师组织进行复核，各工区应采取应急保障和交通管制措施，保证桥梁运营安全。

　　4.7特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大桥的检测评定工作应符合以下规定:

　　4.7.1在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，特殊情况时应加大观测密度。

　　4.7.2应安排专项经费委托有资质的单位进行定期特殊检查，根据桥梁技术状况加大定期检查频率。

　　4.7.3对特别重要的特大桥及钢管拱桥、钢箱梁桥、刚构桥、异型构造等特殊结构大桥，应根据使用年限及技术状况建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统。

　　5养护管理规定

　　5.1桥梁养护工程分为日常养护、专项工程和改建。

　　对技术状况为一、二类的桥梁应加强日常养护，安排必要的专项工程，防止出现明显病害。对技术状况为三类的桥梁应及时进行中修，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。

　　对技术状况为四类和五类的桥梁，应及时采取交通管制措施，保证安全。并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。根据有关安全管理规定，明确警示标志的设置位置、型式、数量，并采取相应管理措施，以确保桥梁安全。

　　对荷载等级、宽度、抗灾能力、安全防护标准等技术指标低于所在公路技术标准的桥梁，应有计划地进行技术改造。

　　5.2桥梁养护工程由管理处组织实施，并按规定组织招投标。

　　5.3管理处工程养护科应加强对桥梁检测、加固设计、施工、监理等监管，确保工程质量。

　　5.4桥梁专项工程完工后，应按照相关规定进行验收。工程实施后的桥梁技术状况必须恢复至一、二类。

　　5.5管理处下设桥梁办公室为桥梁养护施工管理的第一责任人，具体负责施工安全、保畅工作。应采取有效措施，加强桥梁养护工程的施工管理，加强施工现场交通组织管理和安全生产管理，确保桥梁养护工程质量和施工区域的交通安全和道路畅通。

　　对需要封闭交通或长时间占用行车道施工的`桥梁养护工程，除紧急情况外应在项目开工前15天，发布相关信息。高速公路的断交施工信息应及时按规定向高管局(集团)备案。

　　5.6桥梁养护工程施工单位应按

　　照相关规定，合理布设施工作业区，设置标志和安全防护设施，保证施工车辆、人员和过往车辆的安全，必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作。

　　6技术档案管理规定

　　6.1建立健全公路桥梁技术档案管理制度，应用好公路桥梁管理系统cbms，及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案真实完整，实现电子化管理。

　　对特别重要的特大型桥梁应建立符合自身特点的电子档案管理系统和养护管理系统。

　　6.2公路桥梁技术档案应包括桥梁基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料等。

　　6.3桥梁基础资料包括以下内容:

　　6.3.1桥梁设计施工图及竣工图，结构计算分析报告;

　　6.3.2施工过程中的试验检测及科研资料;

　　6.3.3工程事故处理资料;

　　6.3.4施工全过程的结构位移或变形测试资料;

　　6.3.5观测或监测点(部件)资料;

　　6.3.6交(竣)工验收资料。

　　6.4桥梁管理资料包括桥梁管养单位、监管单位，及其分管领导、桥梁养护工程师等基本资料。

　　管理资料中对桥梁养护工程师除应归档个人基本资料外，还应归档其业务考核情况和年度主要工作情况。

　　6.5桥梁检查资料包括桥梁经常检查、定期检查结果、养护对策建议、特殊检查建议报告、养护建议计划等技术资料，以及检查的时间、实施人员等基本资料。

　　特殊检查还应包括检测(试验)方案、检测(试验)报告、照片及多媒体材料，检测(试验)方的资质证书(复印件)、业绩证明(复印件)以及主要检测人员的资格证书(复印件)等。

　　6.6 桥梁养护维修资料应包括以下内容:

　　6.6.1小修保养工程的实施技术资料和养护质量评定结果，以及工程实施的时间、组织实施人员等;

　　6.6.2桥梁专项工程的设计图纸、竣工图纸、施工资料、监理资料、监控(监测)资料、质量事故处理报告、交(竣)工验收等技术资料以及设计、施工、监理和监控(监测)等各方的资质证书(复印件)、业绩证明(复印件)及其主要检测人员的资格证书(复印件)等。

　　6.7桥梁特殊情况资料主要包括地质灾害、气象灾害、超限运输等特殊事件的具体情况、损害程度、处治方案等。

　　6.8基本资料缺失的桥梁，应根据历年检查、养护资料，逐步建立和完善其技术档案。必要时，可专门安排有针对性的检测、试验或特殊检查，补充、完善桥梁技术资料。

　　6.9及时向省高管局(集团)提供桥梁技术资料。

　　7 应急处置管理规定

　　7.1根据高管局制定的突发事件应急预案，结合实际情况制定突发事件应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。对技术状况为四、五类的桥梁，以及超过使用年限的危旧桥梁，除采取相应的管理措施外，还应分别制定应急交通组织方案，确保一旦发生事故，交通组织工作井然有序。

　　7.2发生以下突发事件，立即上报省高管局(集团)、省交通运输厅:

　　7.2.1桥梁损毁中断交通的;

　　7.2.2大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的;

　　7.2.3车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的;

　　桥梁管理制度 6

　　第一章总则

　　第一条为确保桥梁工程高处作业施工安全，防止高处坠落、物体打击等生产事故的发生，保障员工安全与健康。

　　第二条依据《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规、规章等，制定本规定。

　　第三条本规定所称的桥梁工程高处作业符合国家标准《高处作业分级》（GB3608-83）“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”的规定，重点针对作业高度在15m（三级）以上高处作业及特殊高处作业中的悬空高处作业。

　　第四条本规定适用集团公司及所属各单位的在建桥梁工程项目。

　　第二章一般规定

　　第五条目标责任

　　(一)施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程施工特点，制定桥梁工程高处作业安全技术方案和发生紧急情况的事故应急处理预案；项目经理部必须采取有效措施贯彻落实；如变更须按变更程序审批，特殊情况下采取紧急措施，遏制事故发生，避免损失。

　　(二)项目经理部必须实行高处作业安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。

　　(三)项目经理部必须落实安全生产责任制，项目经理对桥梁施工的安全生产全面负责，各级人员的安全生产职责要逐层落实到人。

　　(四)高处作业施工中应运用现代管理技术，推行现代先进管理方法，编制科学的安全施工程序，标明安全技术关键点，合理组织施工，确保安全生产。

　　第六条人员

　　(一)安全生产管理人员按国家有关法律和法规的要求，经专门培训，持证上岗。

　　(二)高处作业人员须经体检合格后方可上岗，并要定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病、恐高症、严重关节炎等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业。

　　(三)高处作业人员必须进行高处作业安全知识培训；在高处施工采取新材料、新工艺、新技术和新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。

　　(四)作业人员从事高处作业必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋等。

　　(五)在高处作业时，作业人员必须配备工具袋，防止各种工具、零件等物料坠落伤人。

　　(六)严禁酒后、过度疲劳登高作业。

　　(七)水上作业必须穿救生衣。

　　第七条施工现场

　　(一)施工现场必须有完备可靠的`安全防护设施和安全警示标识牌，注明施工现场安全生产责任人和安全管理人员。安全设施尽量做到定型化，防护栏杆以黄黑（或红黑）相间的条纹标示，盖件等以黄或（红）色标示。安全设施由项目分管负责人组织有关部门进行验收，验收合格后投入使用。

　　(二)高处作业所用物料，均应合理分散堆放，平稳、牢固，不可放置在临边或升降机口附近，也不得妨碍通行和装卸。拆除下的模板及余料等物件应及时清理运走，不得随意乱置，严禁向下丢弃物料，传递物件时，不得抛掷。

　　(三)运送作业人员和物件的电梯、升降机、塔吊等必须有可靠的安全装置，调试后报所在地有关部门检验合格后方可投入使用，使用期间应定期检修。运行时严禁人货混装。

　　(四)高处作业与地面联系，应有专人负责，并配备通讯工具。施工现场一旦有险情发生，必须立即报告项目负责人。

　　(五)高处作业场所的所有安全防护设施和安全标志等，任何人不得毁损或擅自移位、拆除。确因施工需要须暂时拆除或移位的，要报经负责人审批，批准后才可拆移，工作完毕后要即行复原。发现缺损，及时恢复。

　　(六)遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气，不得进行露天高处作业。雷雨、台风、大雪过后，应及时对高处作业安全设施逐一加以清扫、检查，发现有松动、变形、脱落和损坏现象时，应立即进行修理加固，隐患消除后方可继续作业。

　　第三章设施及用电

　　第八条现场施工设施要按国家有关规定管理。高处作业的挂篮、支架、托架以及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设计计算书、图纸、操作规定、技术交底须上报主管部门审核，批准后实施。设施经验收合格后方可投入使用，必要时要进行前期试验。

　　第九条在高处进行预应力作业前，必须搭置可靠的工作平台，若在雨天作业，还应架设防雨棚，张拉钢筋的两端要设置安全挡板，并在张拉施工平台上设置明显的安全标志，禁止非操作人员在张拉时进入施工平台。

　　第十条操作平台

　　(一)操作平台要按设计方案架设，经检验合格后方可投入使用。

　　(二)操作平台四周必须按要求设置防护栏杆，防护栏杆的按相应标准进行设置，强度满足作业安全要求。

　　桥梁管理制度 7

　　为加强金城江公路管理局公路桥梁养护管理工作，保持桥梁处于完好工作状态并延长其试用寿命，制定本制度。

　　第一条设置专职桥梁养护工程师(或技术员)一人，保持桥梁养护技术人员的相对稳定，认真执行《公路桥涵养护规范》(JTGH-2004)中桥梁检查、养护的标准和规定，切实掌握桥梁的技术状况，保障桥梁正常使用。

　　第二条桥梁养护工程师(或技术员)职责:

　　1.主持辖段桥梁(涵、隧道)的经常检查，并详尽记录检查结果。

　　2.根据经常检查结果，负责向上一级桥梁养护工程师和本机构主管领导报告三类以上桥梁的病害状况。

　　3.负责主持辖区内桥梁(涵、隧道)小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，及时上报辖区内桥梁(涵、隧道)受自然灾害和其他因素损坏的情况。并根据上级审定的超重车辆通过桥梁方案，组织和指导超重车辆通过，其后详细检查有无破损，同时记录在案。

　　4.提出辖区内桥梁(涵、隧道)小修保养年(月)度工作计划。

　　5.参与辖区内桥梁养护大、中修、改善工程的竣工验收。

　　6.组织养护技术管理人员对辖区内桥梁作定期检查。

　　7.主持桥梁安全及日常养护检查工作，每季度检查一次，汛期加强检查，并详细记录检查结果，负责向上一级部门报告桥梁病害情况和处理意见。

　　8.桥梁养护技术管理人员应及时指导所属公路桥梁养护管理人员，进行桥梁安全和日常养护检查工作，每检月至少查一次，特别加强雨季和汛期及灾后的巡查，对病害要做好记录，建立档案。

　　第三条对一般评定划定的各类桥梁，分别采取不同的养护措施:

　　一类桥梁进行正常保养;二类桥梁需进行小修;三类桥梁进行中修，酌情进行交通管制;四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时应关闭交通;五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。

　　第四条桥梁检查分为经常检查、定期捡查和特殊检查。

　　经常检查:主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查。

　　1.检查方式:采用目测为主，结合简单工具测量;

　　2.检查周期:根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期加强不定期检查。

　　3.主要工作:当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场要登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护(小修保养)计划提供依据。

　　4.检查内容:执行《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.2.4条款。

　　第五条定期检查:为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统收集结构技术状态数据。

　　1.检查方式:以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况;

　　2.检查周期:根据技术状况确定，最长不得超过三年，新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查，在经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。

　　3.检查准备:桥梁养护工程师在每次实施定期检查前。要认真查阅所检查桥梁的技术资料以及上次定期检查报告，以便有充分的准备和做对比分析。

　　4.主要工作:

　　4.1现场校核桥梁基本数据。

　　4.2当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术评分。

　　4.3实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。

　　4.4对难以判断缺损原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。

　　4.5对损坏严重、危及安全运行的`危桥，提出限制交通或改建的建议。

　　4.6根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。

　　4.7对特大型、大型桥梁的控制检测按《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.3.3条款执行。

　　5.检查内容:执行《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.3.4~3.3.12条款。

　　6.病害标识:检查发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚，发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明;

　　7.提交检查文件:执行《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.3.14条款。

　　第六条特殊检查:是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作，其分为专门检查(根据经常检查或定期检查结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。)和应急检查(当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行详细检查和鉴定工作)。特殊检查执行《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.4条款。

　　第七条桥梁评定:执行《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)第3.5条款

　　第八条桥梁养护工程师应将桥梁技术状况评定结果报送本管理机构主管领导和区高速公路管理局总工程师及其授权的桥梁养护主管工程师。

　　第九条对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载力、加宽、加长、基础防护等改造措施。若整个路段有多座桥梁的适应性不能满足，应结合路线改造进行方案比较和决策。

　　第十条对经检查确认为危桥的桥梁，应及时向上级桥梁养护工程师报告，尽快进行维修加固或改造。对暂时无法维修加固或改造的危桥、险桥，要通过发布通告，设立限速、限载、绕行标志等措施，提前向司乘人员发出警告;并要派专人昼夜看护，严防发生桥垮人亡的恶性事故。

　　第十一条对技术档案资料不齐全，难以评价的桥梁，或在桥梁检查中，认为适应性评定达不到要求时，应组织具有桥梁检测资质的单位进行承载能力、通行能力、抗洪能力等项目检测，针对检测结果，及时采取有效措施处理。

　　第十二条加强对公路桥梁伸缩缝、桥头路面、防撞墙(或栏杆)的养护和检查，对存在安全隐患的病害要及时处理，避免因养护不当而引发安全事故。

　　第十三条要确保事故信息上报渠道畅通。凡出现桥梁垮塌或断通事故的，各级部门要在事故发生2小时内，将有关情况向上一级主管部门报告。对安全事故隐瞒不报的，要追究有关领导和桥梁养护工程师的责任。

　　第十四条建立专门的桥梁技术档案，内容包括:

　　1.桥梁基本状况卡片;

　　2.历次桥梁大、中修工程施工原始记录和竣工图表以及验收报告;

　　3.历次桥梁经常检查表。

　　第十五条配备和使用交通部“中国公路桥梁管理系统”(2008版)软件，并定期收集，录入数据，实行桥梁技术状况动态管理，逐步达到数据共享、使用方便。

　　第十六条桥梁管理系统应配备专用电脑并实行专人管理，桥梁管理系统所用数据及资料应及时另行备份。

　　第十七条桥梁养护工程师每月至少运行2次桥梁管理系统，检查桥梁管理系统运行情况，认真收集系统缺陷及问题，及时反馈至上一级桥梁养护工程师。

　　桥梁管理制度 8

　　近些年来我国对于基础设施建设投入不断加大，桥梁设施与过去相比已经取得了长远的进步，然而由于桥梁露天现场施工众多因素的不安定性与复杂性，使得桥梁施工也暴露出来了许多的问题，特别是与日俱增的施工安全事故最为明显与突出，这直接影响了桥梁施工企业的经济效益，给企业造成了不必要的财产损失，也给社会造成了诸多的不良影响。然而事实上，桥梁施工安全事故的产生，通过不断加强桥梁施工现场的安全管理控制工作，其实可以有效避免。因此，如何有效加强对安全事故的控制就变的非常重要。

　　1、桥梁施工现场安全管理中存在的问题分析

　　桥梁施工现场安全管理问题繁多，因具体情况而不同，这也是桥梁施工现场安全管理难度不断增大的原因之一。桥梁施工现场安全问题，概括下来，无外乎以下几个方面：

　　首先，施工现场对于安全管理的措施与技术方面还存在问题，主要体现在，一方面，施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，使得安全管理规范流于形式，另外一方面，桥梁施工工地，机械以及附属设施存在老化落后的现象，这无疑会增加安全隐患。

　　其次，有些桥梁工程施工工期较短，使得工程须赶进度才能完工，从而产生工程编造弄虚作假现象，使生产安全系数大大降低，比如某工程工期要求为一年，而施工企业为了赶进度，几个月就完工了，即使施工过程中存在一些安全隐患，也不予以处理，蒙混过关、弄虚作假现象非常普遍。

　　第三，桥梁行业从业者人员素质较低，也是桥梁施工现场安全事故产生的重要原因。这主要体现在，一方面，桥梁劳动者大多为农民工，比较缺乏安全意识，往往将安全抛在脑后，从思想上对于安全的概念心存侥幸心理，特别是由于自身知识能力的欠缺，使得他们缺乏对于一些施工机械施工操作技能的了解，另外一方面，从业人员素质较低，使得施工人员的组织较为混乱，安全管理变的比较困难。

　　最后，施工单位及其施工项目责任单位缺乏及时的安全监管控制。这主要体现在：有的施工单位的安全管理方式比较粗放，存在不到位、不标准的安全管理，比如说对于原材料的供应与采购，有的施工单位一味的追求经济效益，而忽视了施工的质量差异，使得工程安全度降低;有的监理单位并没有严格履行监理标准，忽略了监理工作人员的职责与任务，使得对于桥梁施工安全管理监管控制失去作用有的施工单位在安全管理方面的投入较少，对于员工并没有做到安全教育，使得在施工过程中存在不按规范施工，这不仅造成了施工质量的低劣，也给施工的安全带来了隐患。

　　2、加强桥梁施工现场安全管理措施研究

　　桥梁施工现场安全无小事，安全管理工作应该积极围绕人的生命安全与施工顺利进行来开展，特别是人的因素，应当是桥梁施工安全管理的核心，针对安全管理中暴露出来的问题，要想做好安全管理工作，应从以下几方面把握：

　　①加强施工的日常安全管理

　　一方面，工程建设项目部应落实好安全检查制度，并组织定期施工安全检查和不定期施工安全检查，安全检查应事先列出检查内容，然后在检查过程中逐一进行，并作好检查记录，检查完毕后应编写施工安全检查报告，以此作为施工安全管理的依据，对于检查过程中暴露出来的问题，及时进行修改整顿，当验收合格候才可进行施工。

　　另一方面，施工单位应将安全教育贯穿于施工的全过程。首先，施工单位应该组织好定期的安全考核教育，加大安全力度，并制定相应的奖惩制度，从而不断提高施工从业人员的积极性;其次，施工单位应根据施工过程中暴露出来的安全问题，组织专项安全研究与教育，组织技术人员对劳动者进行安全操作技能培训。

　　②不断提高施工从业人员的素质

　　对于施工从业人员的选拔，应严格把关，坚持“未经培训不得上岗”的原则，不断提高劳动者自身的安全防范技能是重中之重，一方面，施工劳动者必须从自身提高所从事岗位的安全操作技能，降低不同岗位责任事故的发生;另外一方面，施工企业应对劳动者定期进行培训教育，特别是对于施工过程中暴露出来的不按规范施工，应严格加以强调;此外，施工从业人员应该熟悉有关安全生产的法律法规，以及施工过程中一些安全事故的应急逃生知识。

　　③加强施工企业与政府监管控制职能

　　首先，施工企业与政府应改变安全管理工作中传统的落后的监管方式，

　　一方面，施工企业与政府应该改变传统的单一的监管方式，从多方面实施建立综合监管方式;

　　另外一方面，政府监管应建立监管队伍，实行主动出击的原则，不区分普通工程建设项目还是特殊重要在建项目，不论项目是在建或拆除，全盘将所有工程全部纳入管理范围;

　　其次，各级企业负责人与政府应该建立桥梁施工安全监管体系，特别是各级政府应该将安全管理工作列于整个施工进程中的首要工作来抓，高度重视安全生产责任制，针对安全生产管理中存在的'问题及时予以解决，为安全管理工作的顺利开展铺好道路;各级企业政府还应将施工安全管理工作层层落实到各单位部门及其负责人，建立安全监管小组，定期对项目某阶段的安全管理进行汇报总结。

　　④对桥梁施工恶劣的作业环境进行不断整治改善

　　主要包括：合理设计施工作业环境，减少施工交叉作业对作业环境的影响;严格控制施工作业现场空气粉尘含量，减少噪音与有毒物质的污染;保持控制施工作业现场的湿度与温度;对于施工现场比较危险的机械设施应设立警示标志等。

　　⑤将桥梁施工安全管理责任纳入工程建设项目招标条款之中

　　一方面，标书中应该对施工安全管理提出明确的要求，设立严格的安全管理制度，特别是对于各种施工机械以及施工防护的管理与维护，明确安全管理人员，以及安全应急预案都应做到明确具体;另外一方面，将安全管理目标列于招标文件之中，在评标的过程之中，根据安全管理目标的具体要求进行标书的评审工作，对于安全管理不达标的标书文件，应该作为废标的重要依据。

　　3、结言

　　桥梁施工现场的安全管理工作无小事，同时施工现场的安全管理工作又是一项及其复杂的系统工程，它对桥梁施工单位与施工从业人员提出了更高的要求，要求桥梁施工单位全体人员应积极参与，做到每个人将安全的概念融入心中，从企业的各个角落建立起施工安全管理体系，才能从根本上有效避免现场安全事故的产生。

　　桥梁管理制度 9

　　一、编制依据

　　(1)驻马店市达远路桥勘查设计研究院编制桥梁施工图纸、设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据；

　　(2)交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标；

　　(3)合同承诺。

　　二、适用范围

　　射桥镇姚桥、阳城镇洪山庙桥、阳城镇郭庄闸桥、辛店乡淇沟西桥、辛店乡常湖桥、阳城镇刘寨桥、东和店大李庄桥的桩基、承台基础、墩台等。

　　三、质量目标

　　确保本桥的全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，所有质检资料、分项、分部工程满足验标要求

　　工程一次验收合格率达到100%。

　　四、现场质量管理

　　1、技术质量管理

　　加强开工前的地质复查勘测

　　开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成桥梁产生较大的变形。

　　分别采用N 63.5动力触探或标准贯入仪试验，对桥梁明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。

　　技术交底制度：由主管工程师依据施工图设计对每道工序向施工队测量组、试验员等进行书面技术交底，施工队根据交底内容分解，将分解的技术质量要求向钢筋、模板、砼工班进行交底。

　　施工测试标准适用制度每个工序施工前，先由项目部测量小组依据主管工程师的技术交底进行测量放线。然后由项目部测量班进行复测无误后形成测量放样成果报测量监理审批。施工测量按照交通部颁发标准《公路勘测规范》JTGC10-2007的有关规定进行，主要测量仪器为全站仪、水准仪。试验员在该工序砼浇注前按交底内容进行选择相应的配合比，通知砼搅拌站进行砼生产。

　　工序的三工检查制度：工前检查，对地质核查。对设备器具进行检查，对施工现场用水电道路情况的检查，原材料的检查，施工准备的全面检查。由调试部门、试验室和主管工程师进行。工中检查，严格按客运专线验收暂行标准对主控项目、一般项目进行实测实量，并对照验标给定实测项目允许偏差范围值进行检验，由主管工程师、质量员和专职质检工程师进行。工后检查，对外观进行检查，对桩基用声测管进行桩和身质量的检查，由具备资质的质检机械进行。

　　2、组织质量管理

　　建立质量保证体系见质量保证体系图。成立现场质量管理领导小组，严格按职责分工进行质量控制活动。成立以项目总工为组长，桥梁主管工程师、质检员、试验员、测量员和材料员为成员的质量管理领导小组

　　小组的职责是负责桥梁施工现场质量的管理，主管工程师主要负责技术保证措施的实施，测量员负责全桥各工序的测量放线和沉降观测工作，质检员负责质检资料、分项分部工程的质量检验，材料员负责工程材料的及时供应和采购合格材料，试验员对进场材料及时验收和取样试验，并在砼施工过程中进行跟班作业，保证砼圬工质量。

　　①质量自检制度

　　实行队自检，技术主管检查，最后报项目部专职质检工程师检查。

　　②施工图现场核对

　　图纸必须进行设计交底，没有进行交底的图纸严禁使用。

　　3原材料、成品和半成品现场验收制度○

　　由项目总工组织质量、技术、物资部门有关人员对原材料、成品及半成品进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。

　　4隐蔽工程的报检制度。执行项目部《质检资料、分项、分部、单位工程、质量检查、申报、签认制度》。

　　3、经济质量管理

　　对质量实施过程实行奖优罚劣制度，具体执行项目部工程质量奖罚制度。

　　4、质量预控制度

　　明确质检资料（见质检资料划分）确定质量控制点（见质量控制点一览表），对不同工序不同情况实行预控制。编制预控保证措施。

　　质量预控措施保证

　　1、桩基

　　为保证桩身质量，必须保证场地整平压实，保证钻机稳定，从面保证孔位符合要求。

　　检查钻头直径，保证成孔桩径符合设计要求。

　　在成孔钻进过程中及时检测泥浆指标，保证成孔护壁质量，不至出现缩颈扩颈现象。

　　编制针对特殊情况下钻孔事故的预防措施，包括a坍孔：b钻孔漏浆：溶洞地区钻孔桩质量控制措施，具体见施工组织设计。

　　2承台

　　承台基坑开挖采取以人工配合机械开挖，基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。需检测地基应力的应及时进行测试。

　　编制特殊情况下的承台施工，包括水中承台施工，具体见施工组织设计。施工现场大体积混凝土（包括承台、墩台）施工降温技术措施，具体见施工组织设计。

　　3墩台身

　　（1）钢筋砼实体桥墩施工

　　墩柱模板采用新制钢模，模板由大块定型钢模板与整体桁架结构组成，模板高度分为2米，现场按每一墩身的实际高度进行组装墩柱模板，模板安装采取吊车吊装就位，人工进行调整。模板的四周采用缆风绳拉紧，保证模板的整体稳定性。墩身混凝土采用一次立模施工成形的方法。

　　（2）矩形空心桥台施工

　　本桥桥台为双线空心桥台。外模采取大块钢模板，内模采取组合钢模，支立模板时内外侧设桁架进行支撑，台身一次性立模灌注成型。

　　4专项专控制度

　　全线砼均集中拌合，因此制定了专门的高性能砼的质量控制办法。

　　钢筋采用集中加工。均进行专项管理。

　　（一）砼：按照高性能砼选配原则进行配合比优选。

　　（1）混凝土拌和

　　A砼施工配合比高速制度：混凝土的拌和采用HZS90型强制式混凝土搅拌机进行搅拌。搅拌混凝土前，应严格测定细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。

　　b各种计量装置经法定计量部门定期鉴定,并在每次开盘前，均应进行校核。

　　c混凝土搅拌时投料顺序为：先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不应少于30s，总搅拌时间不应少于2 min，也不宜超过3 min。

　　（2）混凝土的运输

　　a砼运输使用专用的砼搅拌运输车，在装料前要将装料口清洗干净，且筒内不得有积水、积浆。

　　b砼运输途中，要以2-4r/min的慢速搅动砼。保证砼工作性能。

　　c当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。

　　d为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季），需要时应将运输混凝土的容器加上隔热棉被等保温隔热材料。

　　（3）混凝土浇筑

　　a高性能混凝土采用混凝土输送泵输送浇筑。泵送混凝土应连续进行，输送时间间隔不大于45min，且坍落度损失不大于10%。

　　b当混凝土坍落度较低时，可适当加入减水剂，但不准在料斗内加水搅拌。 c输送泵接料斗格网上不得堆满混凝土，要控制供料流量，及时清除超径的骨料及异物。

　　d在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过35℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取用土工布遮盖措施。

　　夏季高温施工时宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成高性能混凝土坍落度损失过大影响施工，直至造成混凝土堵管。

　　e砼浇筑时自由倾落高度不得超过2m 。超过2m，要利用滑槽或串筒减速。对于钢筋密列的顶帽等结构，砼自由倾落高度要适当降低（最好50cm），避免砼与钢筋撞击而发生离析或破坏钢筋骨架。

　　f砼入模后要摊铺均匀，每层最大摊铺厚度不大于30cm 。摊铺砼时，要将和易性较好、粗细骨料适当的砼布在模板周围，模板边砼要适当高于其它部位2—5cm,避免结构物表面砼因砂浆少出现蜂窝、麻面或因砂浆多而出现流砂现象。

　　h松动、变形、移位时，要立即报告现场技术、质检人员、及时处理。

　　i砼浇筑完，对于板、梁外表面要用木镘子收浆、抹平、永久外露面用钢镘子收光；对于素砼间的结合处，要拉毛。

　　（4）混凝土的振捣

　　本工区砼均采用插入式高频振捣器振捣

　　a砼摊铺后，开动振捣器，在浇筑点和新浇筑砼面上进行振捣。振捣棒要垂直地插入砼内，并插入前一层砼5—10cm 。振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。砼振捣时间要适当，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点。

　　b振捣棒振捣点间距不能超过有效振动半径的1.5倍，且移动时要将棒头提至砼上表面；布点时要避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触。

　　c振捣模板附近的砼时，振捣棒与模板面间距5—10cm左右，不能直接振捣模板，如模板有露浆现象，则要及时封堵。对模板角落及振捣棒不能达到的地方，要辅以钢筋或钢钎插捣密实。

　　d混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。寒冷地区受冻融作用的混凝土和暴露于干旱地区的混凝土，尤其要注意施工抹面

　　工序的质量保证。

　　（5）砼养护

　　a砼浇筑完成后，待表面收浆后尽快对砼进行养护。承台及墩身砼均采用土工布薄膜覆盖，洒水自然养护。承台还要预埋冷却水管。

　　b养护必须用干净、无侵蚀作用的水，在拆模以前要使结构物连续保持湿润。自然养护采用土工布覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护，墩台洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。

　　c养护期间，砼强度达到1.2Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

　　（6）砼温度控制

　　①合理选择原材料，优化混凝土配合比。

　　④降低砼的入模温度，充分利用夜间进行混凝土灌注（必要时将采取加入冰块的方式降温）。

　　⑤混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度。每层混凝土厚度不超过30cm 。

　　⑦埋置冷却水管

　　在混凝土浇注前埋置冷却水管，通水冷却是从散热降温，减少温度梯度。 d通水结束,确认不需使用冷却水管后,将管道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满。

　　（二）钢筋的加工及安装

　　①钢筋存放和检测

　　钢筋必须由试验人员进行原材料、成品质量检测，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志牌。钢筋在运输过程中，采用平板车运输，防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。未加工的钢筋必须堆置在仓库（棚）内，并垫高放置在水泥地上。施工现场的成品钢筋应设置钢筋篷布加以遮盖防止锈蚀，并用标志牌标明类型、种类、使用地点及加工日期。

　　②钢筋加工

　　每种钢筋加工时均要制作钢筋加工平台，并按设计图纸的尺寸用墨线弹出钢筋加工样条。钢筋加工时,要制定出钢筋加工表并将钢筋加工表与交底及设计

　　图复核,检查下料表是否有错误和遗漏,对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求.经过这两道检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

　　钢筋在加工时，应符合下列规定：

　　A使用前应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

　　B钢筋应平直，无局部弯折，成盘的`钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

　　C所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

　　D受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d

　　E弯起钢筋应弯成平滑的曲线

　　F接头要求全部采用闪光对焊连接。以承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋，采用冷挤压套筒连接。

　　③闪光对焊的原则及要求

　　每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。