施工方案(优秀)
为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编精心整理的施工方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
施工方案1
一、 工程概况：
XXXXXXXXXXXXX工程抗滑桩桩大小有2×3（米）、1.5×2.25（米）、1.8×2.25（米）。该桩为人工挖孔灌注桩，桩与桩之间挡板采用预制后，采用吊车吊装插入预留滑槽的施工方法。本工程人工挖孔深，地形复杂、单根桩工程量多。施工难度较大。
抗滑桩是一种靠桩周土体对桩的嵌制来稳定土体，减少滑体推挤力并传递部份土推挤力的工程建筑物，对于非塑性滑坡十分有效，特别是由于两种岩层夹有薄层塑性滑层时效果明显，对于塑性滑坡，效果较差，尤其对呈塑流状滑坡体时，不宜使用。
二、编制依据：
1、XXXXXXXXXX工程施工图。
2、《混凝土质量控制标准》GB50164-92
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20xx
《混凝土检验评定标准》GBJ107-87
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20xx
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-20xx
《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-96）
《建筑地面工程施工质量验收规范》 （GB50209-20xx）<预制场地>
三、施工部署
1、施工中稳定滑坡的措施
1)、清顺滑体坡面,铲除陡坡,陡坎壁,填塞裂缝。如有可能，可根据设计需要，先在滑体范围内处，分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。
2)、在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台,另一侧如系弃碴或松散滑体,即应填平夯实,避免对桩产生侧压。
3)、桩孔开挖,应视下滑力的大小,滑体的土石结构、破坏程度及地下水等不同情况，采用全面同时开挖或跳跃式间隔开挖。
4)、根据地质条件,护壁可采用砼、钢筋砼、木质和喷护等方法；如地质条件许可，且开挖不深，能确保施工安全，可不支护，一俟挖至设计标高，符合桩基已置于较好的基岩上，井孔垂直且不小于设计尺寸和已达最低一层滑动面下5m以上时，立即绑扎钢筋,灌注桩身砼，不容拖延时间。
5)、桩孔扎口10m,内不存放大堆材料,弃碴亦应在30m以外,产生震动大的机械应设在50m以外。
2、施工管理目标:
1）、施工部署原则：项目实行目标管理，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成本桩基工程。
2）、质量目标：确保本桩基工程质量优良。
3）、工期目标：确保80天人工挖孔桩全部竣工。
4）、安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。
5）、文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。
6）、服务目标：与各方密切配合，为土建施工创造条件，使业主满意。
3施工准备:
桩身开挖的准备工作
1)、现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样。放样时要根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些。然后整平孔口场地。
2)、在井口上竖井架或摇头扒杆出碴、进料、起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。为了施工人身安全，井口设栏杆（薄壳支护高出地面者可不设）及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。
3)、备置起吊用萝筐或特制的活底箱、桶及0.5t卷杨机，卷扬机必须设置卡紧装置。当桩间距离较短,要考虑开挖与护壁砼灌注有工序间隙时间。
4)、当井内有地下水时,还应配备潜水泵或其他类型的高扬抽水机。
5）、 对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点，作出放线测量报告并及时与建设方会签。
6）、 确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。
4、施工测量
1）该工程拟投入的仪器主要有全站仪和自动安平水准仪。
2）在拟建建筑物四周布设水准点，作为建筑物沉降观测的依据。水准点闭合差应小于±12√H 。场地整理及土方开挖时应保护好水准点。
开挖前应根据场区二级控制点，定出单体轴线控制点，作为轴线控制和放样的依据。用全站仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核。书面报请监理复核。
3）桩位经施工人员、监理单位测量人员、建设单位在开挖前检验合格，钉上木桩，并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩，放样完毕即可进行下一道工序。
四、人工挖孔桩成孔施工
1、施工流程
土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。
2、桩基人工成孔施工
1)、成孔施工方法
①．采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或人工凿除施工。垂直运土，用人工进行垂直运土；轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米做混凝土护壁一次，即以1米为一个施工段；当桩孔深度超过10米时用鼓风机和输风管向桩孔中送入新鲜空气，提土桶上下保证联系通畅。
②．成孔开挖以二人为一个小组配合，每小组一天安排2～3根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺一至两模，施工时共成立5个小组交叉施工。
③．开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工。
3、井壁塌方处理
在施工过程中,因土层较弱、松散、地下水作用，或因放炮作用引起塌方面积较小时，必须严格控制井内及邻近的放炮，立即进行护壁支护，在塌空处填充块石，护壁适当加筋，浇灌砼未达到设计强度80%前不宜拆除模板顶撑。当塌方严重，土质过于松散和地下水作用继续塌坍时，必须加强观察，清除危石及悬土，在塌方处搭制托梁暗柱，并用木楔、长钉加固钉牢，里面用块石或废木填充，以阻止土石继续坍塌。并立即支护，适当加密塌方处钢筋，浇灌砼未达到设计强度80%前不能拆除模板顶撑。
4、护壁支模：
每掘进1.0米时必须护壁，护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，按设计配护壁钢筋，然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的.正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。开挖井按设计要求设置锁口。
5、清底验收：
当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方(或监理单位)会同设计、勘察、质监等单位共同鉴定，满足要求后迅速扩大桩头，清理孔底及时验收。验收后用稍高于设计标号的砼封底100mm，防止岩石风化。
成井质量要求标准：
1）、深度和持力层达到要求；
2）、垂直度<0.4%，桩平面偏差<5cm；
3）、井底沉渣厚度为零。
五、钢筋的制作、安装：
钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号，必须符合设计要求的有关标准的规定。冷拉、冷拔钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋的表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。
1、施工注意事项
1）、避免质量通病
2）、钢筋开料切断尺寸不准，根据结构钢筋的所在部位和钢筋切断后的误差情况，确定调整或返工。
3）、钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准允许值，对于I级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲，其他级别钢筋不宜重新调直和反复弯曲。
4）、箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢。绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。
5）、下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，当上下层柱截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分，必须在绑扎梁钢筋之前，先行收分准确。
6）、钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用。
7）、钢筋笼放入桩孔时必须有保护层垫块。
2、主要安全技术措施
1）、机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开头。
2）、工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。
3）、 操作人员必须持证上岗。熟识机械性能和操作规程。
3、钢筋的绑扎接头应符合规定：
1）、搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；
2）、受拉区域内，IⅠ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；
3）、直径不大于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；
4）、受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求。
六、模板
1、模板安装前，应根据设计图纸进行现场测量放样，按要求设立控制点，必要时将主要控制点引出施工位以外不易破坏位置，已备校正用。
2、模板安装时应有足够的刚度以保证砼浇筑过程不变行。安装过程中，反复测试水平度、垂直度、及时校正偏差，模板安装的允许偏差，不得超过规范规定数值。
3、砼浇筑过程中，应设置专人负责经常检查，调整模板的形状及位置，加强检查、维护，模板如有变形走样，应立即采取措施，直至停止浇筑。
4、拆模时，应由上而下，逐层拆除，分批撤除锚固连接件，为防止大块模板坠落损坏及伤人，必要时用绳勾住缓慢放落。拆除的模板、支架及配件应及时清理、分类堆放整齐。
七、桩芯砼灌注
1、采用C30商砼灌注。
灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。
2、当浇筑高度大于2米时，出料口应加装串筒，避免混凝土发生分层离析现象。为保证砼密实度，采用振动棒分层捣实，每段灌注高度小于0.5米。振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间一般以20秒～30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
3、分层浇注振捣，振动棒应插入下层5cm左右，以清除两层之间接缝。砼灌注完毕，应按要求留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护。
4、当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，应采用水下灌注砼，以钻机或洛阳铲作为提升机械。砼坍落度控制在16～18cm之间，在现场进行坍落度测定，保证其流动性、和易性。
5、砼浇筑完毕，应根据不同的气候及时采取措施养护，避免因养护不及时引起砼早期裂痕出现。
6、预制构件制作
1）、预制构件制作场地选择在宽敞、平整，就进工作面的地方，预制构件模板的安装关系到结构尺寸及外观，是工程质量的重要指标。模板在安装前要涂脱模剂，要求安装位置准，版面平整，接缝紧密，安装牢固，严防变形，漏浆。
2）、砼由预制场旁拌合站供应，由震动棒振捣。振捣时要注意掌握振捣的间距、深度、时间，防止漏振，避免蜂窝、麻面的出现。构件必须达到吊装强度要求后才允许吊离进行堆放。
3）、预制构件运输至工作面由16T汽车吊吊起安装，就位。
劳动力计划表：
工种单位（人）
杂工10
掘井工20
钢筋工20
机电工2
混凝土工10
合计62
八、确保质量的技术措施
为确保工程质量特制定以下质量保证措施：
1、认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。
2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验评标准进行评定。
3、成立单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。
4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，公司月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。
5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。
6、单位工程测量由工程项目经理负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时办理定位放线记录和定位放线复核记录。
7、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。
8、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。
9、搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准。按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。
10、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。
九、施工进度保障措施
1、完善的计划保证体系
建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的一个关键环节。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划。
2 人、财、物的保障。
在签订合同后，依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达工地，并作好开工准备，劳动力、主要材料、构件用量计划。
3、技术工艺的保障
1）、编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。
本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握。
2）、采用小流水施工
项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据总进度计划安排，采用小流水施工方式进行组织施工。节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，我司将根据各阶段施工内容、工程量以及季节的不同，采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。
十、确保安全的技术措施
1、安全技术措施
1）、当桩孔开挖深度超过5M时，应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全，孔深超过10M时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。
2）、桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。
3）、严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
4）、已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。
5）、凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。
6）、施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
7）、施工现场四处张挂好醒目的安全标志、安全宣传牌，警示、提醒每个进入现场的施工人员注意安全。作业环境合理采用不同的色彩，尽量 减轻作业人员眼睛及全身的疲劳，降低事故频率。
8）、人员进入施工现场必须按要求配戴好安全帽，高处作业系好安全带，凡衣冠不整、穿拖鞋者一律不许进场，对发现违规者予以罚款处理，屡教不改严禁进入施工现场，安全帽、安全网、安全带必须经试验合格后才能使用。
2、安全管理制度
1）、以技术负责人为领导的安全生产机构。
2）、各级人员的安全生产责任制，签订安全承包合同，并认真实施。
3）、进场工人实行严格的教育考核制度，经考核合格后录用上岗。
4）、特殊工种人员一律持证上岗，并严格管理。 5）、月二次的安全专题检查和日常不定期检查。
6）、分项安全技术交底，由各施工员针对工程的实际情况进行有针对性的交底，由技术负责人审查签字后交班组负责人签字。
7）、级必须严格管理，引导班组开展好班前安全活动。 3、用电
1）配电房按部颁标准设置，电箱一律使用标准电箱。
2）现场架设线路均按三相五线制的要求架设，实行“三级”保护，并做到一机一闸一保险。
3）各种电箱、漏电保护器等设备均选用国家有关部门认可的产品。
4）正确配置漏电保护器与电箱熔断丝，不超负荷。
5）现场所有施工用电和生活用电均由现场专职电工管理，任何人不得乱拉乱接。
施工方案2
1 工程概况
1.1工程基本情况
江门市江海区濠江花园建设项目工程位于江门市江海区，五邑路与永康路交界路口;由江门市濠江房地产开发有限公司投资兴建的项目，由江门市建筑设计研究院设计、由江门市工程监理有限公司监理。
本工程为濠江花园建设项目一期工程，北临五邑路，西临永康路(路对面为江门市江海区建设局)，南边与碧桂园共用小区道路，西侧为乡村道路。
五邑路和小区道路可作为本工程项目的出入口。
1.2 建筑设计概况
设计概况：本工程是由三幢高层商住楼和五组别墅群组成的建设项目，高层商住楼地下室1层，地上24层建筑，地下室面积为4093 m2，总建筑面积约20000m2;建筑结构形式为框架剪力墙结构;别墅群地下室1层，地上4层建筑，总建筑面积约20000m2。
1.3 施工范围
1、土建工程，包括：零星土石方工程、地基与基础工程、主体结构工程、建筑装修装饰工程、建筑屋面工程等;
2、机电安装工程，包括：建筑电气工程、建筑给排水工程、消防工程等; 3、人防工程;
4、施工用临时用水、用电工程的报装、施工及维护(已含发包人直接发包的专业工程施工用临时用水、用电需求);
5、施工总承包管理及总协调;即对发包人直接发包的专业工程、以及发包人直接发包的专业工程(主要包括：电梯工程、高低压变配电工程、弱电工程、永久性用水、电信工程、煤气主管道的接驳工程等)。
2 编制依据及执行标准
2.1 编制依据
安全控制的目的是保证项目施工中没有危险，不出事故，不造成人身伤亡和财产损失。
安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的同时，必须加强安全控制，工
程质量和施工安全同是工程建设两大永恒主题。
由于建筑施工安全控制的难点多，劳保责任重，施工项目安全控制处在企业安全控制的大环境中，施工现场是企业安全控制的重点。
因此，建立本工程的安全管理体系、安全责任制、安全技术措施、安全保证措施，作为本工程施工安全过程中实施安全工作的标准和指导性规则。
2.2 执行标准
1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国消防法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;
5、《建设工程安全监督管理资料汇编》广州市质监站20xx年版; 6、《建筑施工手册》中国建筑工业出版社(京)新登035号; 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—20xx; 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—91;
9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—20xxJ119—20xx; 10、设计图纸及有关政府部门颁发的文件; 11、现行国家有关施工规范及标准等;
3 安全管理组织机构
3.1 安全生产领导小组人员架构 3.2 安全生产领导小组成员
3.3 安全生产、文明施工专业小组
成员由项目部各专业部门的技术骨干、义务消防人员、急救人员和各班组专业的技术工人等组成。
组成人员名单： 1、安全生产专业小组： 2、文明施工专业小组： 3、队 长：
副队长： 队 员：
4、医疗救护应急人员： 5、专业应急救援人员： 6、治安队
安全专项施工方案
员人员： 7、后勤及运输人员： 3.4 安全生产保证体系
“安全生产保证体系”见附图一。
4 安全管理目标
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立完善的安全生产责任制、责任到人、奖罚分明，保证项目的施工安全本工程施工安全生产总目标为：杜绝重大伤亡事故、月度轻伤事故频率控制在1‰以内，确保“五无”(即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾);确保安全生产样板工地，力争江门市安全生产样板工地。
安全管理目标
施工单位：广东金中海建设工程有限公司
5 安全生产责任制
5.1 项目经理安全工作岗位责任制
项目经理：
5.1.1 工程项目实行项目经理负责制，项目经理是该工程项目的`安全生产第一责任人，对本工程项目劳动保护、安全生产、文明施工负全面领导责任。
认真执行有门关安全生产的法律、法规、规范、标准。
实现本项目为零事故，负伤频率控制在18‰指标内，安
全生产、文明施工达标，争创江门市优良样板工地(工程)。
5.1.2 项目经理在承担工程项目施工管理过程中 ，应当履行下列责任： 项目经理(或项目执行经理)：
1、贯彻执行国家有关法律、法规和政策;必须把安全生产摆在首位，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定落实安全技术措施，把安全生产落到实处;
2、执行各项承包合同中项目经理负责旅行的各项条款;在各种经济承包合同中必须包括安全生产的伤亡控制指标、安全达标率及文明施工达标目标的要求;
3、做好开工前的安全生产准备，并做好全面的施工记录备案;
4、对工程项目施工进行有效的控制，确保工程质量和工期，实现安全生产，提高经济效率;
5.1.3 认真贯彻落实施工组织设计中的各项要求，在执行中如需要变更需经原编制审批部门批准。
5.1.4 每天按照现场规范和工程安全验评标准，在现场巡查工地，发现问题立即整改。
5.1.5 贯彻“安全第一”的思想，主持或参与审批项目的施工组织设计、施工方案，组织编制专业性较强的专项安全施工方案和文明施工方案，使施工组织设计和施工方案科学化，作为全面指导施工的依据，贯彻实施安全责任制和安全技术措施计划。
5.1.6 项目经理应经常组织各种安全生产教育，支持和配合安技人员的各项工作。
领导所属项目组每月开一次工地安全工作会议，认真开展每周一次安全日活动;定期向公司报告安全生产情况和措施，落实本项目各级各部门安全生产责任制，定期(每月15日)组织安全检查并研究解决安全中存在的问题;当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。
5.1.7 开展安全生产、文明施工等活动，对职工进行安全生产和遵章守纪教育;督促施工员、质安员组织实施本工地制定的安全技术措施、安全施工组织设计及监督有关人员做好施工安全各项技术资料的整理、存档工作。
5.1.8 有权拒绝上级不科学、不安全、不卫生的生产指令。
发生事故，要保护现场和立即上报，并配合调查组人员进行调查。
5.1.9 负责对本工地发生的伤亡事故进行调查，坚持“四不放过”的原则，并按有关规定对事故责任者进行处理。
如发生重大伤亡事故、重大未遂事故，要做好现场保护与抢救工作，并及时上报，协助组织配合事故调查，认真落实整改措施，不得隐瞒不报、虚报或有意拖延报告，更不能擅自处理。
5.1.10 在承担工程项目施工过程中，应当接受上级有关部门的工作检查及职工管理机构的监督。
施工方案3
根据《建筑工程冬季施工规程》的规定；根据当地气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即接触冬季施工。
根据有关气象资料，威海地区极端最低温度为-16℃，日平均温度稳定于5℃的起始日期为11月28日至次年的3月19日，历时110天最大冰冻深度为50cm。结合本地今年气温比往年略偏高的实际情况，为保证工程质量和施工进度，现针对性制定冬期施工措施如下：
一、施工准备工作：
1、冬期施工前，编制冬期施工方案，经技术质量科审批后进行实施。
2、防冻剂、保温材料提前提出计划，施工前到位。
3、与当地气象台保持联系及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
4、做好冬期施工砼及掺和外加剂的试配实验工作，提出施工配合比。
5、在入冬前对住房、仓库及施工现场进行一次防冻、安全、防火等方面的检查。
6、对用电线路进行检查，不合要求的及时整改或拆除，在有火源、易起火的地方配备足够的灭火器具。
7、生活及施工用水管用锯末和草绳进行保温，对不用的水管、阀门进行拆除。
二、冬季施工措施：
（一）、土方工程：
按照本工程施工进度计划排列，冬期施工的土方工程回填土
工程，工程计划安排是：基础施工完毕验收后，进行土方回填，现场的施工场地按照施工现场平面布置图布置好，为后续施工奠定好基础。
1、回填土施工，要求速度快。冬期填方每层铺土厚度比常温减少20-25%，预留沉降量比常温施工时适当增加。不得用含有冻土块的土料做回填土，以防冻土解冻后沉陷，引起脚手架下沉、变形。
2、本工程回填土均自场外向内运，因此机械装土是关键。每次取土时，先把表面的冻土去除抛掷不取用，装运未受冻得土。
3、在取土地点，未受冻的土应尽快装车，及时运至现场，立即回填。
4、回填前将基坑底的冰雪和杂物打扫干净。
5、每天回填完成及回填室外地坪后，采取覆盖等方法防冻措施。
（二）钢筋工程：
1、冬期施工使用的钢筋，施工时加强检验。钢筋在运输和加工过程中防止撞伤。
2、在负温下进行钢筋冷拉，冷拉时气温不低于-20℃，钢筋负温冷拉采用控制冷拉率的方法。采用冷拉率方法时，冷拉率与常温相同。冬期施工冷拉后的钢筋，逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部缩径。
3、本工程冬期钢筋焊接在室外施焊。焊接时气温不得低于-20℃。雪天或施焊现场风力超过3级时采用挡风遮蔽措施，挡风遮蔽采用塑料编织袋搭棚。焊接后未经冷却的接头避免接触冰雪。
4、负温进行电渣压力焊时，接头药盒拆除的时间延长2分钟左右，
接头的渣壳延长5分钟，方可打渣。
5、钢筋负温电弧焊采取分层施焊。焊接时，先用两点定位焊固定，分别距离搭接端大于等于20mm。
6、搭接焊接头的`焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7倍。
7、冬期施工焊接前，先根据施工条件进行试焊合格后再进行施焊。
（三）砼施工：
1、冬期砼施工采用42.5R普通硅酸盐水泥。骨料清洁，不含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。
2、搅拌砼所用粗细骨料计量准确，按照配合比通知单严格控制水泥、砂、石、水和外加剂掺量，不得随意增减用量。严格控制砼的水灰比，不得超偏。
3、浇注的砼受冻临界强度不低于设计强度的30%。砼强度数值依据以下两点：
A、砼试件除按照规定要求正常留置外，在增设不少于两组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的砼强度和转入常温养护28天的强度。
B、施工现场用回弹仪进行结构强度回弹，整理、分析回弹数据，得出结果。
4、本工程同冬期施工采用非加热养护法施工。采用非加热施工时砼内掺加外加剂。外加剂采用山西长虹化工厂生产的MRT型早强防冻剂。据产品检验报告及产品资料介绍，该产品不含氯盐碱等有害杂质，
对钢筋无锈蚀，不发生减骨料反应等。
5、MRT早强防冻剂的掺量：根据未来七天天气预报资料确定掺量。当最低温度为-5℃掺量为水泥用量的3%,当最低温度为-10℃时，掺量为水泥用量的4%。
6、冬期拌制砼时，骨料中不得带有冰、雪及冻团。拌制砼的最短时间不小于180秒。
7、冬期掺外加剂的砼，每一次拌合量应保证所拌制的砼在1小时内用完，如时间过长，已经失去塑性不能浇筑的拌合物不得加水重新拌合使用。
8、浇注砼前先清除模板和钢筋上的冰雪、污垢和杂物，但不得用水冲洗，以防冻结。
9、砼拌合完结，将搅拌机水箱、水泵和搅拌桶内的水放净，以免冻结。收工前将储存器具清洗干净。
10、砼的养护：在砼浇筑后的前几天内，进行养护。在浇注的砼成型收水后用透明的塑料薄膜覆盖，防止因水分蒸发而引起的析碱现象，影响早强效果。再用草袋等保温材料覆盖。在负温下，不浇水养护。
11、做好测温工作。
12、模板拆除：非承重模板的拆除应比常温时拆模时间延长6-12小时。承重模板的拆除必须依据项目技术负责人下达“模板拆除通知单”。
13、当室外气温低于-6℃时，停止砼工程施工。
三、冬期施工管理
1、在冬期施工中，测温工作极其重要，不仅提供温度数据对施工起参考作用而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法。所以施工中坚持做好下列测温工作：
（1）日天气最高和最低温度。
（2）砼搅拌前水、砂、石的温度。
（3）砼搅拌的出机、入模的温度。
2、加强冬期施工期间砼试块的管理工作在冬期增设两组与结构同条件养护的试块，一组用于测试砼的临界强度，一组用于检验转入常温养护28天的强度。
3、制作的试块及时送相关的质量检测部门进行标准养护。
四、冬期施工的安全措施：
1、加强安全教育。针对冬期施工特点不定期的各种形式对作业人员进行防冻、防火、防毒、防爆、防滑的安全教育，使每个施工作业人员在思想上对安全工作重视。
2、组织人员在入冬前对现场机械设备、电气、施工现场进行检查。检查重点为电气、各种机械设备、钢丝绳磨损等情况，发现问题进行整改，做到定人、定时、定措施、保证不发生大的机械设备事故。
3、进入冬期施工前，更换各种机械齿轮油，避免由天气寒冷引起机械油稠，机械启动困难。各种机械由于天气寒冷，启动困难，采用50℃温水解冻，严禁明火烘烤。
4、对下雪后生活区及施工现场路面的积雪马上组织人员清扫干净，防止积雪过多，发生意外。
5、生活卫生、宿舍用电：冬季取暖安全措施，严防煤气中毒。宿舍用电的安全措施，严禁在室内明火取暖或用电炉子做饭取暖。使用电褥子应遵守宿舍规章制度，严禁私自乱拉灯线和安装灯头插座。严禁用自造的热得快烧水，防止人不在时水烧干造成线路短路，发生火灾事故。建立防火制度。对冬季施工用外加剂加强管理，防止被误食。储存即使用时设明显“有毒”标志，并设专人管理，建立取用和使用制度。
6、基坑的支护：
施工现场作业人员穿胶鞋，不穿不防滑的鞋。动用明火有上级审批手续。明火作业是设置隔离措施，与易燃易爆物品有安全距离。对临边洞口严加防护，有不安全的地方重新整好，防止坠落事故发生。施工现场水源设有标记。
施工方案4
一、工程概况
本工程位于王介门村，由天山水泥有限公司投资粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥库、包装房、配电房及控制室、粉煤灰库、配料库、破碎房、熟料库八个单体组成。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、搭设材料
1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础
1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
2、脚手架底面标高高于自然地坪50mm
3、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。
四、脚手架设计尺寸
1、脚手架底步距为2m，其余每步为1.8m。
2、立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。
3、踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和平共处2m，顶排防护栏不少于二道，高度分别为0.9m、1.3m。
4、剪刀撑设置为间距为9m（6跨）一排剪刀撑。
5、连墙杆件设置为竖向每层、水平向为四跨。
五、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆
1、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
2、纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。
4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。
5、脚手片必须垂直于墙面横向铺设，满铺到位，不留空位。四角用18铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整，无空头板。
6、脚手片底层满铺，中间每隔三层，操作层的上下层顶层都必须满铺。
7、脚手片外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏和30cm高处的踢脚杆。
六、立杆
1、每根立杆垂直稳放在垫板上。
2、脚手架里立杆距离墙体净距为20cm，大于20cm处的须铺凤站人脚手片，并设置平稳牢固。
3、脚手架怕须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不小于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。
4、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。
5、立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用①、对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定。
立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。
②、搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm.
七、连墙件
1、连墙件数量的设置，坚向间距为每层，横向间距为4跨。
2、连墙件的布置；
①宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。
②应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。
③宜优先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。
④一字型、开口型脚手架的两端必须设连墙杆，连墙件的垂直距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（2步）。
⑤采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，可采用Φ12钢筋预埋或砼中，钢筋与钢管焊接配合使用的附墙连接方式。
八、门洞
脚手架北京时间洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，钭杆与地面的倾角a应在４５０～６００之间。
门洞桁架的形式宜按下列要求确定：
①当步距（h）小于纵距（Ｌa）时，应采用Ａ型。
②当步距（h）大于纵距（Ｌa）时，应采用Ｂ型，并应符合下列规定。
１）h=1.8m时，纵距不应大于１。5m:
２）h=2m时，纵距不应大于１。2m：
九、剪刀撑、安全网
１、每道剪刀撑跨越立杆的根数６根（小于９m）。
２、与地面的倾角宜在４５０～６００之间。
３、应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。
４、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于１m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。
５、剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于１５０mm。
６、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔６跨设置一道。
７、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用１８＃铅丝张持严密。
十、斜道
１、采用之字型斜道，宜附着外脚手架或建筑物设置。
２、人行斜道宽度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。
３、拐弯处应设置平台，其宽度不上于斜道宽度。
４、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为１。2m，踢脚杆高度仅为０。3m，内侧应挂密目网封闭。
５、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于５００mm。
６、脚手板上应每隔２５０～３００mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为２０～３０mm。
十一、避雷装置
１、脚手架顶部高于２m，四角设置（长度大于３５m，应中间设几根）避雷针。
２、用１６mm２黄绿双色铜芯线作引下线，途中用磁瓶，导线绑扎。
３、接地装置的接地线应采用三根导体，在不同点与接地体作电气连接，垂直接地体应采用５×５０角钢、Φ４８钢管或Φ２２圆钢，长度２。2m，不得采用螺纹钢，接地电阻不大于４Ω。
十二、脚手架搭设质量和安全要求
脚手架的搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。
（一）、搭设前的准备工作
１、搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交义双方履行签字手续。
２、熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
３、材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。
４、搭设场地准备。根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（ＪＢＪ２０２）做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的要求放线定位。
５、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。
（二）搭设过程中的质量和安全要求
１、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网
２、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中和稳定性。
３、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
４、竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。
５、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
６、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过３００kg，工作完成后及时清除干净。
７、脚手架搭设后由施工企业组织分段验收（一般不超过３步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
十三、拆除方案
１、外架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
２、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
３、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
４、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
５、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
６、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。
７、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
８、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
专项安全施工方案（二）
一、编制依据：
1、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工图纸。
2、成都第二绕城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建设项目技术规范。
3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。
4、本工程现场实际情况。
5、公路桥涵施工技术规范。
6、《建设工程安全管理条例》。
7、《公路建设工程安全生产管理办法》。
8、《施工现场临时用电安全技术规范》。
9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）。
10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
二、工程概况：
1、路线情况：
本工程是成都第二绕城高速公路（西段）项目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504、8，路线全长8、5048km。
2、主要工程量：
（1）路基工程：本段挖方14、5万m3，借砂砾石填方138、9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8、6132万m3、
（2）桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312、9/3座，小桥16米/1座。其中桩基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个，系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨；本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道；
（3）路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座；
（4）排水工程：M7、5#浆砌片（卵）石15582m3；
（5）防护工程：M7、5#浆砌片（卵）石8083m3、
三、路基施工危险源及可能造成的伤害
3、1、危险源的识别
路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：
1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。
3、2重大危险源可能造成的伤害
可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。
四、路基施工安全要点
4、1、清表
清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
4、2、土方工程
4、2、1、挖掘土方安全要点：
1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为2～3米，确保开挖时上部边坡的稳定。
2、在高边坡车测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火，
3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
4、2、2、高陡边坡处施工安全要点：
本项目路基工程挖方量较大，线路右侧边坡最大高处约为18m，边坡防护：下部为3m高的M7、5浆砌片石等截面护面强，上部为拱形骨架护坡，骨架内种植紫穗槐绿化护面。边坡作业应按照以下要求施工：
1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带；
2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
6、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。
7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
8、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。
9、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
10、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。
11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
12、配合机械作业的`清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
4、2、3、机械作业安全要点：
本工程涉及机械作业较多，开挖、出碴、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。
1、挖掘机作业
发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。
2、推土机作业
推土机上下坡时，其坡度不得大于30o；在横坡上作业，其横坡度不得大于10o；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便；摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1、5m。
3、装载机作业
装载机起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
4、汽车作业
车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
5、压路机作业
必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；
振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
4、4、防护工程
4、4、1、防护工程砌筑
1、边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。
2、砌石工程必须自下而上砌筑。不得在脚于架上进行片石改小工作。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4、4、2、砂浆拌和机作业
1、搅拌机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
4、5、涵洞工程
K20+985钢筋混凝土暗板涵，设计孔径5、0m，净高2、7m，涵长69、21m，涵轴线与右幅路面设计线呈55°夹角。涵洞设计：盖板为C30钢筋混凝土，帽石为C20素混凝土，涵洞主体结构的涵身和基础以及其它附属工程均为M7、5浆砌块石或片石。涵洞工程施工应注意以下安全要点：
4、5、1、基础开挖
1、基础开挖前要做好地面防、排水设施。
2、基础开挖时，严禁从底层向四周掏土。
3、基础顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地址和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1、0m。
4、当基础开挖需要爆破时，应执行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；
5、基础开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
4、5、2、基础与涵身施工
1、基础砌筑时，机具材料应放在基坑边坡顶的安全距离以外。
2、不得在脚于架上进行片石改小工作。砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4、5、3、盖板施工
1、为加快工程进度，并结合本工程实际情况，涵洞盖板采用预制安装施工方案。各工种要严格遵守各自的安全操作规程。
2、使用吊机装卸、安装盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。
4、5、4、台背回填
1、台背填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。
2、电动蛙式打夯机停用时应切断电源。
3、不得采用大型机械推土筑高一次碾压，确保墙体的稳定。
五、路基施工各项安全措施
5、1、安全组织保证措施
建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。
5、2、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
5、3、加强安全生产的综合管理。
1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
2、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
3、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
4、在现场作业，尤其是地质不良地段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法应相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业期内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生的可能性，正确而有效地指导施工。
5、4、切实加强安全交底制度的落实
1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
2、交底必须履行交底人和接收人的签字，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。
3、接收人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
5、5、特殊技术工人技术培训
参与施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85）规定的特种作业有：电工作业、起重机械作业、爆破作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业、锚喷作业等；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。
5、6、岗前安全教育
对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。
5、7、施工现场设立安全标志
路基施工现场内危险的边坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志，严防无关人员靠近。施工中发现险情时，当班的领工员和班（组）长必须立即在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告现场施工负责人，及时采取处理措施；若险情严重，应立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。
5、8、机械设备的安全措施
各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收合格后方可使用。对于安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。
使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行交底内容及遵守操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养。
各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对其所操作的机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
5、9、预防坍塌和滑坡事故的安全措施
施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等进行动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。
5、10、防高空坠落伤人的安全制度
1、高空作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网；所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
2、施工作业场地所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛弃。
3、遇上六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高处作业。暴风雨雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
施工方案5
第一节概述
桥梁上部承受的各种荷载，通过桥台或桥墩传至基础，再由基础传给地基。基础是桥梁下部结构的重要组成部分，因此，基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。有关资料统计表明，建筑物失事70％～80％是由基础失败而引起。
桥址处构成地基的岩体与土层性质的复杂多变性，其规律是难以掌握的，故从施工角度来说，基础类型与施工方法的正确选择，不仅关系到造价的高低、工期的长短，而且还关系施工的难易程度甚至结构物的成败。
合理的施工方案选定，必须根据桥址处的地质条件、水文条件、桥梁结构体系、环境条件以及施工条件等诸因素，经过综合考虑和反复论证比选之后才能加以确定。
各种施工方法的适用性，为根据不同的自然条件，合理地选用不同基础类型与施工方案。
第二节明挖扩大基础施工
扩大基础或明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基。
扩大基础的施工方法通常是采用明挖的方式进行的；
在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。
如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设置支撑，采取放坡开挖。
实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工条件限制等因素影响，需采取各种加固坑壁措施，诸如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁等等。
在开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟或集水井以利排除积水。
在水中开挖基坑时，通常需预先修筑临时性的挡水结构物(称为围堰)，将基坑内水排干，再开挖基坑。
基坑开挖至设计标高后，必须抓紧进行坑底土质鉴定、清理与整平工作，及时砌筑基础结构物。故明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。
一、基础的定位放样
为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。
在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置准确地设置到桥址上。放样工作根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。
二、陆地基坑开挖
基坑大小应满足基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，具体应根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
(一)坑壁不加支撑的基坑
对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中；
在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；
以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。基坑的形式如图4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时，可参照表4—2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的平台。
无水基坑的施工方法。对于一般小桥涵的基础，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中桥基础工程，基坑深，基坑平面尺寸较大，挖方量多，可用机械或半机械施工方法。
基坑施工过程中应注意以下几点：
1)在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；
2)坑壁缘边应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m；垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施；
3)应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工；
4)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；
5)如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前，用人工挖至基底标高；
6)基坑应尽量在少雨季节施工，
7)基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。
(二)坑壁有支撑的基坑
当基坑壁坡不易稳定并有地下水渗入，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术
经济要求时，可视具体情况，采取以下的加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
常用的坑壁支撑形式有：直衬板式坑壁支撑(图4—3)、横衬板式坑壁支撑(图4—4)、框架式支撑(图4—5)其他形式的支撑(如锚桩式、锚杆式、锚碇板式、斜撑式等)，如图4—6所示。
坑壁有支撑的施工，按土质情况不同，可一次挖成或分段开挖，每次开挖深度不宜超过2m。
混凝土护壁适用于除流砂及呈流塑状态的粘土外的各类土的开挖防护，对较大直径、较深基坑的圆形或椭圆形土质基坑更宜采用。混凝土护壁厚度可按下式计算：混凝土护壁的施工方法有两种：
(1)喷射混凝土护壁。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。
喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。
基坑开挖若遇有较大渗水时，可采取下列措施之一。
①每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设在基坑中心；
②开挖含水土层时，宜扩挖0.4m，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土；
③对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间绕缠竹筋、荆笆或挂上竹篱等后再喷射混凝土。
(2)现浇混凝土护壁。基坑开挖视地质稳定情况，一般挖深1.0～1.8m，即应立模浇筑混凝土。
拆模时间应根据掺速凝剂数量、气温条件、混凝土达到支撑强度等要求来决定，通常在24h以上便可拆模。
挖一节浇一节直至基底。必要时可采用钢筋混凝土护壁。对于圆形基坑，开挖面应均匀分布，对称施工，及时灌筑，无支承总长度不得超过二分之一周长(图4—7)。
三、水中基础的基坑开挖
桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时流水还比较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。
围堰的作用主要是防水和围水，有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。
围堰的结构形式和材料要根据水深、流速、地质情况、基础形式以及通航要求等条件进行选择。任何形式和材料的围堰，均必须满足下列要求：
第一、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、围堰外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不致发生破裂、滑动或倾覆。
第三、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施。
第四、围堰施工一般应安排在枯水期进行。
公路桥梁中应用的围堰类型及其适用条件见表4—5。其中常用的形式为：
(一)土石围堰
土围堰最好是用在水浅、流速不大、河床土层为不透水的情况下。
土围堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂类粘土较好。土堰的断面一般为梯形(图4—8)。当水流速大于0.7m／s时，为保证堰堤不被冲刷蚕食和为减少围堰工程量，可用草(麻)袋盛土码砌堰堤边坡，称为草(麻)袋围堰(图4—9)。土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；填筑时，均应自上游开始，至下游合拢。
(二)木笼围堰或竹笼围堰
在岩层裸露河底不能打桩，或流速较大而水深在1.5～4.om的情况下，可采用木(竹)笼围堰。木(竹)笼围堰是用方木、圆木或竹材叠成框架，内填土石构成的(图4—10)。经过改进的木笼围堰称为木笼架围堰，减少了木料用量。在木笼架就位后，再抛填片石，然后在外侧设置板桩墙。木笼架围堰的抗滑动和抗倾覆稳定性，可按两侧无土的情况来验算，把木笼当作一个整体，当堰内排水后，木笼就受到外侧水压力p的作用，其稳定性完全依赖于自重与其中填土重(均须扣除浮力)以及所产生的摩阻力。通常，只要宽度不小于0.6h，围堰的稳定性就可以得到保证。
(三)钢板桩围堰
钢板桩本身强度大，防水性能好，打入土层时穿透能力强，不但能穿过砾石、卵石层，也能切入软岩层内，因此，钢板桩的适用范围相当广。10—30m深的围堰，用钢板桩是适当的。
钢板桩是碾压成型的，断面形式多种多样。我国常用的是德国拉森(larssen)式槽型钢板桩。钢板桩的'成品长度有几种规格(可查阅施工规范或手册)，最大为20m，还可根据需要接长。板桩之间用锁口形式连接，图4—11为常见的三种锁口形状。
插打钢板桩时必须备有可靠的导向设备，以保证钢板桩的垂直沉入。
一般先将全部钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度，然后依次打入至设计深度。
插打的顺序按施工组织设计进行，一般自上游分两头插向下游合拢。插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。
在插打过程中，应随时检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，发现倾斜应立即纠正或拔起重插。
当水深较大时，常用围囹(以钢或钢木构成的框架)作为钢板桩的定位和支撑(图4—12a))。即先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹
内插打定位桩，把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。
在深水处修筑围堰，为了保证围堰不渗水或尽可能少渗水，可采用双层钢板桩围堰(图4—12b))，或采用钢管式的钢板桩围堰(图4—12c))。
钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉，但在粘土地基中不宜使用射水。锤击时宜使用桩帽，以分布冲击力和保护桩头。
围堰将合拢时，宜经常观测四周的冲淤状况，必要时应采取措施，预防上游冲空、涌水或下游淤积，影响施工进程。
桥梁墩台施工完毕后，可用千斤顶、浮式起重机、振动法及双动汽锤倒打等方法，将钢板桩拔出。
拔除前应向围堰内灌水，使堰内水位高于堰外水位1.0～1.5m。拔桩时从下游附近易于拔除的一根或一组钢板桩开始，并先锤击几次或射水稍予松动后再上拔。
(四)套箱围堰
套箱围堰适用于埋置不深的水中基础，也可用做修建桩基承台。套箱系用木板、钢板或钢丝网水泥制成的无底围堰，内部设木、钢料支撑，图4—13为钢木套箱围堰示意图。
根据工地起吊、运输能力和现场情况，套箱可制成整体式或装配式。套箱的接缝必须采取防止渗漏的措施。
套箱施工分为准备、制作、就位、下沉、清基和浇注水下混凝土等工序。
准备是用2～4艘20t船只联结组成工作平台；
制作系在岸上加工拼装组件，运往工作平台组装成无底套箱；
就位系将工作台浮运或吊运至基础位置，按测量控制就位；
下沉是将套箱吊起，拆去工作台上脚手板，慢慢下沉。需注意使套箱位置平稳，不得倾斜，并用绞车等设备随时校正套箱位置。
下沉套箱前，应清除河床表面障碍物，随着套箱下沉逐步清除河床土层直至设计标高。清基时，当基底为岩层时，应整平基岩。如果岩面倾斜，可根据潜水员探测资料，将套箱底部作成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。待套箱下沉完毕后，可采用吹沙吸泥或静水挖抓沙泥方法进行水下清基。
基底经过检验合格即可灌筑水下混凝土封底，然后抽干套箱内存水，浇筑墩台。
用套箱法修建承台底面为土质的桩基承台时，宜在基桩沉入完毕后，整平河底，下沉套箱，清除桩顶覆盖土至设计高度，然后灌筑水下混凝土封底、抽水、建筑承台。若承台底面在水中时，宜将套箱固定在基桩、支架或吊船上，再安装套箱底板，然后在套箱内灌筑水下混凝土封底、抽水、修筑承台。
钢套箱较钢木套箱整体性能好，刚度大，适应深水中的较大基础。钢套箱骨架用角钢焊接或螺栓联结组成，用钢板焊接或铆接成板壁，最宜用大型浮吊安装就位。上海
市松浦大桥(公铁两用桥)水中桥墩就是采用钢套箱围堰施工的。
如果基坑土质不好，采用抽水挖基将产生涌泥或涌砂现象，严重影响坑壁的稳定时，或者基坑土质渗水量过大，已超过现有排水能力，基坑水抽不干时，均可采用水中挖基方法。常用的水中挖基方法有：水力吸泥机、水力吸石筒、空气吸泥机等。如遇有坚密土层，可用射水方法配合松土，以加快挖基进度。如基坑水深，挖方量大，·亦可采用抓泥斗或挖掘机进行水中挖基作业。
四、基坑排水
基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。例如某桥墩基础采用木笼围堰，地质、水文情况如图4—14所示，围堰面积约1000m’，设置五台抽水机，总排水能力约为1000t／h，保证基坑内基本无水作业。
(一)渗水量的计算
施工前为了估计基坑抽水设备能力，应先计算基坑的渗水量。计算可参照现有的经验公式进行，其中土的渗透系数是计算渗水量准确与否的关键。表4—7、表4—8给出的渗透系数值可供参考查用。求得渗透系数后，可选用下列相关公式计算基坑的总渗水量。
(二)基坑排水
桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：
1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。集水坑(沟)的大小，主要根据渗水量的大小而定；排水沟底宽不小于0.3m、纵坡为1％0～5%0，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或荆笆支撑防护。集水坑一般设在下游位置，坑深应大于进水笼头高度，并用荆笆、竹篾、编筐或木笼围护，以防止泥沙阻塞吸水笼头。
2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。井点排水适用于渗透系数为0.5～150m／d的土壤中，尤其在2～50m／d的土壤中效果最好。降水深度一般可达4～6m，二级井点可达6～9m，超过9m应选用喷射井点或深井点法。具体可视土层的渗透系数、要求降低地下水位的深度及工程特点等，选择适宜的井点排水法和所需设备。各种井点法的适用范围参见表4—13。井点法排水示意图见图4—16。
用井点法降低土层中地下水位时，应尽可能将滤水管埋设在透水性较好的土层中。并应在水位降低的范围内，设置水位观测孔；对整个井点系统应加强维修和检查，以保证不问断地进行抽水；还应考虑到水位降低区域构筑物受其影响而可能产生的沉降。为此要做好沉降观测，必要时应采取防护措施。
井点排水法因需要设备较多，施工布置较复杂，费用较大，应进行技术经济比较后采用。在桥涵基础中多用于城市内挖基。
3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的惟幕。帷幕法除自然冻结法外，均因所需设备较多、费用较大，在桥涵基础施工中应用较少。自然冻结法在我国北方地区应用前景较好，一般采用分格分层开挖。即将已冻结的水或土壤从上往下逐层分格开挖，连续开挖通过水层或饱和土层直到河底，再通过河床覆盖层到达基础设计标高。浅滩处可用砂土筑岛代替水，因为土的冻结速度比水快。河中水深大于2m以上时，可考虑采用冰套箱法，将套箱直接排水沉到河底，以缩短凿冰时间。
五、基底检验与处理
(一)基底检验
基础是隐蔽工程。基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。《公路桥涵施工技术规范(jtj041—89)》规定：“基坑开挖并处理完毕，应首先由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写地基检验表。经检验签证的地基检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得砌筑基础”。检验的目的在于：确定地基的容许承载力大小、基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。
基底检验的主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。按《桥涵施工技术规范》的要求，基底平面周线位置允许偏差不得大于20cm，基底标高不得超过土5cm(土质)、+5cm～-20cm(石质)。
基底检验根据桥涵大小、地基土质复杂情况(如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等)及结构对地基有无特殊要求等，按以下方法进行：
1.小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉降有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。
2.大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至小4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又经触探、密实度检验后尚有疑问时，需进行荷载试验，确认符合设计要求后，方可进行基础结构物施工。
(二)基底处理
天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力大小，还应为土壤更有效地承担荷载创造条件，即要进行基底处理工作。基底处理方法视基底土质而异，表4—14汇总了一般的处理方法，可供参考。
软土及
软弱地基为沉积的软弱饱和粘土层，承压力小、沉降量大，进行处理时，可根据软土层的厚度及其物理力学性质、承载力大小、施工期限、施工机具和材料供应等因素，因地制宜、就地取材，采取换填土、砂砾垫层、袋装砂井、排水塑料板桩、生石灰桩、真空预压及粉体喷射搅拌法等处理方法，上述处理法在沪嘉高速公路、沪宁高速公路等工程上应用均获得良好效果。
六、基础圬工浇(砌)筑
明挖基坑中的基础施工，有的基坑渗漏很小，易于排水施工；有的渗漏严重，不易将水排干。为了方便施工和保证施工质量，应尽可能的使基底处于干的情况下浇砌基础。通常的基础施工可分为无水砌筑、排水浇砌及水下灌筑三种情况。基础结构物的用料应在挖基完成前准备好，以保证及时浇砌基础，避免基底土质变差。
排水砌筑的施工要点是：确保在无水状态下砌筑圬工；禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法；基础边缘部分应严密隔水；水下部分圬工必须待水泥砂浆或混凝土终凝后才允许浸水。
水下灌筑混凝土一般只有在排水困难时采用。基础圬工的水下灌筑分为水下封底和水下直接灌筑基础两种。前者封底后仍要排水再砌筑基础，封底只是起封闭渗水的作用，其混凝土只作为地基而不作为基础本身，适用于板桩围堰开挖的基坑(图4—17)。
1)水下封底混凝土的厚度。封底之后，要从基坑内排干水。这时基底面上受到向上作用的水压力户。(图4—17)。封底混凝土在户。作用下，有如周边支承的板，其最小厚度j应能保证混凝土板有足够的强度。同时，板桩同封底混凝土组成一个浮筒，该浮筒的自重应能保证不被浮起。如图4—17所示，在封底混凝土的隔离体上作用着的外力有：底面处的浮力、自重以及封底混凝土与钢板桩接触面上的粘着力和摩擦力。其静力平衡方程式为：
其中，值可根据实际情况确定。由上式可求得最小封底厚度值。在估算时也可不考虑混凝土与板桩间的粘着力，偏安全地采用：
由上式估算出的封底厚度x值后，当x值与基坑短边的比值较小时，可将封底混凝土作为四周自由支承的双向板计算其最大弯拉应力是否小于混凝土的容许弯拉应力值，即由封底混凝土的强度控制。此时，可用下式：
水下封底混凝土的质量不易控制，故封底厚度不能完全按公式计算决定，还应参照实际经验。为满足防渗漏的要求，封底混凝土的最小厚度一般为2m左右。
2)水下混凝土的灌注方法。现今桥梁基础施工中广泛采用的是垂直移动导管法，如图4—18，混凝土经导管输送至坑底，并迅速将导管下端埋没，随后混凝土不断地输送到被埋没的导管下端，从而迫使先前输送到的但尚未凝结的混凝土向上和向四周推移。随着基底混凝土的上升，导管亦缓慢地向上提升，直至达到要求的封底厚度时，则停止灌入混凝土，并拔出导管。当封底面积较大时，宜用多根导管
同时或逐根灌注，按先低处后高处、先周围后中部次序并保持大致相同的标高进行，以保证使混凝土充满基底全部范围。导管的根数及在平面上的布置，可根据封底面积、障碍物情况、导管作用半径等因素确定。导管的有效作用半径则因混凝土的坍落度大小和导管下口超压力大小而异。导管作用半径与超压力的关系参见表4—15。
对于大体积的封底混凝土，可分层分段逐次灌注。对于强度要求不高的围堰封底水下混凝土，也可以一次由一端逐渐灌注到另一端。
在正常情况下，所灌注的水下混凝土仅其表面与水接触，其他部分的灌注状态与空气中灌注无异，从而保证了水下混凝土的质量。至于与水接触的表层混凝土，可在排干水而外露时予以凿除。
采用导管法灌注水下混凝土要注意以下几个问题：
(1)导管应试拼装，球塞应试验通过，施工时严格按试拼的位置安装。导管试拼后，应封闭两端，充水加压，检查导管有无漏水现象。导管各节的长度不宜过大，联结应可靠而又便于装拆，以保证拆卸时中断灌注时间最短。
(2)为使混凝土有良好的流动性，粗骨料粒径以20～40mm为宜。坍落度应不小于18cm，一般倾向于用大一些。水泥用量比空气中同等级的混凝土增加20％。
(3)必须保证灌注工作的连续性，在任何情况下不得中断灌注。在灌注过程中，应经常测量混凝土表面的标高，正确掌握导管的提升量。导管下端务必埋入混凝土内，埋入深度一般不应小于0.5m。
(4)水下混凝土的流动半径，要综合考虑到对混凝土质量的要求、水头的大小、灌筑面积的大小、基底有无障碍物以及混凝土拌和机的生产能力等因素来决定。通常，流动半径在3～4m范围内是能够保证封底混凝土的表面不会有较大的高差，并具有可靠的防水性，只要处理得当，可以保证封底混凝土的防水性能。
浇筑基础时，应做好与台身、墩身的接缝联结，一般要求：
(1)混凝土基础与混凝土墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
(2)混凝土或浆砌片石基础与浆砌片石墩台身的接缝，应预埋片石作榫，片石厚度不应小于15cm，片石的强度要求不低于基础或墩台身混凝土或砌体的强度。
施工后的基础平面尺寸，其前后、左右边缘与设计尺寸的容许误差不大于土50mm。
施工方案6
工程概况：
5栋学生宿舍楼室外污水管网设计钢筋混凝土化粪池一座，编号是C13·QF该化粪池外型尺寸为110660×5800化粪池池底距自然地面高度为4.90m，该构筑物设计采用C30抗渗混凝土，抗渗砼等级S6；设计砼用量为56.50m3，钢筋采用二级钢，设计用量为8.37T。
施工措施：
1、基础施工：
化粪池基施工采用机械大开挖，根据现场杂填土土质及其埋深近5米，所以放坡高数采用1：0.75，坑底尺寸为10660×5800，坑口尺寸为17410×12550m；设计基础持力层为河卵石层，但考虑到地下水的情况，C10砼垫层在有水的.河卵石层上不能成型，为封住地下水，项目部拟采用毛石砼灌浆铺底，厚度300，封住地下水后再作C10砼垫层。
2、化粪池池体施工：
化粪池池壁为200厚钢筋砼墙，考虑到节约工期，施工便宜性，我项目部采用M5水泥砂浆砌240标砖墙体；作为池壁的外模。砖墙砌完凝固后，墙外土坑可以及时回填夯实，墙内池体钢筋可以及时安装。省掉了拆外模工序，节省了工期。
池体施工根据传统工艺进行操作，具体工艺不再一一描述。
3、化粪池底板与外壁处施工缝处理：
考虑到化粪池抗渗露的重要性，在底板与池壁墙砼工程施工时不可避免，要留置垂直施工缝，计划留置位置在底板上平高150处，内池外壁上留置方式定制2.0厚钢板止水带，浇注底板砼时，将止水带下端埋入留置缝处，止水带通长连续埋设，并突出施工缝砼接茬面50高，在池壁模板支撑前校正止水板，使其保持垂直，浇注池壁砼时一起整浇，形成通圈止水带，有效防止砼接茬处渗露。
4、化粪池防水施工：
根据图集作法，池体防水采用砼自防水，防水等级S6，井盖及井桶外壁采用1：2水砂浆掺合5%防水剂。
5、开挖基坑示意图：略
施工方案7
一、砌体工程概述
本砌体工程为合同施工图纸及工程师指示的各类砌体项目，其中包括前池浆砌石、干砌石、预制混凝土框格护砌；节制闸下游海漫、防冲槽等护砌；沙河改道工程的护砌；导流明渠护砌；其它永久和临时工程浆砌石砌筑。其中浆砌石结构为100、200mm厚碎石垫层和300、500mm厚的浆砌块石，砂浆标号为m7．5、m10；400mm厚的干砌石；1000mm厚的抛石防冲槽。
二、砌体工程原材料的检验与试验及工程过程质量的检测
1、原材料的检验：
本砌体工程涉及需检验的原材料有：水泥、砂、土工布、闭孔塑料泡沫板、碎石及块石。上述六种原材料在采购时除业主指定外，均在本公司iso9002质量体系纳入的合格分供方中选购，材料运到施工现场后，在工程师见证下按照规范规定进行抽样检验，闭孔塑料泡沫板、水泥、砂及碎石检验同第五节砼工程。原材料经检验其结果若不合格，在施工现场进行标识隔离并退货出场；若材料合格，报送工程师审批后，进行标识并投入工程使用。
2、水泥砂浆配合比试验：
本砌体主要砌筑材料为水泥砂浆。根据设计要求标号，抽取经检验合格后的水泥、砂，送工地试验室进行水泥砂浆配合比的试配工作。其配合比及试验结果上报工程师经审批同意后方可使用。
3、工程过程质量检测：
在砌体工程施工中，对施工过程中需要检测的项目有：基槽及削坡、土工布铺设、碎石垫层铺设、浆砌块石砌筑、干砌石砌筑、砼框格护坡砌筑、砂浆坍落度及砂浆强度；针对检测项目，根据施工规范及设计图纸进行验评并报工程师复检。
三、材料控制
1．石料：
砌体所采用的石料为毛石料，其质量要求为：质地坚硬、不易风化、无裂缝，中部厚度不小于15cm、重量不小于30kg，每块石料最少具有一个平面。
2．砂：
砂浆采用的砂料要求质地坚硬、清洁、级配良好、细度模数为2．5~3．0，砂中含泥量不大于3%。
3．水泥：
水泥品质除符合现行的国家标准及有关部级标准的规定外，运至工地后，需有厂家质检试验报告，并按批量抽验，经工程师批准后使用。
4．水泥砂浆：
拌制水泥砂浆，严格按照试验确定的配合比进行配料。配料的称量允许误差为：水泥不大于±2%，砂±3%，水±1%。砂浆采用自落式350l型拌合机拌制，并根据砂料含水率的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性，机械拌和不少于2min，砂浆应随拌随用，在砂浆初凝前必须使用完毕。
5．土工布：
从合格厂家购买，必须具有出厂合格证，抽取每批交货卷数的5%进行检验，不得使用扯裂、蠕变、老化的土工布。
6．碎石：
粗骨料质地坚硬、清洁、级配良好；粗骨料中的含泥量小于1%，且不应含有粘土团块，针片状颗粒含量小于15%。
四、砌体工程施工方法和程序
1．施工程序（浆砌石）：
测量放线→土方开挖及基底平整→土工布铺设→碎石垫层→浆砌石砌筑→勾缝→养护
2．施工方法：
2．1根据设计图纸及工程师批准的文件对砌体部位首先进行测量放线，经自检合格后报工程师复检，复检合格经批准后进行砌筑前的基槽开挖及地基整平。
2．2土工布的铺设
清基或削坡合格后，进行土工布的铺设。土工布必须从合格厂家购买，具有出厂合格证。抽取每批交货卷数的5%进行检验。不使用扯裂、蠕变、老化的土工布。土工布自下而上铺设，长边垂直于堤轴线方向，自下游侧依次向上游侧进行。土工布采用缝接，缝接宽度>40cm，在接缝范围内用尼龙线缝两道，线距约20cm，以中线对称。铺设过程中在坡顶及齿脚对土工布进行锚固。铺设时松紧适度，紧贴坡面，不出现强拉和叠皱现象。铺设时工人穿软底鞋作业，以免损伤织物。部分土工布铺设完毕，随即开始铺设碎石垫层。
2．3土工布铺设，经三检及验收合格后，进行碎石垫层铺设。同时复测控制桩高程，并认真挂线，找好坡度开始砌筑。浆砌块石砌体采用坐浆法砌筑，铺浆厚度3~5cm，石块宜分层卧砌，上下错缝，水泥砂浆用捣固铲插捣密实，不得有空缝。在砌筑时，石砌体的缝宽控制在2~4cm，对于较大石缝应先填砂浆再填碎石塞实。墙体砌筑时，其基础的第一层石块应将大面朝下，砌体的第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口以及砌体的封边封顶等处，均选用较大的平整毛石。墙体砌筑时每天砌筑高度不超过1．2m，砌筑过程中因故临时间断时，留阶梯形斜槎，其高度不超过1．0m。
2．4浆砌块石外露面均勾平缝，不勾假缝，力求达到美观、匀称，块石形态突出，表面平整。砌体表面平整偏差控制在2m范围内不大于20mm。
2．5砌体勾缝前对缝槽进行清理，清缝深度不小于4cm，并用水冲洗干净，勾缝时其勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆标号，在本工程中选用中细砂料拌制，灰砂比为1：2，为保证新旧砂浆结合良好，预先刷素水泥浆一道，然后分层填压砂浆使其密实。
2．6砌体勾缝后12~18h内及时养护，采用洒水后覆盖塑料薄膜的方法，养护时间不少于14d。
2．7砌体施工缝间隔时间较长时，待砂浆达到2．5mpa后方可继续砌筑，砌筑前凿除水泥砂浆乳皮，清除杂物，冲洗干净。继续砌筑时，先铺一层水泥砂浆，再分层砌筑。砌体永久伸缩缝在砌筑时应挂双线，控制缝宽2cm，保证做出的伸缩缝缝面顺直，平整。闭孔塑料板采用后贴法，即在一段护坡砌筑完成后用水泥砂浆将闭孔塑料板粘贴于变形缝位置上，使闭孔塑料板与砌石紧密接触。
2．8砼框格预制块制作、运输
砼框格预制场地选择在施工完毕的基坑护底上。砼框格预制块采用的原材料水泥、砂、石料等同混凝土工程，模板采用卡口式定型钢模板。模板在浇筑砼之前和使用之后必须清洗干净。为防锈和拆模方便，在钢模面板上涂刷矿物油类防锈保护涂料。砼浇筑采用人工下料，采用平板振捣器振捣，原浆抹面压光，采用塑料薄膜养护。待砼强度达到
2．5mpa以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，拆除侧模。
砼框格预制块运输利用人工手推车，运输过程中通过加草帘铺底、板间加隔离物确保砼板不磕碰，卸车时需轻放，防止破损，堆放场地要平整坚实。堆垛高度要保证其稳定性。
2．9砼框格预制块铺设、安装
铺砌砼框格预制块前需对预制块进行挑选，预制块外观要求密实平整，边角方正，无扭曲、缺角、掉边、裂纹。板块允许偏差为：长宽±5mm，厚3mm，对不合格的予以剔除。砌筑前应对基础面整平密实，根据砌块尺寸进行放线，确定排数，保证砌面和各砌体边
线的平整和整齐，达到美观效果。每15m设一个施工缝，每两个施工缝之间为一施工段，铺设前进行摆板充筋，横竖挂线，并沿砌筑方向挂双线砌筑。铺设方法为干砌，砌体间挤紧，预制块铺上时，略高于面层水平线，然后轻轻敲击使砼框格预制块面层高程符合设计要求。
2．10干砌石砌筑
石料质地坚硬、新鲜，无剥落、裂纹现象，若有裂纹必须劈开方可使用。不得使用有尖角或薄边的石料，石料最小边尺寸不小于20cm。
砌筑时采用立砌法，石料要垫稳、填实，与周边砌石靠紧，严禁架空，长度在30cm以下的块石连续使用不超过4块，并且两端必须加丁字石。长条形石料丁向砌筑，不顺长使用。
砌筑时严禁出现通缝、叠砌和浮塞；不得在外露面用块石砌筑而中间以小石填心情况；不得在砌筑层面上以小块石、片石找平；砌体顶面要以大块石压顶。
2．11变形缝工程
浆砌石砌筑和干砌石砌筑垂直水流方向留置变形缝，缝内填设2cm厚闭孔泡沫塑料板，间距12～15m。安装时凹槽侧安装在先行护砌侧，保持垂直、牢固，与块石结合严密，施工中保持不变形、不变位。
五、质量检查
1．原材料的质量检查：
（1）砌石工程用的毛石按工程师的要求进行物理力学性质和外形尺寸的检查。
（2）砌石用的水泥、砂、碎石、水及外加剂均按照规范规定进行抽样检查。
2．水泥砂浆的质量检查：
（1）配合比检查：定期检查砂浆材料的配合比，其配料误差控制如下：水泥不大于±2%，砂不大于±3%，水不大于±1%。
（2）水泥砂浆的均匀性检查：定期在拌和机口出料时的始末各取一个试样，测定其容重，其前后差值每立方米不大于35kg。
（3）水泥砂浆抗压强度检查：同一标号砂浆试件留置数量，28天龄期的每250m3砌体取成型试件一组6个。
3．浆砌料石和毛石砌体的质量检查
（1）外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。
（2）排水孔的坡度和阻塞情况检查。
（3）料石和毛石砌筑的尺寸和位置允许偏差检查：其检查方法按sl239－1999第3．10条的规定执行。
1．适用范围
本工艺标准适用于一般工业与民用建筑毛石基础的砌筑工程。
2．施工准备
2．1材料：
2．1．1石料：其品种、规格、颜色必须符合设计要求和有关施工规范的规定，应有出厂合格证。风化石严禁使用。
2．1．2砂：宜用粗、中砂。配制小于m5的砂浆，砂的含泥量不得超过10％；等于或大于m5的砂浆，砂的含泥量不得超过5％，不得含有草根等杂物。
2．1．3水泥：一般采用p．o32．5级矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，有出厂证明及复试单。如出厂日期超过三个月，应按复验结果使用。
2．1．4水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。
2．1．5其它材料：拉结筋，预埋件应做好防腐处理。
2．2施工机具：应备有搅拌机、筛子、铁锨、小手锤、大铲、托线板、线坠、水平尺、钢卷尺、小白线、半截大桶、扫帚、工具袋、手推车、挂线架等。
2．3作业条件：
2．3．1基槽：土方已完成，并办完隐检手续。
2．3．2已放好基础轴线及边线；因毛石基础不能用皮数杆，根据基础截面形状，做台阶形砌筑挂线架（一般间距15～20m，转角处均应设立），以此作为砌石依据，并办完预检手续。
2．3．3基槽应清理干净，表面不能有浮土。
2．3．4砂浆配合比已经试验室确定，现场准备好砂浆试模（6块为一组）。
3．操作工艺
3．1工艺流程
砂浆搅拌
↓
作业准备→试排撂底→砌毛石→验收
3．2砌筑前，应对弹好的线进行复查，位置、尺寸应符合设计要求，根据进场石料的规格、尺寸进行试排、撂底，确定组砌方法。
3．3砂浆拌制：
3．3．1砂浆配合比应用重量比，水泥计量精度在±2％以内，砂，掺合料为±3％以内。
3．3．2宜用机械搅拌，投料顺序为砂—水泥—掺合料—水，搅拌时间应符合下列规定：水泥砂浆和水泥混合砂浆不少于2min；水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不少于3min；掺用有机塑化剂的砂浆应为3～5min。
3．3．3砂浆应随拌随用，一般水泥砂浆和水泥混合砂浆须在拌成后3h和4h内使用完，不允许使用过夜砂浆。当施工气温最高超过30℃时，应分别在拌成后2h和3h内使用完毕。
3．3．4基础按一个检验批，且不超过250m3砌体的各种砂浆，每台搅拌机至少做一组试块（一组六块），如砂浆强度等级或配合比变更时，还应制作试块。
3．4毛石砌筑：
3．4．1毛石基础第一皮砖应座浆，并将大面朝下，最上面一皮宜选较大的毛石砌筑。
3．4．2毛石基础水平灰缝厚度不宜大于20mm，大石缝中，先填1/3—1/2的'水泥砂浆，再用小石子、石片塞入其中，轻轻敲实。砌筑时，上下皮石间一定要用拉结石，把内外层石块拉接成整体，且拉结石长度应大于基础宽的2/3，在立面看时呈梅花形，上下左右错开。
3．4．3基础石墙长度超过设计规定时，应按设计要求设置变形缝，分段砌筑时，其砌筑高低差不得超过1．2m。
3．4．4毛石基础的转角处和交接处要同时砌筑，如不能同时砌筑，则应留成大踏步磋。当大放脚收台结束，需砌正墙时，该台阶面要用水泥砂浆和小石块大致找平，便于上面正墙的砌筑。
3．4．5基础石墙每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层度高应找平一次；外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间分层处的错缝不得小于80mm。
3．5冬雨期施工：
3．5．1当预计连续10d内日平均气温低于5℃或当日低气温低于一3℃时，即进人冬期施工。
3．5．2冬期施工宜采用普通硅酸盐水泥，按冬期施工方案对水、砂进行加热，砂浆使用时的温度应在+5℃以上。
3．5．3雨期施工应防止雨水冲刷墙体、下班收工时应覆盖砌体上表面，每天砌筑高度不宜超过1．2m。
4．质量标准
4．1主控项目：
4．1．1石材及砂浆强度等级必须符合设计要求。
抽检数量：同一产地的石材至少应抽检一组。砂浆试块的抽检数量执行规范的有关规定。检验方法：料石检查产品质量证明书，石材、砂浆检查试块试验报告。
4．1．2砂浆饱满度不应小于80％。
抽检数量：每步架抽查不应少于1处。
检验方法：观察检查。
4．1．3石砌体的轴线位置及垂直度允许偏差应符合表9—3—1的规定。
石砌体的轴线位置及垂直度允许偏差表9—3—1
项次项目允许偏差（mm）检验方法
毛石砌体料石砌体
基础墙毛料石粗料石细料石
基础墙基础墙墙、柱
1轴线位置20152015151010用经纬仪和尺检查，或用其他测量仪器检查2墙面垂直度每层2020107用经纬仪、吊线和尺检查或用其他测量仪器检查全高30302520
抽检数量：外墙，按楼层（或4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间，每间不应少于2处，柱子不应少于5根。
4．2一般项目
4．2．1石砌体的一般尺寸允许偏差应符合表9—3—2的规定。
抽检数量：外墙，按楼层（4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间，每间不应少于2处，柱子不应少于5根。
4．2．2石砌体的组砌形式应符合下列规定：
1内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置；
2毛石墙拉结石每0．7m2墙面不应少于1块。
检查数量：外墙，按楼层（或4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间。
检验方法：观察检查。
5．成品保护
5．1毛石基础砌筑完后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准桩、砌筑挂线架应加以保护，不得碰坏、拆除。
5．2毛石基础中埋设的构造筋应注意保护，不得随意踩倒弯折。
5．3毛石基础中予留的洞应事先留出，禁止事后敲凿
石砌体的一般尺寸允许偏差表9—3—2
项次项目允许偏差（mm）检验方法
毛石砌体料石砌体
基础墙基础墙基础墙墙、柱
1基础和墙砌体顶面标高±25±15±25±15±15±15±10用水准仪和尺检查
2砌体厚度+30+20—10+30+20—10+15+10—5+10—5用尺检查
3表面平整度清水墙、柱—20—20—lo5细料石用2m靠尺和楔形塞尺检查，其他用两直尺垂直于灰缝拉2m线和尺检查
混水墙、柱—20—20—15—
4清水墙水平灰缝平直度—————105拉10m线和尺检查
6．注意事项
6．1砂浆强度不稳定：材料计量要准确，搅拌时间要达到规定要求。试块的制作、养护、试压要符合规定。
6．2水平灰缝不直：挂线架应立牢固，标高一致，砌筑时小线要拉紧，穿平墙面，砌筑跟线。
6．3毛石质量不符合要求：对进场的毛石品种、规格、颜色验收时要严格把关。不符合要求的拒收、不用。
6．4勾缝粗糙：应叨灰操作，灰缝深度一致，横竖缝交接平整，表面洁净。
7．质量记录
本工艺标准应具备以下质量记录：
7．1材料（毛石、水泥、砂等）出厂合格证及复试报告。
7．2砂浆试块试验报告。
7．3各检验批验收记录。
7．4隐检、预检记录。
7．5施工记录。
施工方案8
一、工程简介
油罐所处环境为室外，以前施工选用的防腐材料为调合银粉漆，经过多年风吹日晒雨淋，现已大面积空鼓、脱落，罐体锈蚀严重，为设备安全带来很大隐患，为此需对其重新进行防腐处理。
二、材料选择
根据现场所处环境及各种涂料的使用性能和多年的施工经验，这次选用的材料底漆为新型带锈防锈底漆，该涂料不仅适用于各种钢材带锈的防腐处理，而且适用于混凝土、木材等非金属的防腐，是一种使用广泛、防腐效果好的新型防腐涂料，该涂料为渗透型涂料，对除锈质量要求不高，涂液可直接渗透金属表面将锈蚀转化，适合现场不能采用机械除锈而导至的除锈质量的问题，减少了劳动强度、节约了人力物力，施工简单方便、既可涂刷、滚涂，也可以喷涂，涂层在各种基层材料的自由伸缩和机械伸缩下，涂层均能适应，不会脱落也不会开裂，从而能够保证涂层的防腐质量和防腐寿命。
面漆采用高氯化聚乙烯防腐涂料（高氯化银粉漆），该涂料由高氯化聚乙烯、改性树脂、增塑剂、颜填料、助剂和混合溶剂经研磨分散调配而成。具有优良的耐大气老化性、耐盐雾性、耐油性、耐酸碱盐类腐蚀性、耐水、耐低温性，良好的物理机械性能，附着力强、漆膜坚韧、干燥快，可低温施工。广泛用于冶金、石油、化工、能源等行业的化工管道、厂房等钢结构设备和设施以及酸、碱盐类贮罐外壁作防腐涂装。
三、施工工艺
基层清理(除锈、脱漆)----涂刷底漆一道----涂刷面漆两道
1、基层清理
a.因油罐区属高度防火区域，所以不能再用磨光机作为除锈工具，只能使用手工除锈，工具选用铜质丝刷及铲刀等物，先用铲刀将原空鼓部位的`旧漆膜铲掉，再用铜丝刷将锈蚀除去，有油污的部位可用棉纱蘸涂料稀释剂擦除。
b.钢材表面处理的质量是决定涂层寿命的关键，为了进一步保证涂装质量，使带锈防锈底漆能够充分的与金属表面接触，充分发挥其性能，在进行完手工除锈后，需用脱漆剂将旧涂层脱去，原旧涂层属合成树脂类漆，对此应采用有机脱漆剂，它脱漆效率高、对金属无腐蚀、操作方便，使用时用毛刷将其均匀地涂在基层表面，待涂层软化时（5~10分钟视旧涂层厚度而定）用铲刀（铜质或塑料板）将旧涂层刮掉，一次脱不净的可再刷一遍脱漆剂，方法相同。因有机脱漆剂中含有石蜡，它往往残留在清除旧涂层的表面上，影响涂层的附着力，所以应用棉纱蘸汽油或稀释剂将其擦去。
2、涂刷涂料
a.基层处理完毕后需及时进行底漆的施工，以防天气潮湿而再度返锈，涂装方法采用涂刷，底漆涂刷一遍，涂刷时先用稀释剂将涂料调至施工用粘度，在气温较高时稀释剂挥发快，施工时可相应增加稀释剂的用量，保证漆液不可太稀或太稠，否则会造成涂层流挂和薄厚不均，从而影响涂装质量，施工工序应先上后下、先左后右或先左右、后上下纵横施工，以保证涂层的均匀和附着力。
b.涂刷完毕后应及时进行检查是否有漏刷现像，如有应立即进行补刷，漆膜厚度应达到20~25um。
c.待底漆干燥后便可涂刷面漆，面漆选用高氯化聚乙烯银粉漆，涂刷两遍，该涂料与底漆的附着力好、装饰性好且耐腐蚀，施工温度在-10－30℃，相对湿度85%以下，涂刷方法同底漆相同，每道间隔时间为4小时，涂层厚度每层40um。
施工方案9
一、工程概况：
xx保健院位于xx地块内，本次为一期工程位于该地块的北侧，建设用地面积65332.04平方米，总建筑面积57305.66平方米，其中崇州市人民医院45306.64平方米，妇幼保健院11999.02平方米，整个工程按地上地下分：地上建筑面积53782.49平方米，地下建筑面积3523.17平方米。本工程的抗震设防烈度为7（0.1g）度，加气混凝土砌块填充墙部分按8（0.2g）度要求进行设置。
xx主体部分分为门诊部、医技楼、住院部和保障楼。
门诊楼平面设计的特点首先是满足医疗功能的要求，大部分为三层，部分为一层。为预应力混凝土管桩基础。层高为4.5米，一层建筑面积为：3757.19平方米，二层建筑面积为：2009.42平方米，三层建筑面积为：2019.03平方米。其中有两部自动扶梯，三部电梯。
医技楼部分是整个医院的核心部分，为独立柱基础。分地下一层，地上4层。其中地下层建筑面积为1625.01平方米，一层建筑面积为;4495.93平方米，二层建筑面积为：4070.45平方米，三层建筑面积为：3818.74平方米，4层为：手术空调设备夹层，面积为：1850平方米。地下室层高为5.4米，地上一、二、三层的层高为4.5米，夹层层高为2.2米。
住院部采用多层的独立布置，其中地下一层，地上15层，基础为筏板基础。地下层建筑面积为：1797.08平方米，层高为5.4米，地上1-4层的层高为4.5米，建筑面积分别为：一层1300.73平方米，二层为1303.72平方米，三层为1316.85平方米，四层为1317.26平方米，5-13层为标准层，层高为3.8米，建筑面积为1317.26平方米，14、15层的层高为3.8米，建筑面积分别为1295.26平方米、1255.54平方米。
保障楼为两层结构，为独立柱基础。建筑面积为1200平方米。
妇幼保健院基础形式为预制混凝土管桩基础，总建筑面积为11999平方米，住院部面积为5312.54平方米，门诊以及医技楼面积4211.03，中心手术部面积2144.62平方米，地上设备用房131.48平方米。一层建筑面积为3016.65平方米，二层建筑面积为3199.88平方米，三层建筑面积3102.28平方米，四层建筑面积2146.96平方米。
本工程为现浇tag_3，±0.00以上300mm高以下范围内的砌体采用200厚M5水泥砂浆砌筑Mu10烧结粘土砖，±0.000以上300mm高的采用加气砼砌块，M5的混合砂浆砌筑填充墙。所有地墙体均作防潮层，位置均位于室内地面以下0.06米处，防潮层为1：2水泥砂浆内掺5％的防水剂，厚度为20mm。所有开水间、卫生间、盥洗间、淋浴间、污物间、污物收集间根部200高范围内墙体采用200厚M5水泥砂浆砌筑Mu10烧结粘土砖。
二、编制依据：
1.施工图纸及说明
2.砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
3.砼泵送施工技术规程
4.高层建筑施工手册有关章节
5.砼结构工程施工工艺标准DBJT61-31-2005
三、崇州地区冬季气温情景
十一月中旬这次降温以来，成都地区就算进入了冬季，根据可查阅的资料，成都地区冬季气温时常有1℃左右，而崇州地处成都远郊，气温较成都城区低0℃也是正常的，崇州地区温度也可能到达0℃以下。
四、本工程的的具体特点
崇州市人民医院及妇幼保健院工程，作为重庆市重点援建工程，寄托着重庆人民对地震灾区人民的关怀，更受到了重庆市委、市府及有关各方的关注。
根据招标文件和施工合同的要求，工程必须在12月31日主体封顶，这样，11月、12月的施工任务的完成，就成了能否完成合同任务以及给重庆人民和崇州人民交一份满意答卷的关键。住院部、医技楼、保障楼正进行紧张的主体结构施工，很多的砌体施工也在紧张进行，根据11月15日开始降温的情景，已经给施工带来了相当的难度和困难，其主要情景有：
1、降温后天气寒冷，给作业人员的操作带来不便，给安全也带来严重的挑战，如外架施工。
2、日照时间缩短，雾天较多，模板、搭架以及梁钢筋的`绑扎都必须在白天完成，给施工进度带来影响。
3、混凝土的凝结时间加长，混凝土强度增加较慢，增加了施工间歇和脱模时间，也会对工期造成影响。
五、为保证工程保质、安全，并按期完成工程，拟采取如下措施：
1、由于气温降低，混凝土的凝结时间加长，我们将向混凝土供应商提出加早强剂，减少施工间歇时间。
2、在混凝土浇筑后，及时用塑料薄膜对混凝土进行封闭、覆盖，使混凝土得到必须的保温，也能够缩短混凝土的凝结时间。
3、增加周转材料的投入。住院部现有三层楼的模板进行周转，每层楼的施工周期为5天，这样混凝土浇筑后，仅有9天左右的养护时间，如在前两项措施采取后，混凝土还不能到达拆模的要求，将研究增加整一层的脚手架、模板等周转材料，这样拆模时间能够推迟到14天左右，就可避免气温降低后，混凝土的强度起来较慢，拆模的时间推后对工期不利影响。
4、为保证工期，增加劳动力投入，把因冬季日照缩短和雾天造成白天工作时间缩短的影响加以弥补。
六、做好冬季施工的其他措施
1、加强对工人在冬季施工的安全、质量交底，加强安全巡查力度，杜绝不安全的行为。保证工程在安全有序的情景下进行推进。
2、关心作业工人的生活，做好防寒保暖工作，保证作业人员下班后、有热水洗澡，又热饭菜吃。
施工方案10
一、 卫生间防水：
①、浇钢筋混凝土楼板。
②、1：3水泥砂浆找坡层，最薄处20mm厚，坡向地漏，一次抹平。
③ 、 雷邦仕丙烯酸聚合物水泥基防水浆料。
④、30㎜厚干硬性水泥沙浆结合层。
二、工艺流程
基层处理、清理 做找平层 结合层 细部附加层 丙烯酸防水层 蓄水试验 保护层施工 二次蓄水试验。
1. 应对厨房、卫生间的标高复核正确，特别注意地漏的标高位置正确。
2. 对地漏、管道根部墙洞质量要仔细检查，墙洞要密实合格，找平层施工时管道根部必须按要求作嵌缝处理。
3. 阴阳角应作成圆弧形，并顺直、平光。
4. 找平层施工：基面有空隙、裂缝、不平等缺陷的，用水泥砂浆修补抹平。使基面必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其他碎屑物质。
5. 找平层干燥后方可进行防水层施工，施工期间应防火、防水。施工人员应穿软底鞋。
6. 防水层完成后，要进行成品保护，不得商人走动。经检验确认合格后，方可办理隐蔽工程验收签证后，方可进行下道工序施工。
7. 防水施工完毕后，进行蓄水试验，经过24小时以上无渗漏视为合格。在设备安装完成后进行二次蓄水试验。
三、 卫生间防水做法：
1、地面处理
在进行防水处理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而导致的开裂渗漏。地漏，墙角，管跟等接缝处要使用高弹性的柔性防水涂刷，因为卫生间的墙与地面之间的接缝处会移位最容易渗水。
2、墙面处理
墙面处理上要做大约30cm高的防水涂料，以防积水渗透墙面返潮，如果卫生间有淋浴房应将防水做到180cm，如果有浴缸，与浴缸相邻的'墙面防水高度应比浴缸高处30cm.
3、防水层做好后要留余一定的时间，让防水层与建筑更好的融为一体，然后在防水层上做保护层在铺地砖，施工过程中，可千万马虎不得。要尽量的保护防水层。
4、防水是隐蔽工程，后续的施工也有可能会破坏防水层，如果地砖已铺设完毕，可千万不要砸地砖，用专业的补缝防水材料，把所有的缝隙堵住做好防水就好了。也同样适用于卫生间防水层失效后防水工程
5、防水是一项系统工程，每处产生的原因及处理方法不尽相同。材料是基础，施工是关键，后续服务是保证
施工方案11
1、砌筑前应将普通砖、空心砖、灰砂砖、砼小型空心砌块、加气砼砌块和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砖或砌块不得使用。
2、石灰膏、粘土膏或电石膏等宜保温防冻，如遭冻结，应经融化后方可使用。
3、拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于25px的冻结块和冰块。
4、冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。可通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。
5、砌筑砂浆标号一般不应低于M2.5，重要部位和结构不应低于M5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。
6、拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于-10℃以内时，不应低于5℃。当环境气温在-10℃至-20℃时，则不应低于10℃。砌筑时砖表面与砂浆的温差不宜超过30℃，石表面与砂浆的温差不超过20℃。施工时砂浆的稠度一般控制在9-300px。
7、砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计联系有关加固事宜。一般以掺氯盐热拌砂浆为主。
采用掺盐砂浆时，砌体中配置的钢筋及钢予埋件应作防腐处理。采取防腐的做法有：①涂刷樟丹二道。②涂刷沥青漆。其比例为30号沥青：10号沥青：汽油=1：1：2;③涂刷防锈涂料其比例水泥：亚硝酸钠：甲基硅醇钠：水=100：6：2：30，配好的涂料涂刷在钢筋表面约1.5mm厚，干燥后即可使用。
具体措施
砂浆中氯盐参考掺量(占拌合水重%)
8、掺盐砂浆法注意事项：
(2) 日最低气温低于-20℃时，砌石不宜施工。(1) 掺盐量以无水氯化钠、氯化钙计。
(3) 掺盐砂浆掺加微沫剂时，盐料溶液、微沫剂溶液必须分别存放，拌合时先后加入。
(4) 冬期施工时，每日砌筑后，应在砌体上表面覆盖保温材料。
由于氯盐砂浆吸湿性大，保温性能下降并有析盐现象等。
下列工程不得采用掺盐砂浆法：
A、对装饰有特殊要求的工程。
B、接近高压电线的建筑物(如变电所、发电站等)。
C、设计热工要求高的工程。
D、房屋使用时，湿度大于80%的建筑物。
E、经常受40℃以上高温影响的建筑物。
F、经常处于地下水位变化范围内，以及在水下未设防水层的结构。
G、配筋、钢埋件无可靠的防腐处理措施的砌体。
9、对不适宜掺加氯盐的工程，采用冻结法、暖棚法等方法。
10、掺盐砂浆法的质量要求：
(1) 掺盐砂浆的配制，一定按当天气温情况，砌体部位严格控制掺盐量。
(2) 盐溶液的配制应设专人负责，用比重计随时测定溶液的浓度，掌握不同比重的溶液的盐含量。
(3) 掺盐砂浆的出罐温度不宜超过35℃，使用时最低温度不应小于5℃。
(4) 不准用增加微沫剂掺量的方法来改善砂浆的.和易性，以防增加掺量会降低砂浆强度。
(5) 掺盐砂浆应有良好的和易性。
(6) 砂浆配比计量要准确，以重量比为主，对水泥、有机塑化剂掺量误差控制在±2%以内;砂、石灰膏、粉煤灰等掺量误差控制在±5%以内。
11、砂浆在搅拌后的温度可按下式计算
Tp=〔0.9(MceTce+0.5MlTl+MsaTsa)+4.2Tw(Mw-0.5Ml-WsaMsa)〕÷〔4.2(Mw+0.5Ml)+0.9(Mce+0.5Ml+Msa)〕
Tp---砂浆在搅拌后的温度(℃);
Mw、Mce、Ml、Msa---水、水泥、石灰膏、砂的用量(Kg);
Tw、Tce、Tl、Tsa---水、水泥、石灰膏、砂的温度(℃);
Wsa---砂的含水率。
出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。若无实测资料作依据，可先近似估算，施工时再按实测值调整。
砂子加热可采用：蒸汽排管、水坑加热，也可将汽管插入砂内直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的变化。采用蒸汽排管或火坑加热时，可在砂上浇些温水(加水量不超过5%)，以免冷热不匀，也可加快加热速度。
水的加热可分为直接、间接两种加热方法。
直接加热就是铁桶、大锅、热水锅炉直接用明火提高水的温度。
间接加热可直接向贮水箱通蒸汽提高水的温度，也可采用水箱中增加大功率热水器来提高水温。
施工方案12
北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至5℃再不回升连续5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。
1、冬季混凝土施工受冻问题分析
1.1温度与砼强度的关系
混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约20kN/m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
1.2砼应预防早期冻害
由此可见在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有80%以上的水变成冰，液相不足20%，水化反应极其微弱了；当混凝土经过24h的标准养护后再冻结，只有60%的水变成冰；当混凝土强度达到设计标准的50%以上时，即使温度降至-40℃以下，而含水量也维持在60%以下，还有40%的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50%；在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过20。
混凝土在正温气候条件下继续养护，其强度增长幅度是不相同的。对于预养期长初期强度达到R28的28%～35%的混凝土受冻后，后期强度基本不受影响；而埘于预养期较短，强度达到R28的15%～17%时的混凝土受冻后，后期强度会受到一定影响，只能达到设计强度的85%～90%。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的最低临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204-92)第7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的40%，但C8级及C8级以下的混凝土不得低于50kgf/平方厘米。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
2、混凝土冬季施工方法及措施
2.1根据实际情况确定合适的施工方法
从以上浅析认识到，在冬季混凝土施上中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上最短最佳的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但最佳方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的最低临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范(GB50204-92)第7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的40%，但C8级及C8级以下的混凝土不得低于50kgf/平方厘米。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
2混凝土冬季施工方法及措施
2.1根据实际情况确定合适的施工方法
从以上浅析认识到，在冬季混凝土施上中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上最短最佳的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但最佳方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
2.2目前条件下冬季施工采取的施工措施
2.2.1调整最佳配合比
在气温0℃左右时施工，应选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50%，细度达到4900/平方厘米细目筛余量
一、工程概况
久昌物流饲料原料中转基地钢结构项目工程位于秦皇岛市海港区龙港路以东燕山大街以北，占地面积约17899㎡，建筑结构设计使用年限为50年，安全等级为二级，抗地震设防类别为丙类。
二、当地的气温特点及对策
1、冬施的起止时间：
当冬天到来时，如连续5天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬施的初日；当天气转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。
根据秦皇岛市多年的气温统计，冬施一般为11月04日至次年的3月15日。秦皇岛地区冬季最低气温-12℃左右，冻土深度30cm左右，冬季施工工期为4个月，根据气温变化，大致可分为两个阶段：初冬和严冬阶段。
2、低温施工阶段（初冬阶段）：
大气平均温度0℃左右。秦皇岛地区全年约60天，占冬施工期的56%，一般自11月中旬开始至12月中旬，次年2月中旬至3月中旬，这60天虽然已进入冬期施工，但日作业环境温度基本处于正温，钢构安装基本按照常温施工即可。
3、严冬施工阶段：
指大气平均温度在-5℃左右，秦皇岛地区全年为50天左右，占整个冬期施工的44%，一般自12月下旬至次年2月上旬，这50天内除有寒流外，一般日作业环境温度为-5℃以上。
根据钢结构的特点，并结合本工程的实际情况，在严冬阶段把焊接和高强螺栓施工作为冬季施工的控制重点。
三、冬施前应准备的工作
1、人员组织
1.1冬季施前认真组织有关人员分析冬季施工作业计划，并组织编制冬季施工措施，所需材料在冬季施工前准备好。
1.2项目夜间均设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做
值班记录，同时负责收听和发布天气情况。
1.3、应做好施工人员的冬季施培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备、安装等工作。
2、物资准备：
2.1冬季施工前将所用到的材料准备齐全，主要包括：温度计，焊条烘干箱，焊条保温桶，保温防火石棉布，汽油喷灯或氧乙炔烤枪等。
2.2材料进场后设专人保管。
四、冬期施工主要技术措施
1、钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中将偏差进行调整。
2、焊条烘焙：焊条往往会因吸潮而使工艺性能变坏，造成电弧不稳、飞溅增大，并容易产生气孔、裂纹等缺陷。因此，焊条使用前必须严格烘干。一般酸性焊条：结422（E4303）、结502（E5003）的烘干温度为150-200℃，时间1小时；烘干后放在100-150℃的保温箱内，随用随取。焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。焊接时间尽量选择在白天作业，上午9点至下午4点之间进行二级焊缝的焊接工作。
3、为了减缓焊件焊后的.冷却速度，防止产生冷裂纹。当温度低于0℃时，焊前要预热采用焊前预热、焊后还冷来降低焊接残余应力的变形。在需要焊接的构件坡口两侧各80-100MM范围内进行预热，焊接预热温度控制在30℃左右。焊接完后用防火石棉布进行包裹保温，使构件缓慢冷却。
4、钢柱焊接时做好准备：焊条烘焙、坡口检查、设电弧引入、引出板和钢垫板并点焊固定，清除焊接坡口、周边的防锈漆和杂物，焊接口预热。柱与柱的对接焊接，采用二人同时对称焊接，以减少焊接变形和残余应力。
5、在负温度下露天焊接钢结构时，搭设临时防护棚。雨水、雪花不得飘落在炽热的焊缝上。
6、参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。
7、构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。
8、负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷后重新预热。严禁在焊接母材上引弧。
9、钢结构现场焊接安装时，如遇雪天或刮风天气，必须搭设防护棚。不合格的焊缝铲除重焊。
10、环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。
11、冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。
12、使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。
13、编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。
14、安装前清除构件表面冰、雪、霜，但不得损坏涂层。
15、负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。
16、高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，复验报告。
17、负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》要求外，还应按设计要求进行检查验收。
五、冬季施工的防火、雪、霜、风
1、生活区宿舍内严禁使用电炉、电褥、严禁乱拉电线。
2、生活区宿舍内严禁使用火炉取暖。
3、现场内碘钨灯由专人管理使用完毕后马上拆除。
4、储存草袋区严禁明火。
5、做好冬季消防器材的保温防冻工作。
6、焊接作业区搭设防护棚。
六、安全措施
1、根据构件重量及现场场地情况合理选用吊装机械设备，安全系数要适当放大。严禁超负载作业。
2、吊车回转半径内及起吊臂下方严禁站人，在吊装区域设置安全警戒带，非施工人员严禁进入吊装作业区域。地面人员不得在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过。
3、所有施工人员必须正确佩戴安全帽，高空作业（2米以上）人员必须系挂好安全带。严禁疲劳作业，严禁喝酒、抽烟。
4、起重工信号工在吊构件前要和吊车司机统一指挥信号，避免发生错误操作。
5、因原有场地土质较软，在回填时必须保证回填质量，场地必须坚实平整。
6、密切关注天气情况，遇有寒流或大风天气时，提前做好防护应急准备。
7、钢柱、钢梁在吊装后揽风绳必须拉紧，绷牢。
8、吊装索具、钢丝绳、吊钩等在每吊装完一次构件后必须查看，发现断股开裂等问题要及时更换新的吊具。
9、结构安全措施详见吊装方案。
10、在钢柱操作平台底部和水平通道之间搭设爬梯作为人员上下用。
11、所有涉及人员行走的位置必须设置安全绳，作为安全带的悬挂点。
12、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。
13、每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严,以防煤气渗漏。
14、取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。
15、排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
16、封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。
17、进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。
18、宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。
七、冬季文明施工保证措施
1.1保证体系
严格执行《秦皇岛市施工现场文明施工的管理规定》，推行现代管理方法，科学组织施工。
项目经理部制定《环保及现场文明施工管理细则》，建立健全环保体系。
2.2保证措施
（1）现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。
施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。
（2）编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。
（3）防扬尘措施
由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。
租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：
A：进入施工现场车速放慢，防止扬尘。
B：严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
C：外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
D：禁止车辆带泥上路。
E：水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。
（4）防止水污染措施
现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。
施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。
（5）防止施工噪声污染措施
对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。
（6）施工区域搭设彩色硬质围挡，与外界隔开，严防扰民。现场沟槽栏杆统一采用Φ48钢管，横杆与立杆间用“+”字管卡锁牢栏杆及立柱。
（7）与施工区域周边单位、街道建立密切联系，随时听取各方面的意见，及时纠正和预防违规现象的发生。
施工方案13
一、工程概况
工程占地面积8万余平方米，建筑面积31536.9m2，位于庐城庐江县世纪大道以北、黄山路以西、移湖路以东，拥有住户600余户，地下地上停车位300个，配套建设社区用房，幼儿园及部分西班牙风格商业铺面。
①各项性能参数先进，起升高度高，工作幅度大，作业空间大，使用效率高。
②起升机构采用电磁离合器换挡变速。同时，采用带涡流制服动器的电动机，使得起升机构获得理想的起升速度及载荷的慢就位。
③各种安全装备齐全，具有自销、自保、报警等多种功能，使用安全，维修方便。
二、塔吊安装所需设备
1、塔机中心位置布置
本工程根据施工实际情况，需安装1台塔吊使用，施工塔吊设置在5#楼和4#楼中间装置。
2、塔机基础
塔吊承台基础采用钢筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，内配Φ20双层双向钢筋，塔机基础顶面标高为裙房负四层地面板底标高，在塔吊基础施工时预埋基座螺栓。
固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。所以对基础要求较高，必须严格按厂家提供的技术资料和要求对基础进行计算和施工。
3、安装所需机具、工具的配置
QY12汽车吊1台、枕木、足量的铁丝、钢丝绳吊索、绳扣卸扣等常用工具、活动扳手、锤子、钳子、加力杆、锯弓、扭力扳手、全站仪一台、水准仪一台、开口扳手、梅花扳手、凿子等工具。
4、安装工艺流程（安装步骤）
安装十字梁、底架吊装底节、爬升架吊装标准节
吊装液压油泵连接泵站与油缸之间的液压软管吊装回转总成
安装塔帽安装司机室组装、吊平衡臂组装、吊装起重臂顶升作业斜撑安装及压重自检及各安全装置调试
试运转。
5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由本公司设备装备部、生产技术部、质安部组织验收，合格后方准投入使用。
三、塔吊安装
(一)立塔
1引言
熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用QY12汽车吊一台。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。
2立塔的注意事项
1、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
2、必须遵循立塔程序。
3、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。
4、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。
5、必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。
6、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t的平衡重，但严禁超过此数量。
7、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
8、标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。
9、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的`最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5m以上的安全距离。
10、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
11、塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。
12、顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
13、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。
14、标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。
3接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为1/1000,再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。
4顶升加节
4.1顶升前的准备
1、按液压泵站要求给其油箱加油。
2、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。
3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
5、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
4.2顶升前塔机的配平。
1、塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;
2、将液压顶升系统操纵杆推至"顶升方向",使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置;
3、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
4、起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
5、操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
4.3顶升加节
4.3.1顶升前的准备工作
1、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
2、将小车开至顶升平衡位置。
3、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
4.3.2顶升作业
1）将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN·M）。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
顶升过程的注意事项：
(1)塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。
(2)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。
(3)若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。
(4)所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
(5)在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。
(6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
2)塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
3)如工作高度超过独立工作高度时，需进行塔身附着。
附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。
(1)附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。附着架间距应按照生产厂家提供技术资料设置。
(2)先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。
(3)每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。
(4)附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。
(5)附着点的承载能力安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力
以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。
(6)安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
(7)附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。
5、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
5.1部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
施工方案14
一、适用范围
适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备
2．1技术准备
1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。
3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。
2．2主要机具
推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m或1．0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采用液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采取不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2．3作业条件
1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。
3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
5．在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。
6．当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0．5m，然后才能进行土方开挖。(范文网 )做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟，排水沟。
7．选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率。
8.在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1：6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层当处于饱和状态时，应当填筑适用厚度的碎石或渣土，以免施工机械出现塌陷。
9．根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电、供压缩空气（爆破石方用）管线路，并进行试水、试电、试气。
10，基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1．5m。重物距边坡距离：汽车不小于3m，起重机不小于4m。
三、施工工艺
3．1工艺流程
3．2操作工艺
1．开挖坡度的确定
基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。
（1）在天然湿度的土中，开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。
1）密实、中密的砂土和碎石类土（填充物为砂土）：1．0m。
2）硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土：1．25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石类土（填充物为粘性土）：1．5m。
4）坚硬的粘土：2．0m。
（2）当土质为天然湿度、构造均匀，水文地质条件良好（即不会发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉），且无地下水时，开挖基坑亦可不必放坡，采取直立开挖不加支护，但挖方深度应按表3-1规定；基坑宽应稍大于基础宽。如超过表3-1规定的深度，但不大于5m时，应根据土质和施工具体情况进行放坡，以保证不塌方，其最大容许坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口宽度由基础底面宽度及边坡坡度来决定，坑底宽度每边应比基础宽出30cm～50cm，以便于施工操作。
2．在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10×10m或20×20m方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。
基坑（槽）和管沟开挖，上部应有排水措施，防止地面水流人坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。
3．开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路
线及开挖深度。然后分段分层均匀开挖。
4．采用挖土机开挖大型基坑（槽）时，应从上而下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。
5．在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。
6．采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有下列两种：
（1）端头挖土法：挖土机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
（2）侧向挖土法：挖土机沿着坑（槽）边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。
7．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1／2，如挖土深度超过5m时应按专业性施工方案来确定。
8．机械开挖基坑（槽）和管沟，应采取措施防止基底超挖，一般可在设计标高以上暂留300mm一层土不挖，以便经抄平后由人工清底挖出。
9．机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。
10．修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。
11．开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。
12．季节性施工
（1）土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬期施工方案进行。
采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于300mm。
开挖基坑（槽）或管沟时，必须防止基础下的基土遭受冻结。应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖，如遇开挖土方引起临近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结。
（2）土方开挖一般不宜在雨期进行，如必须在雨期开挖时，开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
雨期施工在开挖的基坑（槽）或管沟，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑并对坡面进行保护。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流人。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
四、质量标准
1．土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路
线及弃土场。
2．施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并
随时观测周围的环境变化。
3．临时性挖方的边坡值应符合表3-3的规定。
4．土方开挖工程的质量检验标准应符合表3-4的规定。
五、成品保护
1.挖运土方时应注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查定位桩和水准基点是否完好。
2．土方开挖时，应防止临近已有建筑物或构筑物、道路、管线发生下沉和变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。
3．施工如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理后方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的'地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
4．挖土时应对边坡支护结构做好保护，以防碰撞损坏。
六、应注意的质量问题
1．防止基底超挖：开挖基坑（槽）、管沟不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私自处理。
2．基底保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留300mm地层不挖，待做基础时再挖。
3．合理安排施工顺序：土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循"开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖"的原则，宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。
4．防止施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲土机一般需要在地下水位0．5m以上推铲土；挖土机一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防机械自身下沉。正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1．2倍。
5．控制开挖尺寸，防止边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需宽度。
6．在地下水位以下挖土，必须有相应的施工方案：对于地质资料反映有粉细砂、粉土、中粗砂等土层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下设施受损：使用机械挖掘，在开工前应核查公用地下设施（管线、电缆等）的位置。不容许挖掘机在还要保留的地下设施附近作业。剩余地段，由工人挖掘来完成。
8．挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。堆土离边口不得少于1m，但也不能抛到工区的通道上或其他作业区域。也可用薄
板或低矮的建筑物把挖掘的土石围起，以防进入邻区。冬天要防止冻土融化造成的塌方。挖掘机在挖掘大的石块等物件时，会使机身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘机在遇到较大的石块、混凝土块、钢渣或其他障碍物时，应采用正确措施处理后，方可继续作业。
9．施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。
10．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。
11．雨期施工时，基槽、坑底应预留0．3m土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
七、环填、职业健康安全管理措施
7．1环境管理措施
1．土方运输必须使用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
2．施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清理干净，洗车污水经沉淀后可循环使用或用于洒水降尘。
3．施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措施，避免大风天气造成扬尘。
4．施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。
5．施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
6．临时食堂设隔油池，每月清理浮油杂物不少于三次，污水经过滤、沉淀、隔油后排人市政污水管线。
7．在施工中，发现不明物体或工程，应立即停止作业，待弄清情况，采取必要的措施后，才可继续施工。
7．2职业健康安全管理措施
1.基坑开挖时，两人操作间距应大于3m，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面不应小于6m。挖土应由上而下，分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
2．基坑开挖深度超过1．5m时，应按土质和深度放坡，当采取不放坡开挖，应设临时支护，各种支护应根据地质、水文条件及基坑深度经计算确定；当不设支护，其允许直立壁高度或人工边坡可按计算确定。
3．基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道或爬梯。
4．基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并应及时分析原因，采取有效措施处理。
5．深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆。
6．人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方。
7．用手推车运土，应先平整好道路，并尽量采取单行道，以免来回碰撞；用翻斗车运土时，两车间距不得小于10m，装土和卸土时，两车间距不得小于1m。
8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解冻前，应仔细观察土质边坡情况，如发现异常情况，应及时处理或排除险情后方可继续施工。
9．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。当基坑底部位于地下水位以下时，基坑开挖应采取降低地下水位措施。雨期在深坑内操作应先检查土方边坡支护措施。
10．在建筑工程施工区域内，公用管线（水管、燃气管、电缆等）和下水管道等地下设施是主要危险因素，如果挖到、掘断或破坏了这些设施，不仅使供应中断、生产停止、污染用水，而且会使工人致伤甚至死亡。因此，在开挖之前，要调查这些地下设施的位置和大致深度，并在地下用竖杆或在地面作明显的标记。
11．大型土方工程施工前，应编制土方开挖方案、制定土方开挖图，确定开挖方式、路线、顺序、范围、边坡坡度、土方运输路线，堆放地点及安全技术措施等以保证挖掘、运输机械设备安全作业。
12．挖掘土方应从上而下进行，不可掏空底脚，以免塌方，造成重大伤亡事故。
13．在基槽中挖掘时，使用镐、锹的人相互间应保持一定距离，防止相互致伤。
14．开挖工程应设置挡板，以防土块掉落伤人。有时，还得设置警告标志、监管人员或信号人员。夜间施工，在工作区还应设信号灯以保证作业安全。
15．多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
16．向汽车上卸土应在车停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
17．机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求（根据现场进输电线路的电压等级确定）。
18．挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；工作时应处于水平位置，并将行走机构制动，工作范围内不得有人行走。挖掘机回转及行走时，应待铲斗离开地面，并使用慢速运转。往汽车上装土时，应待汽车停稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸土。铲斗应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停止作业，应放在稳固地点，铲斗应落地，放尽贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。挖掘机转移工地时，应使用平板拖车。
19．推土机启动前，应先检查油路及运转机构是否正常，操纵杆是否置于空挡位置。作业时，应将工作范围内的障碍物先予清除，非工作人员应远离作业区，先鸣号，后作业。推土机上下坡应用低速行驶，上坡不得换挡，坡度不应超过25°，下坡不得脱挡滑行，坡度不应超过35°。在横坡上行驶时，横坡坡度不得超过10°，并不得在陡坡上转弯。填沟渠或驶近边坡时，推铲不得超出边坡边缘，并换好倒车挡后方可提升推铲进行倒车。多台推土机在同一作业区推土时，前后相距应大于8m，左右相距应大于1．5m。停车作业，推土机应停放在平坦稳固的安全地方，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。推土机转移时，应使用平板拖车。
20．铲运机启动前应先检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置。铲运机的开行道路应平坦，其宽度应大于机身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超过25°，一横坡不得超过6°。铲斗与机身不正时，不得铲土。多台机在一个作业区作业时，前后距离不得小于10m，左右距离不得小于2m。铲运机卜下坡道时，应低速行驶，不得中途换挡，下坡时严禁脱挡滑行。禁止在斜坡上转弯、倒车或停车。工作结束，应将铲运机停在平坦稳固地点，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。
21．在有支撑的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。
22．机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站犬或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装上时任何人都不得停留在装土车上。
23.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
24．挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，在110～220kV电压时，垂直安全距离为2．5m；水平安全距离为4m～6m。
25．夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
26．冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
27．遇七级以上大风或雷雨、大雾天时，各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降至30°～45°
施工方案15
本合同工程工期8.5个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。
本标所在地冬季寒冷干燥，历年极端最低气温-18~20℃，根据本工程的特点，我单位计划在20xx年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工；当气温低于-10℃时，不安排任何施工。
混凝土冬期施工时，采取如下保温措施：
1、主要施工方案
原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法（桩基混凝土不掺加）。
2、对原材料的技术要求
⑴水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级42.5以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。
⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。
⑷防冻剂
当施工季节最低气温不低于-10℃时，拟采用北京中亚兴业混凝
土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。
3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。
⑴拌合站设备保温措施
拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10℃。
⑵混凝土的拌合
混凝土拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
混凝土搅拌时间较常温混凝土施工延长50%。
⑶混凝土的运输
混凝土采用混凝土运输车运输，并保证在30分钟内运到施工现场。
⑷混凝土灌注
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
进行。成型开始养护的温度用蓄热法养护时不得低于10℃，灌注桩桩头覆盖厚度应考虑钢筋导热的影响。
⑸混凝土的养护
混凝土浇筑完毕后，立即采用草袋进行覆盖保温养护，养护时不得向混凝土和覆盖物表面洒水。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受冻。
根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆除模板。掺用外加剂的混凝土，当拆除模板后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。
4、注意事项
及时检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量；按有关规定测量水、砂、石料的温度，砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度，混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度。并按规定制作标准试件及同条件养护试件对混凝土的质量及时进行检测。
（二）钢筋工程施工
钢筋的加工、焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，应安排在白天气温较高时施工，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（三）路基工程施工
1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。
2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
4、冬季施工的路堤填料，选用未冻结的砂类土、卵石土。禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
6、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
7、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
二、雨季施工措施
本区属温湿带半湿润季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量630mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工；桥墩台基础在雨季来临前结束，以降低工程成本。
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的'顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量；。
6、施工现场的防雨措施
⑴路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
⑶大方量混凝土构件浇筑时，加强对天气情况的掌握，尽量避开雨天施工，阴天施工时准备足够数量的防雨盖布，浇混凝土遇阵雨时，应搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，表面破坏并在允许留置施工缝的位置迅速作出停止施工的安排。
⑷桥涵基础施工时，在基坑外周围设截排水沟，避免地表水流入基坑内，基坑内四周设汇水沟，雨后及时将基坑内积水用人工或机械排出，以免基坑浸泡，影响地基承载力。
⑸已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。
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