环保的论文大全（15篇）
无论在学习或是工作中，大家都经常看到论文的身影吧，论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。如何写一篇有思想、有文采的论文呢？下面是小编为大家收集的环保的论文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
环保的论文1
一、国际贸易与环境保护的冲突
为了经济发展要追求最大限度的贸易自由，为了可持续发展的环保目标要限制或禁止某些国际贸易，两者之间存在冲突。亚历山大O基斯说：”在国际贸易与环境保护的关系中存在着两个对立的趋势：一方面是为了环境保护控制某些国际贸易的愿望，另一方面是为了自由贸易取消所有贸易障碍的愿望。”所以，国际贸易与环境保护的冲突表现为下面两种具体的形式：
(一)国际贸易对环境保护的限制影响
当代世界各国都在努力寻求贸易自由，减少各种各样的贸易障碍，以提高人类的生活水平和根据可持续发展的目标最佳地利用世界资源。贸易自由化可以促进世界经济的发展，贸易自由化要力求扫清各种贸易障碍。但贸易自由化的放任自流则会造成生态资源的过度开发，使生态环境遭受严重的破坏。其主要表现是：
首先，发达国家利用大国优胜和不合理的国际经济旧秩序，推行环境殖民主义，发展中国家出口以初级产品为主，这是建立在对其国内资源的高强度开发甚至掠夺性开发的基础上，是用生态破坏和环境污染作高昂代价换来的，而发达国家却以低于实际资源价格的(即没有考虑环境资源价值)的市场价格购买初级产品。
其次，新一轮环境侵略将使环境安全面临新的威胁，长期以来，一些发达国家向发展中国家转移污染和危害环境的工业，设备，产品和有害废物，进行环境侵略(也称生态侵略，生态殖民)。随着国际贸易自由化和经济全球化，发展中国家遭受环境侵略的可能性大大增加。
(二)环境保护对国际贸易的制约
正是由于贸易自由带来了新的环境问题，所以整个国际社会都试图在贸易中考虑环境保护，来协调好贸易自由与环境保护的关系。具体来讲，是在贸易规则中考虑相关环境因素，在环境规则中对与环境有关的贸易进行规定、限制，甚至禁止一定的国际贸易。这样，环保措施在实现其环境保护目的的同时，对国际贸易必然构成一定的障碍，其主要障碍主要表现在以下几个方面：
1．环境保护对国际贸易构成的法律障碍
首先是国际法中与环境有关的贸易规则。这类条约以促进贸易自由化为目的，在规定贸易规则的同时考虑了相关环境因素。最为典型的是GATT第20条。其次是国际法中与贸易有关的环境规则。这类规则以保护环境为目的，规定了影响环境的有关贸易规则。
2．环境保护对国际贸易设置的经济障碍
第一，课征环境进口附加税。进口国以保护环境为理由，对某项产品的出口，除征收一般进口关税外，还另外加征税款。第二，绿色壁垒。它是进口国以保护国内的环境，人民和动植物的健康和安全为目的而采取的各种措施，这些根据WTO，GATT的相关规定的条款制定的措施在一定程度上成了限制和约束国际贸易的隐蔽壁垒。第三，环境贸易制裁。即一国针对另一国违反国际条约而采取的强制性贸易制裁措施。
3．各国环境保护对国际贸易形成的行政障碍
各国为保护本国环境会制定一系列环境管制措施，环境管制是指为环保目的而采取的贸易限制措施。各个国家实施环境管制的主要措施包括：第一，以保护环境为名，征收环境进口附加税。第二，采用强制性措施，限制或禁止进口，其依据是进口产品的生产制造方法不符合本国的环境要求。第三，推行国际标准，即对未达到国际组织制定的环境标准的产品禁止或限制进出口。第四，政府环境补贴。即政府以政治原因或经济原因(如因经济困难商无力支付污染防治费用)而对厂商进行环境补贴。因此，国际组织和各个国家制定的环境法规和贸易规则构成了环境管制的法律基础和依据。随着环境贸易政策的增多，环境管制措施日趋多样化，由此引发的贸易问题也日益增多，从而对国际贸易的发展提出了挑战。
二、国际贸易与环境保护冲突的.实质
(一)利益的冲突
环境保护与贸易自由化的目的不能同时达到是一种表面上的冲突，更深层的冲突是南北国家之问的冲突；是南北之间在经济发展水平、环保水平上的差异所造成的冲突；是发达国家与发展中国家在经济利益、环境利益上的冲突。发展中国家尚处于工业化的过程中，希望扩大对外贸易特别是出口贸易以推动本国经济的发展。尽管过量开发自然资源可能破坏环境，但这些国家迫于贫困很难为了保护自然环境而放弃出口收入。另外，它们对环境保护的意识还很淡薄，环境法规极不健全，环境标准相对低下，且无力支付改善环境状况的高昂费用。发达国家已完成工业化过程，环境污染的一度加剧，公众环境意识的提高，迫使这些国家逐步完善其环境法规，在产品的生产、加工、运输、销售的各个环节都有相关的环境标准和环境措施。所以，环境与贸易之问的冲突其实是不同的经济发展水平、不同环境意识基础上的不同利益的冲突。
(二)规则的冲突
国际上环境与贸易争端日益成为焦点，案例之多，种类之多，是空前的。这里还有一一个重要的原因，便是打规则仗，各种各样的规则为争论的各方所援引。而规则的模糊性、规则的不协调正是造成冲突的重要原因。发展中国家和发达国家各自的环境标准截然不同(其中发达国家的环境标准相对严格)，难以协调，从而导致发达围家与发展中国家在追求环境保护与追求贸易自由上矛盾更趋尖锐复杂。问题的复杂性还在于，保护环境是目前国际社会的人趋势，将环保措施纳入到周际贸易的目标和规则中，发达国家的这一行为似乎代表了历史发展的大趋势，但发达国家同时又运用各种规则中的例外规定来为自己辩解，规则的原则性、模糊性为其援用提供了一定的便利。这就需要国际社会从全局考虑问题，综合考虑问题的各个方面，以求规则的协调统，减少因规则不协调引起的纠纷，加强规则的可操作性和明确性。
三、国际贸易与环境保护冲突的协调
㈠国际贸易与环境保护冲突的法律协调途径：
1．不断完善国际法
首先，赋予发达国家更多的国际义务。根据圈际环境法上共同但有区别责任原则，赋予发达国家在环境保护上更多的义务和责任。各国负有保护全球环境的共同责任，但存各国之间，丰要是发展中国家与发达国家之间，这个责任的分担不是平均的。一方面，发达国家要对一些对环境有重大影响物质的生产、排放进行控制，率先采取相关措施，列出时间表，而适当给予发展中国家一定的宽限期。另一方面，发达国家应当在技术、资金上给予发展中国家额外的资助。所幸的是，这些已经在一些国际性的条约、协定中有所体现，也引起了同际社会的共同关注。
其次，标准的协调。我们应当寻求产品标准的协调。产品标准的高低表明一国在制度选择上是环保优先还是贸易优先。环保优先会阻碍贸易，贸易优先会降低某些国家的环保水平，所以，在全球范围内，产品标准的协调也显得尤为重要。
2．国内法与国际法协
调发展，在协调环境与贸易关系上，除了国际法的完善，各国尤其是发展中国家的国内法也应作相应调整，把国际法、多边协议的内容以国内法的形式规定下来，履行国际义务。保护环境不能以经济”零增长”为代价，应当在参与经济全球化的过程中实现发展与环保的双重目标，所以要完善环境贸易法规，在环境立法中积极考虑外贸行为，在外贸立法中考虑环境管理；推广”清洁生产”工艺和技术，开发绿色产品，发展环保产业；推广实施ISO14000国际标准；制定和完善外商投资法规：等等。通过这‘系列措施协调好环境保护和国际贸易的关系，达到环保水平和贸易自由的共同提高。
3．完善解决争端机制，环境与贸易的冲突源于发达国家与发展中国家利益的冲突，且这种冲突短时期内不会消失。环境保护与贸易自由表面目的的不一致和根本目的的一致性，环境与贸易之间不可分割的联系决定了这两者必然会发生交叉和冲突，并最终协调融为一体，但这个协调过程也是漫长的。所以，现阶段，一旦发生冲突，还是要有相对完备的救济机制，妥善解决环境．贸易纠纷与争端，促使两者走上良性循环，在发展经济的同时保护好地球环境，实现全球的共同繁荣和可持续发展。
(二)国际贸易与环境保护冲突的经济协调途径：
首先，广大发展中国家要立足于本国，加强彼此之间的团结合作，积极开发环境无害技术，环保工业产品，实行倾斜扶持政策，发展绿色经济，以科学技术为推动力，应用清洁生产技术，资源节约技术等等，来协调经济发展与环境保护的关系；同时要抓住机遇，加强与发达国家繁荣交流合作，借鉴吸收其先进技术与经验，争取早日达到发达国家的水平。
其次，改变旧的、不平等的国际经济秩序，建立新的，平等的国际经济秩序。只有本着建立新的，平等的国际经济秩序和新的，全球伙伴关系的思想，各国共同努力，调整现行多边国际贸易制度与多边环境条约之间的关系，贸易与环境保护的协调和人类社会的可持续发展才能实现，因此发达国家应从技术，资金，人力等方面伸出援助之手，使发展中国家在内外因素的双重作用，迅速走出生存经济状态，提高其参与国际竞争的能力。发展中国家要积极参加国际社会有关贸易与环境问题的会议，争取与发达国家一起制定公平合理的环境贸易政策，措施，保证其透明度，以免形成新的贸易壁垒，或不利于其本国的环境保护。
最后，尊重各自的国情，区别各国不同的经济发展状况，环境保护与自由贸易之间的冲突在许多场合下，其本质上都是发达国家与发展中国家之间的利益冲突关系。作为发达国家，其已经渡过了发展与积累的阶段，在经济上处了二有利地位，因此，在面临环境危机时，对环境问题有更多的倾向性措施，甚至不惜减慢发展的速度。而在发展中国家，其正在进入艰苦的发展阶段，甚至有些国家还在为国民的温饱问题苦苦挣扎，因此生存才是其第～要事，面对环境问题其往往心有余而力不足。因此，在解决环境保护与自由贸易冲突时，要充分尊重不同国家的实际国情，充分考虑发展中国家的特殊情况。:
(三)国际贸易与环境保护冲突的思想协调途径：
可持续发展是解决冲突的指导思想，环境保护与自由贸易都是发展的要素，在旧的发展观之下，环境保护与自由贸易产生了冲突。人类的理性为发展找到新的思路，整个社会以可持续发展为战略，进入新的发展阶段。对于可持续发展而言，环境保护与自由贸易均具有十分重要的意义。两者的冲突，在可持续发展未来长远日标下，要力求兼顾、寻找平衡。事实上，可持续发展战略本身也体现了这种利益平衡的思想。就环境贸易关系而言，环境保护属于“限制”的范畴，没有贸易利益，单纯地强调环境利益，环境保护就失去了发展的前提，而只强调贸易利益，尽管人们的实际收入提高了，但没有环境保护，社会和经济整体得不到进步，也就不能称得上是真正的发展。兼顾环境保护与自由贸易，协调解决两者的冲突，这既是可持续发展战略的组成部分，也是实现可持续发展目标的必由之路。
环保的论文2
1铜冶炼企业环保管理存在的主要问题
通过对某铜冶炼企业所属的3个下属单位环保流程的梳理和现状分析，在做了大量工作的基础上，尽管强化了环保基础管理，但是，仍然存在一些制约企业环保管理的问题，主要存在以下问题：
1.1缺乏专业管理人员或管理人员专业素养、发现问题的能力不足，对相关要求的学习不够，对法律法规及上级公司管理要求的理解、掌握不够，风险防范意识不足，环保管理制度、台帐等不完善，环保基础管理薄弱。
1.2是对推进污染防治相关工作缺乏积极性和主动性，污染防治工作的`研究思考和探索不多，资金投入不足，工作开展缺乏支持和动力，长期易造成相关工作滞后和较为被动。
1.3是监管要求趋严，企业内协同配合的要求较高，人员配备不足，岗位人员变动大，工作连续性不够，具体工作繁杂，易出现问题。
2强化铜冶炼企业环保管理的实践和探索
2.1完善环保管理体系，强化环保监督管理。建立健全各项环保规章制度和标准，细化环境保护工作要求，完善公司及企业环保管理体系，并组织企业落实；强化环保监督管理，充实专业力量，明确岗位责任，不断提高企业环保管理水平；严格实施企业法人环保责任制，将环保绩效纳入各级领导任期内的考核指标体系中，做好目标、指标的分解，加大考核力度，落实环保“一票否决”制，确保责任、措施、投入到位；进一步加大环保监督检查力度，规范采选冶炼过程、建筑施工等的环境行为，对环保管理工作不到位、污染环境问题突出、破坏生态的违法违规行为严厉查处，确保有关规章制度的有效实施。
2.2加大污染治理力度。一方面推进清洁生产，源头防治环境污染。严格执行冶金、有色、危化等重点行业污染物排放标准、清洁生产相关标准，加快现有污染源的治理，通过技术改造、推行清洁生产、加强管理等措施，在实现达标排放的同时，减少企业废水排放量。以先进实用的节能减排技术改造提升传统产业，做好冶金废渣、废水、尾矿等综合利用，促进再生资源的高效、集约化使用。另一方面，加大工业废气治理，提高脱硫效率。实施烟气脱硫工程，确保实现达标排放的同时，控制和减少二氧化硫排放量。同时加大对环保设施运行的监管，加大对违法行为的查处力度，确保稳定达标排放。再就是依靠科技进步，实现工业废水“零排放”。采用新工艺、新技术，推进工业废水“零排放”技术研究、围绕提高“废水”综合回收利用水平开展工作，从源头控制和减少污染物排放。
2.3强化固体废物治理及危险废物管理。加强工业固体废物防治。推动企业开展清洁生产和环境管理体系，推广减少工业固体废物产生量和危害性的先进生产工艺和设备，促进企业减少固体废物的产生。加强固体废物源头控制和全过程监控管理，逐步建立综合利用与安全处置相结合的固体废物利用处置体系，提高固体废物的综合利用率。严格落实危险废物污染防治措施。严格执行危险废物申报登记制度、转移联单制度和经营许可证制度，加快危险废物经营许可证的办理，强化危险废物的管理，确保处置过程依法依规，确保危险废物得到安全处置。建立危险废物管理台账，加强各环节的登记运转工作，对处置不合规的要限期进行整改，提高规范化管理水平。
2.4全面提升保障能力，防范环境风险。一方面加强污染源管理，提高污染防治及减排工作科技支撑能力。重视排污申报登记、监测及排污许可等工作，及时依法申报登记，及时委托监测，掌握排污规律，加强各企业环保设施运行维护管理；另一方面就是强化环保管理人员建设，尤其是各企业基层专职环保队伍建设，做到环保工作有专职负责。适应环保管理工作的新形势和新要求，建立环保人才梯队，积极开展专业培训，提高履职能力，为企业环保工作提供保障。最后，立足于环境风险防范要求，全面加强环境安全应急体系建设。公司及所属企业建立健全环境管理应急机构，加强环境安全应急人员培训、物资储备，加快企业突发环境事件应急预案的编制与备案，定期组织多种形式的环境应急演练，有效防范环境风险。
3结语
综上所述，生态文明建设已经占据了重要的位置，面对“史上最严的环保法”即将实行，作为高污染、高风险的铜冶炼企业也必须深刻认识到生产环境保护工作的重要性，企业只有做好环保工作，才能不落后于时代，才能不被市场淘汰，才能让铜冶炼企业取得更大的经济效益，从而使得企业获得可持续健康发展。
环保的论文3
感谢您——环保小卫士，你辛勤的劳动，为的是让我们拥有一个美丽和谐、干净整齐的校园。
环保小卫士，你每一天给校园里的树木浇水，让它们茁壮成长，保卫我们的校园；你日日浇灌花朵，让它们更加美丽，美化校园；你天天打扫校园，让我们拥有一个干净的校园；你日日为我们打扫厕所，让我们有一个干净的厕所……
记得前一时间，我们学校举行了大扫除，同学们都动了起来，有的擦窗子，有的扫地，有的'擦黑板……大家都累得满头大汗，气喘吁吁。大扫除结束了，眼看效果明显出来了，窗子被擦得一尘不染，地被扫得干干净净，桌子被排得整整齐齐……整个校园焕然一新。
环保小卫士，你像一位妈妈，操心着家园；你像一位园丁，爱护着我们的校园；你更像一位战士，日日夜夜保卫着我们的校园……
来吧，拾起地上的纸，让我们争做环保小卫士，保卫人我们美丽的校园！
环保的论文4
我们生活的大千世界，日新月异，我们生活的方式也逐渐改变着。电视代替了观察，搭乘代替了行走，劳动代替了消遣。但有些东西，是永远不会蜕变的，那就是原始的大自然的力量。可人类为了眼前的益利，常常破坏了大自然的生态平衡。
看到一丛小草悄然出生，心中总会掠过一丝淡淡的喜悦吧？听到一片树叶悄然落下的'声音，会不会有一缕伤感？那一个个充满活力、渴望光明的小生命啊，已被白色垃圾给淹没。大自然总在时间中酝酿，然而，大自然却在流泪啊……
曾经的这里，充满着田园气息。那一朵朵不知名的小花儿，散发着幽幽的香味，让人心旷神怡……秋天，稻谷成熟了，金黄金黄的，一片又一片，一丛又一丛，一簇又一簇。我想：大自然多像一位画家啊，画出如此淡雅多姿的画来。湛蓝湛蓝的天空宁静而又深邃，淙淙流水声奏出了清凉，奏出了只有大自然才能拥有的伟大，一切都是那么和谐……
而如今呢？取而代之的是工厂。美丽的花儿被人类无情的剥夺了生存的权利，为什么？为什么呀？人类永无止境的贪欲啊！天空中呛人的烟哪，小鸟的天地啊。工厂的污水呀，排入小溪，小鱼儿的家园啊。我们这些无知的人类，没有权利去剥夺这一切 啊，大自然中的一切生物，都有生存的资格啊！人类一定被乌云蒙蔽了双眼……
自然为人类付出了许许多多，不知足的人类只会索取，却不懂得去珍惜。保护自然吧，别再让小鸟没有天地，别再让美丽的花失去生命，别再让小鱼儿飘泊不定。
环保的论文5
随着经济技术的发展，环境污染越来越严重，同时还伴随着能源短缺，这对我国建筑业造成很大的打击，而且传统的建筑行业有着高污染高耗能的特点，对当前的环保理念不相符合，建筑行业想要可持续发展，应跟随潮流，走环保路线。目前我国进一步的深化了建筑行业中环保产业的改革，对于绿色环保建筑材料的应用及发展对构建绿色建筑起着重要的作用。
关键词：
环保；建筑材料
1引言
能源一直都被人们所关注，而且目前中国的节能工作与发达国家相比还是存在差距。随着环境的恶化，人们才开始意识到对环境破坏的严重程度，所以必须全面的进行环境保护，而在建筑行业中已经进行推广绿色环保建筑材料，并且绿色环保材料将成为建筑材料发展的一个重大方向。新型环保建筑材料的运用，对人体有利，同时也促进了材料企业的发展，以绿色为主，保护环境的同时促进了经济的发展。
2绿色环保材料拥有的特点
环保材料耗能量低，在工程生产的过程中，可以作为一种较为良好的生产工艺，同时对周围的环境没有造成多大的影响。并且在生产的过程中应对所学的材料把控好，同时注意废气与废渣的排放，确保有害污染物质不会被排放出去，对于一些重金属污染物，则需进行检测。对于绿色环保建筑材料的设计及生产所使用的都是可再生的资源，利用天然资源的次数不多，所以要加大对环境的保护，减少环境中的废弃物，在使用绿色环保建筑材料的时候，不会对人体产生伤害，还能够做到抗菌等作用，而且绿色环保材料还可以循环使用，从而提高了材料的循环使用率。
3绿色环保材料发展的必然性
伴随着经济的快速发展，人们的生活水平也在不断的提高，而且对于身边事物的要求也越来越高。我国为了全面的提高城市的建设水平，需建设一些相关的建筑，而在建设的过程中，所消耗的能源为全部能源的四分之一。使用绿色环保的建筑材料来降低自然资源的消耗以及使用量，来提高对环境的保护。而且绿色环保材料在研究和设计上提高了一定的强度，不仅节约了资源，还提高了员工的安全感。
4发展绿色环保材料的方法
4.1加强宣传，提高环保意识
对于环保材料的发展，应加大对其宣传，让每个人都能够对其进行详细的了解。可通过多媒体来结合环保建筑材料在实际生活中的应用来进行环保知识的宣传，来吸引人们进行关注的同时增加人们对环保建筑材料的理解。同时将绿色环保材料做好全面的推广来促进其发展。在对建筑材料进行设计的时候，应先考虑绿色环保建筑材料，达到多次使用的效果，从而降低传统材料的使用量。
4.2建立健全的体系
对于我国绿色环保建筑材料的使用及发展目标的实现，这就需要对其进行研究开发相应的体系，并建立相应的标准体系，对我国环保建筑材料的发展定一个目标。同时，国家需要对建材质量制定合理有效的法律法规，确保建材安全、环保，从生产、制作、销售、施工环节制定一系列措施进行严格监督，制造符合国家标准的建筑材料。来推动绿色环保建筑材料的发展。
4.3对旧设备及技术及时改进
在生产设备中存在的设备及技术落后的情况，不采取完全摒弃的做法，根据环保建材材料的.需求，对落后的设备及技术来进行改正，并对传统的建筑材料生产商来进行技术性的培训，并组织与现代新型的环保材料生产商进行学习，通过对技术落后进行培训和设备落后进行改造，从而将绿色环保建筑融入其中，促进其发展。
4.4加强信息工作
在绿色环保建筑材料的使用过程中，信息工作具有指导的作用，并且建立了完善的信息库，并对信息的服务质量不断的提高，以此来确保绿色环保建筑材料的发展。对于信息工作的重视，能够确保我国环保建筑材料的创新以及发展。
5绿色环保建筑材料的发展
伴随着经济的发展，环境污染越来越严重，社会资源短缺、全球变暖等情况围绕在我们身边，人们有了保护环境的意识，对绿色环保建筑材料也有了认知。而绿色环保、无污染、无毒害、无放射性的建筑材料成为当前绿色环保节能材料的趋势。而且绿色环保资源的重复使用，提高了能源的利用率，随着科技的发展，多种散热防晒等材料被应用到建筑中，这不仅降低了材料的耗能，同时对建筑空间的使用效益提高了。对于我国目前建筑材料的发展情况，将绿色环保建筑材料进行扩大宣传，从而来进行有效的开发利用，能够在很大的程度上提高对建筑材料的使用率，在降低资源浪费的时候对低碳、环保的建筑施工理念来实现。并且通过对绿色环保建筑材料的分析和环境进行分析，能够得到一个可观的答案。通过高技术人才来进行创新，并采用合理的方法来进行管理，以此来促进绿色环保材料的开发利用及环境的保护，同时在一定程度上加大了环保建筑材料与环境的结合，给人民创造出一个良好的生活环境。
环保的论文6
论文摘要：通过数据分析说明我国人均可用交通资源紧缺，强调改善交通须减小交通工具载人的人均占用交通资源“面积时数”。以智能交通和城市交通管理理论为基础，经分析总结提出了通过节源(交通资源和能源)环保综合治理城市交通的多项改进措施：改善公交服务设施的8项措施；增加出租车辅助功能提高其车载率；按交通需求管理TDM理论来合理有效控制交通需求；为减少城市污染用电动汽车技术改造公交车；分析城市交叉路口拥堵的瓶颈问题及可用因地制宜解决的多种方案；提出解决道路中机非混行及停车难的措施；充分发挥城市交通管理部门应有作用。
论文关键词：交通资源,公交线路布局,快速公交专车,载坐率,交叉路口,机非混行
资源、环境、交通三者即互为影响而关联，又是品质生活的重中之重。对交通资源而言，据有关资料表明城市道路面积率(占城市用地比率)各地区别较大，按经验而论，城市道路面积率以20%～25%为宜，像美国华盛顿高达45%，而我国大部分城市还不到10%。且人口密度又是他国的几～几十倍，以此推理我国城市人均可用交通资源与发达国家相比要差十几至几十倍。因中国人口众多，按人均土地资源我国是世界上最为贫乏的国家之一。据有关部门统计，我国人均耕地面积从1986年的1.37亩降低到1995年的1.18亩，已不到联合国规定人均耕地标准的三分之一。随我国进入汽车社会，汽车保有量还将极大增长，如要占用土地建设更多的道路、停车场及配套设施，即要更多地扩大交通资源似乎已难以为继。汽车快速发展给交通带来巨大压力，而交通的拥堵不仅严重降低了汽车应有功效的发挥，还极大地加重了环境的污染和其油耗。无畅行的交通路况，汽车良好动力性、高效便捷性等也就无法发挥，如同皮之不存毛将焉附。
所以要合理有效治理交通即须以交通管理理论为基础，也要以节源(节约能源和交通资源)环保为宗旨。对交通管理理论主要包括：利用道路交通流理论来合理控制交通流中的速度、密度、流量三参数，使其达最佳状态以提高交通流量；根据道路通行能力影响因素、计算与分析方法来改善道路通行能力；通过合理控制需求来解决交通供需矛盾；设法利用智能交通的各研究成果和高新科技手段来智能化综合治理交通等。随可持续发展需要，节源环保已被定为我国的基本国策。根据我国人均交通资源紧缺实情，首先提出改善交通必须减小交通工具载人的人均占用交通资源“面积时数”理论，包括提高车载率和缩小车占用交通资源面积，提高道路的时空资源利用率等。其二强调改善公交、道路设施还须与提高私家车交通资源利用率两者双管齐下地进行。为此根据我国家庭呈小型化特点提出3人座的节源环保型电动微轿车作为普及型私家车，即能节约交通资源1倍多，也使公交车自然有专用车道，为全面改善交通建立必要前提。接着再按本文所提出改进公交服务及道路设施的一系列措施，以确保公交车达到快捷、舒适且准点，大部分人群即能自然选用公交车通勤，私家车只需在个别情况时用，以此良性循环才能使当前交通问题走出困境，最终达到曾提出的“人人有车坐、家家有车开、天蓝空气好、交通又畅通”之目的。
一、改进公交服务设施的8项措施
公交车是人均占用交通资源“面积时数”最低的交通工具之一。但目前因在便捷性、舒适性准点率、个性化及随机性等方面的不足，使人们对它的选择存在较大局限性。通过对公交服务和设施改进，来吸引更多层次人群改用公交车出行，降低人们对小汽车依赖和不合理使用，是缓解交通压力的有效方法。特别对大部分上班族，由于时间和地点都有较大规律性，易通过公交快速专车和线路最佳布局等方法来争取大部分上班族采用公交车通勤。具体提出如下8点改进措施：
1.优化公交车线路布局目前大部分公交车为增加客流量，采用绕道行驶。这从该一路车(局部)来讲似乎是合理的，但从几路车(全局)来说就不合理了。你往这边绕，他往那边绕，如此绕来绕去无形中增加了车占交通资源“面积时数”，即增加行程时间和油耗，也给乘客带来麻烦。且现行公交线路指定方法也缺乏一定的科学性和全局性，特别是随城市扩展，大量市中心单位和居民迁往城郊，农村人口又不断转向城市，城郊居宅区迅猛增加，而公交车次仅以查漏补缺的形式增添。根据交通需求管理TDM，即应及时建立适合现实的城市交通供需模型来完善TDM运行。为此建议政府应组织专家经分析来研发一套公交线路最佳布局自动设计专用软件，后述第二部分特阐述其软件开发的基本思路和实施步骤。
2.推出多形式快速公交专车为适应各层次人群特点及需求，可按后述第二部分方法统计出民众乘坐需求较一致的乘客数量，制定出若干种定时定点快速公交专车。如只有起、终点站或中间少量停靠站，其线路按城区可行的最佳路程行驶。该公交专车类似于目前企事业单位的厂车、校车，即把该类厂车、校车推向社会化。为提高社会化服务效益，将此类厂车、校车统一由公交总公司代理承包后向社会开放，即达到资源共享，又可减轻企事业负担。具体实施需由政府协调，公交公司与相应企事业单位签订合同，以原单位专用车行驶时间及路线为基础，在不影响原单位职工利益前提下，允许按后述民意乘需调查略作改动：增加少量停靠站，适当增加车班次和运行时间。以便捷、舒适、准点、如同包车送您上班的切实有效方式来吸引即费钱又费精力的自驾车上班族大部分都能采用多形式快速公交专车。促使人人自觉节约交通资源即能确保交通畅通。
3.建立自行车昼夜寄存或租赁服务自行车为“门到门”的个性化方便型交通工具，又有经济、占用交通资源少优点，但缺乏舒适性，仅适宜短途行驶。而结合公共交通即可使两者优势互补，扬长避短。即在某些公交或地铁站设置自行车昼夜寄存或租赁服务，以弥补公交出行个性化和随机性的不足。这对远郊住宅区大批在市中心各处的上班族，由快速公交专车从住宅区始发,以最快途径到达市中心，在市区略设几个大站点，乘客再转用自行车去各处上班，以此减少即可高峰期车流量。杭州市政府已为此率先推出公交自行车免费借用服务，采用公交信用卡自动异地借、存(在出发点借、目的地还)服务，确实大大方便了游客。但该方式受借用点限制，较难做到“门到门”个性化服务，而采用昼夜寄存方式就易满足，即利用车站附近的寄存点为取用和寄存的中间环节，而家或单位为目的地存放点。如对前述上班族白天自行车放在单位，下班骑到车站后寄存，因此自行车仅在晚间寄存，即可利用公交车站附近单位原有，而晚间不用的停车棚，使其资源共享和充分利用，由政府协调制定能同时惠及单位和社会民众方便的合理规则以便于实施，如为扩建和维护该停车棚，并在该处为企业做广告等。这种通行模式为公共交通和私人交通间形成一套有机衔接和方便换乘的条件,这即是“公交优先”和“以人为本”相结合的具体体现。
4.推出峰谷时段收费不同的优惠公交卡如该峰谷卡在峰时价格是普通卡的2倍，而谷时只需普通卡的一半，即用峰谷卡乘坐的价格在峰时是谷时的4倍。以此促使非上班族人群尽可能在非高峰期出行，即用经济手段从时空上分散交通需求。而对有些城市的老年公交免费卡也采用类同方法：要求该卡也预存相应数额钱，在峰时乘用时需扣去小额钱，而谷时就全额免费,并采取一年内如峰时使用次数小于谷时的若干倍，就奖励在卡中自动存入一定数额钱。同时尽可能开通更多车次的公交车能供老年人免费享用。
5.峰谷时段以不同的服务方式满足其需要在峰时段推出更多大站点停靠车以满足上下班需要，而谷时段有更多小站点停靠车以方便非上班族出行。根据峰谷时段实况及时调整车班次即使公交车不严重超员，也不使车载率太低。公交车司机随时通过电信反馈途中车载率变化信息，使公交车调度能及时调整车班次。要求公交服务同样也须规定公交车超载限度，连续超载数次未能及时整改，就应给予相应处罚。而谷时段车载率很低时，可改用小型车，这也是一种节能减排的体现。如可结合后述的高效出租车来实施，即公交公司也同时运行一批载客约为12座的高效出租车,谷时段用该车作为小型公交车，而在峰时段按所述高效出租车经营方式运行，通过多元化经营方式来提高公共交通运行效率。
6.延长部分公交车运行时间延长的早晚非高峰期可减少车班次，或采用所述小型公交车。并在非高峰期设法做好准点到站及预告工作，在车站牌上表明非高峰时段到站时间，同时能提供电话、手机短信问询到站时间的服务。结合前述5在可能条件下以更优良服务鼓励非上班族乘客在非高峰期出行，来减轻高峰期对交通的压力，即按交通需求管理理论以“供给调节需求”。
7.设置公交车专用车道按专著所述在城市内推出节源环保型电动微轿车为私家车车型，经普及后使大量电动微型私家车只需在车道宽减半的“节源型车道”上行驶，使公交车自然有其专用车道。在此前提下设法做好公交车准点到站的同时也能做好到站时间预告服务。
8.改善公交车内外的硬件设施政府应通过多渠道增加对公交建设的投入，来改善公交车内外设施，提高乘坐公交车的舒适性。如停车站有相关配套设施，车内有尽可能多的座位，要求其座位设施和载座率如同旅游大巴车的理想条件，对此需由公交客车厂家来配套设施。
二、公交线路最佳布局设计软件的开发思路和实施步骤
首先根据城市现有和发展规划，列出所有可能设置的公交车站点名，并用相应数字代码表示。把站名和对应代码列出一份表格，结合城市地图刊登于当地市报上。同时按前述有关多形式快速公交专车内容，如以公交总公司与有关企事业单位所签订的单位专用车推向社会化的合同为基础，在此简称该类车为“单位专用社会化车”。把所有能确定的各种快速公交专车行驶路线和时间列出表格，同样用相应数字代码表示，并同时也刊登于当地市报。
然后设计一份公交车乘坐需求调查表。为确保调查范围的全面性和非重复性，应由街道派出所配合社区，每社区由一名经短期培训的专业人员负责。为确保调查真实性，需以家庭为单位填写，注明每个公交车乘坐需求人的身份证号码或监护人身份证号码，并经户籍核对。
公交车乘坐需求调查表的内容可包括：乘坐目的(如通勤、旅游、访友或其它)、乘坐周日(只填写日常中有规律的周日，如周一～周五)、乘坐要求到站时间的范围、起点站名、终点站名(并填入是否要求在公交站点提供自行车租赁服务)、可否搭乘已确定的单位专用社会化车(是否需增加停靠站及其站名)。调查表的内容最后也均需用相应的数字代码来表示，并由社区专业人员核对后输入电脑。全市各社区的调查统计结果最后统一传输至公交总公司的专业电脑。
所谓公交线路最佳布局自动设计软件实际是一种查询统计组合排列软件，通过电脑对一系列代码数据进行查询→排序→归类→统计。统计出全市公交乘坐需求站名相同的数据。先把可搭乘单位专用社会化车数据列出，并按所需增添的停靠站名，确定各种单位专用社会化车的行驶线路、时间、乘坐人数及车的班次。然后把余下的公交乘坐需求相同站名的代码数据，再经比较、归类，确定前述其他各类快速公交专车的行驶线路、时间、乘坐人数及车的班次。以此循序渐进把余下的.乘坐需求数据进一步归类，以多种可能的最佳行驶线路，经电脑组合排列和比较，制定出各种公交车线路布局及其站名……具体制作软件时先按要求及设计思路绘制程序流程图，再用计算机专业语言编写软件程序。最后由电脑优化确定各公交车线路站名、班次、行驶时间并打印输出。
总上所述，公交线路最佳布局实施需大量切实的社会调查配合。各种公交车线路布局确定后，还需经试运行后按实际情况略作相应更改。并随城市扩展和人员的动态变化，适时再经调查调整。公交线路的改进完善即方便乘客以吸引更多人次乘用，还将极大地提高公交运行效率。
三、增加出租车辅助功能提高其车载率
目前出租车载客率普遍较低，空车或载客仅为1、2人的车在路上较多。这无疑是对交通资源和能源的浪费，与确保人流减少车流的交通管理不符。为此建议推出高效出租车与其预订服务：可采用轿车或面包车两种车型，载客数为4～12人，在车外附有显示“车所开方向及还可载客数”的大数码屏幕，车内增加供显示车外内容和自动计算车费的简易专用电脑。车费计算原则应鼓励提高车载率，同时惠及乘客和司机，根据路程和载客数由电脑按特定公式计算，乘客遇特殊情况也可按包车形式使显示满座，但收费却需增加超用交通资源税费。同时增加电话、手机短信预订服务，预订时间可提前1小时～1天，告知乘车时间、地点、目的地及人数，由高效出租车专业服务部利用电脑和专用软件进行拼车安排和协调组织，在乘车前半小时～半天通知拼车安排结果。乘客也可在途中随时按车外显示内容采用招手即停方式来乘坐。使乘客即能享受出租车的便捷和舒适，又尽可能达到高效的载满率。对长期使用该车的乘客采取相应优惠卡服务，以吸引自驾车上班族采用该高效出租车，即按交通需求管理以“供给调节需求”来减少高峰期车流密度。
四、按交通需求管理TDM理论来合理有效控制交通需求
1.从源头上减少需求早晚高峰交通需求均由上下班所引起，因此缩短通勤距离，是从源头上减少交通需求的有效途径。具体措施可通过相应工作调动、企业配套建房等来实现，对此需从政策上给予鼓励和提供方便。如城市扩展需要，许多原位于市中心的单位需迁址(或已位于)城郊，给予配套类似经济适用(专用)房相关政策。即在其单位附近建造经济适用房，这不仅可极大减小交通需求，还同时增加其单位职工凝聚力。另外在城郊新开辟住宅区完善生活所需配套设置也能减少交通需求，为此需鼓励如大型医院、商场等在城郊住宅区筹建其相应的附属医院、商场等，同时也在其附近配套经济适用房，以此来吸引该单位职工能安心于到城郊工作。
2.从时空上分散或缩小需求如通过错时上下班、休息天轮换制等相关措施扩展高峰周期以减小高峰期交通密度；通过提高车载率和缩小车占地面积来确保人流而降低车流。
3.通过税收控制需求利用经济杠杆和改善公交相结合来引导轿车的合理使用以减少载坐率低的出行车次，汽车的各种税收应与车所占用交通资源数挂钩来更合理有效地控制交通需求。
五、为减少城市污染用电动汽车技术改造公交车
随节能减排的深入和电动汽车各相关技术发展成熟，数额巨大的公交车将是重点更新与改造的对象。按照公交车使用年限内的油耗节省费(据资料分析节油可达30%～50%)，与公交车改造成电动汽车其成本提高额相比，再结合节能环保及对该技术的促进意义，政府应通过政策来促进公交车使用电动汽车，经公交车制造厂家和相关科研机构努力，使公交车逐年更新与改造相结合来提高电动汽车化率。针对公交车在城市运行特点，选择合适的类型和改造方案是须重点考虑的。可根据公交车役龄年限，采取适当提前大修结合改造的方式进行。根据电动汽车三大类特点与结构原理，其中混合动力电动汽车和纯电动汽车两种技术较适合于对公交车辆的改造。
混合动力汽车有多种串并联组合形式，对城市公交车如主要从减少排污量考虑应采用串联式，如需综合考虑节能减排效果则采用前后轮分别由电动机与发动机驱动的混联式较佳。而对改造来说还需根据被改造车辆的发动机及传动机构等现有状况，并结合混合动力的各种串并联组合形式的性能特点，来综合考虑采取合适的驱动组合方式。根据原有发动机性能，采取保留或重新更换，如需更换其功率可适当选小一规格，再增加驱动电机、蓄电池及驱动控制装置，其传动机构也可根据原有的性能状况，采取保留部分或重新更换。
用纯电动汽车技术改造公交车有两种方案。一种是按公交车运行线路和特点，采用到终点站由电网快速充电或采取快速更换蓄电池法。这对改造无轨有线电车可去掉原车顶的接电器，保留原有驱动电机等部分，增加较多的蓄电池。而改造燃油公交车适合于原有发动机需报废的汽车。另一种是采用电网-蓄电池循环供电法，主要适于原无轨有线电车或行驶在部分路段有电车架空电缆的公交车改造。利用一种电车自动升降接电器来替换原车顶接电器，再增加部分蓄电池。采用在有架空电缆的路段经挂线实行边行驶边给蓄电池充电，而在无线的路上收线由蓄电池动力行驶。其电车自动升降接电器原理是在车顶上装有长杆(或伸缩支架)，在顶端装有接电嘴，长杆(或伸缩支架)的升降由电动机带动与其连接的钢丝绳，并通过压缩及释放长杆(或伸缩支架)与车顶之间的弹簧使接电嘴上下升降，操控驾驶室内按钮来控制电机收放钢丝绳，实现无轨有线电车自动挂线和离线。该技术关键是挂线时接电嘴应能自动跟踪架空线并及时对接，以克服以往无轨有线电车靠人工拉拽挂接和掉线的缺点。避免原无轨有线电车为“线”所限无法超车，掉“辫子”会引起堵车等缺点。它吸取了无轨有线电车与纯电动汽车两者的优势，而避免了两者的缺点。
六、采用多种方案因地制宜改善交叉口交通拥堵
城市交叉路口是道路交通网重要枢纽点，即是事故易发点,又是引起交通拥堵的瓶颈口，必须化大力气整治。近几年政府在整修、宽建道路上均投入不少，但在互通交叉立交设施上似乎投入并不多。而现实中城市交通拥堵几乎均在交叉路口，许多司机曾有感觉：宁愿多绕一公里，不可多过一交叉口；交叉十字路瓶颈口不改善，马路再宽也白搭。所在互通交叉路设施上更需下功夫。改善十字交叉路口有多种实施方案，当然必须因地制宜选择，下面对此进行阐述。
1.互通交叉立交桥这是彻底解决交叉路口红绿灯交替阻断车流，阻滞影响道路流通矛盾的有效措施，有适于各种路口的多种形式。曾从“中国专利信息”上搜索就发现有数百种相关专利。有单层架空全互通立交桥、多层桥面结构立交桥、转盘式编织立交桥、苜蓿叶立交桥、剪式置换立交桥、五环分流立交桥、井式贯行立交桥、螺旋立交桥、编结型道路立体交通系统等多种方案。由于其造价和所需占用城市面积及空间等原因，选用时必须全面考虑。因此采用时必须通过方案反复比较，根据桥体的具体结构，结合城市当地环境因地制宜地来选择其具体方案。
2.环岛形交叉路口对某些道路上面已有高架或轻轨，而无法再架设立交桥的交叉路口，可采用环岛形交叉路口：各交叉口车辆以右转进入环岛，均以逆时针方向绕岛行驶，通过交织变道行驶至出岛的外环车道再右转出环岛。由于不用红绿灯控制，须采用某种如左侧先行的规则行驶。为充分发挥环岛形交叉口无红绿灯交替阻断车流的优点，克服其弊端来提高交通流量，提出两项具体在后述说明的配套方案：第一在引入路段采用喇叭形延伸扩展车道数，同时扩大环宽来增加环岛内车道数；第二是对环岛内存在的机非交织混行问题，采用交叉口过渡平板车的方案来解决。环岛形交叉路口的具体实施也可选用如环岛与立交桥(或隧道)相结合等多种方案。
在普通红绿灯控制的十字路口，车辆常以走走停停方式行驶，如此会极大地增加油耗和排污(据资料分析:轿车速度在7～88km/h间升降速1000次,则比匀速行驶多消耗燃油60L，若公交车则消耗更多。而车辆在起、制动时的废气排量和噪声又是匀速行驶时的7倍)，所以采用互通交叉立交桥或环岛形交叉路口对节能环保都有极大好处。而环岛形交叉口的建设与维护等费用要明显比立交桥省许多，当然两者的建设都需占用一定土地资源，须按城市现有建筑来选择位置与方案。但在某些十字路口，若改建为环岛形占用的土地不会很多，且在环岛中间也可建成一种景观。
3.交通灯智能化控制十字交叉路口为改善十字交叉路口通行能力，智能交通提出了交通灯需采用智能化控制。交通信号灯有定时、分段定时、感应或半感应等多种控制方案。而目前国内交通灯主要还是采用定时控制或分段定时控制，很少能实现完善的智能化控制。
定时控制原先是为减轻交警指挥的劳动强度而推出，因当初车流密度不大，红绿灯间隔时间也较短。但随车流密度极大增加，矛盾也随之突出。由于只按预定间隔时间控制，难以适合实际交通流量。且有些路段红绿灯还很不合理：如非机动车还只能在红灯时左转弯，而直行时又要与右转弯机动车抢道。交通灯设置如忽略非机动车群体是引起交通混乱和安全的隐患。交通灯分段定时控制在技术上已没难度，但要提高其设定值的合理性还应做大量工作：先需经实地观测普查，绘制交叉口流量流向图，根据峰谷时段车流特点划分为若干时间段，再按不同时间段的流量流向分布来确定各时间段的左转、直行、右转信号灯的间隔值，并适时还需按实际变化进行整改。
无可非议交通信号灯采用传感器实时检测控制最为合理。该交通检测器有:环形线圈、超声波、磁性、红外线、微波、视频等形式，有埋设于车道下或装设在路侧等。由于技术成熟度与费用等，目前还难普及推广，且对埋设车道下的传感器为维护或更换还常需挖地破土。为此结合当今通讯技术发展现状，特提出一种新控制方案:给每辆汽车配备约100米的短距离无线信号发送器，它比小灵通手机简单，估计成本10元，为便于管理要求每台所发信号(波长)须与其汽车牌号唯一对应。当车到交叉口的信号收发有效距离内时，司机按某键发送请求过交叉口信号,交通灯控制器根据各方向实时发来的请求信号数，经电脑快速数据处理即可自动合理控制红绿灯切换。这对许多路段在非高峰期，即可有效避免车辆无故滞留及闯红灯现象，也是智能交通要求将服务对象由以往管理者转向道路使用者的论点，体现了交通管理须全心为用户的和谐精神。该方案实施费用和难度均不大，且实时请求信号数据也是交管部门了解实地路况、帮助改进和处理事故等的分析资料。
4.通过喇叭形延伸扩展交叉路口进入十字交叉路的车辆，由于转弯、交织行驶等因素会使车速相应减慢，加上红绿灯交替阻断车流使通行能力明显下降。根据道路通行能力与车流密度应尽可能均布等论点。在此提出在普通十字路口的引入路段，需通过喇叭形延伸来扩展车道数。即扩大其瓶颈口来增大流通量是最直接有效办法，如同“好钢须用在刀刃上”应将有限资源用在关口上，可以说在此不扩容交通资源，交通灯再是智能化效果也难以最佳。
在此顺便对目前交通灯控制的十字交叉路口，采用车辆预入待驶区的方法提出一点不同看法：因十字路中央是驱散车流最宝贵的交通资源，而被暂时停放的车辆似乎在路中央霸道，使原有的多车道到交叉口却被变成单车道，即原本因受红绿灯交替阻断车速降低的车辆减少了车道数即如“雪上加霜”。使当前正行驶的众多车辆延迟几十秒来换取待驶区车辆提前数秒钟。为此提出相应改进意见：对采用喇叭形延伸扩展车道的十字路口采用双排信号灯，即使车辆待驶区离十字路中央向后退30～80米，并在喇叭形延伸路段增加一排信号指示灯，配合十字路中央的转向信号灯，提前预指挥部分车辆驶入该待驶区准备，确保十字路中央的交通资源能全都用于当时某种(左转、直行或右转)的行驶模式。双排信号灯的颜色和时间间隔设置等有待经实验来确定。
七、解决道路中机动车与非机动车交织混行和停车难
交叉十字路机非交织混行最为难办，非机动车和行人过交叉口更不能忽视。虽有采用行人过天桥或隧道，但这难以解决大量非机动车，同时也给行人带来不便，况且天桥或隧道造价并不低。为此提出研制一种专载行人和非机动车的过渡平板电动车：车由多台轮毂电机并联驱动即可省去机械传动部件，以便使车的平板高度离地约为15cm的较低形式，部分边上以斜坡过渡便于非机动车推行上下。在车轮、转向机构及安置蓄电池等部位均向平板上方凸起，并用罩子罩住做成座位形式。如此除驾驶室整个平板车均可供载客占用。车的四周用栏栅及移门围住。过渡平板车用于环岛形交叉路口，将有效解决环岛内机非交织混行来提高其机动车流通量。也可用于某些路段的横行道。车的具体大小尺寸及通行规则等有待在设计制作及试运行中完善和改进。
而且机非交织混行在道路中也时有发生。如让机动车停于非机动车道路，机动车进出时必然会产生机非混行现象。又如有的路段非机动车道很窄，甚至只能在人行道上行驶，以致非机动车拥挤不堪，如此就引发了部分非机动车在机动车道行驶。这不但影响机动车快速行驶，更易造成交通事故而引起恶性循环。在此也顺便强调非机动车按人均占用交通资源面积来算是较经济实用，值得推广的节源环保型交通工具，也极易被广大民众所接受。但近几年由于机动车猛增，而交通资源缺乏，忽视了非机动车所需交通资源与其管理。而又随着电动自行车的大量增加，其车道非但没能得到同步改善，甚至有的也被赶上人行道。这种车人同道，电动自行车与自行车快慢并行势必存在较大的安全隐患。因此交管部门即要增强对其管理，也应为其提供必需的交通资源。
停车设施即为静态交通供应，更是“以静治动”的重要手段。随机动车迅猛增加停车难矛盾日趋突出。机动车在路边随意停车，进出时极易产生机非混行，偌大的机动车占取了好几辆非机动车车道，必将严重影响本来就拥挤的非机动车道，因此在某些非机动车道路边设置机动车停车位是不可取的。为解决市区停车难，结合我国人均交通资源甚少特点，应采用建造占地面积小的立体或井下车库。机动车沿途随意停车使马路变窄，极易引起堵车，如在影剧院、商场、酒店、茶馆、公园及医院等门口会时而发生。因此政府除在可能场所投资建造立体车库外。也需同时督促上述营业点须配建立体或地下车库，以避免顾客占用附近的马路停车。并制定相关收费规则，使该类车库也能同时供应其它游客临时租用，即通过资源共享，以解决周边附近地段停车难。
八、充分发挥交通管理部门的应有作用
交警在交通管理中起着重要作用，交警们经常在日晒雨淋风吹尘土条件下长期站着指挥交通确为辛苦。随着信息控制及智能交通等技术发展，如何改善条件和提高交通管理效率很值得探讨。按交通管理理论来说，治理交通更应从源头或基础设施抓起，把工作变被动为主动来提高实效性。对改善路况设施不应该只归城建部门负责，因交警对所管辖路况最了解又熟悉，也就最有发言权。所以对交警职责不应仅是现有的被动式交通管理，更需考核他通过一段时间对某路段的交通管理，路况实际了解，民意收集，并善于动脑筋想办法，对管辖路段提出切实有效改善交通路况的办法。如交通信号设定值及时有效更改；督促及时修复损毁的小路面；某路口设施适当整改或某公交站点合理移位……就可能使该段路况得以改善。特别对经常发生拥堵或事故的路段，更需深入实际、分析推敲、找出根源，提出解决方案。经论证实施后，如确有较大效果，就应给予奖励。即要求交警能设身处地站在公众或用户的立场，必能想出许多切实有效的好办法。您把交通设施搞好了，也印证了“给人方便即于己方便”的哲理：即给公众带来方便，也将使您的工作变轻松了。
治理交通如同大禹治水——“适疏不宜堵”，及时疏散车流是解决拥堵最有效方法。对某些路障设施的利弊应经实际观察、分析验证，予以及时整改或采取更有效方法。即采用高科技手段改进相关路障设施，使有限的交通资源能充分全面发挥作用。如为迫使机动车减速的路拱,其质量好坏较大地影响各种车辆行驶稳定性，特别在夜间如无较亮的反光猫眼，司机未能提前预察到而及时降速就会适得其反。现实中也常有非机动车为绕开减速路拱而引起碰撞等麻烦。为此希望用即有效又具人性化措施：如在需减速路段用灯光信号指示司机自觉降速，否则经摄像等方式给予处罚；也可发射如短距离无线电信号，配合要求各车均装有该信号接收器来自动控制汽车降速，而该信号接收器如与前述请求过交叉口的短距离无线信号发送器合为一体，费用不大且便于管理。更进一步设想如车道两旁均能持续不断地一路发射一种方向性强、直线性好的激光波束即可有效控制汽车自动巡航行驶，极大提高道路通行能力。这需交通管理与汽车业等多家共同配合来完成。
上述通过交通管理理论分析，提出了改善公交服务与道路设施的多项改进措施，但具体实施涉及到公安、交通、建设、科研、制造等多部门配合,即需要政府的大力支持和协调。为事先能较好验证各项措施的实效性，应研发一套专门用于模拟交通运行的计算机图形仿真软件。这不仅可用来仿真大量民众的建议方案对改善交通的效果,也可仿真各种立交桥专利、环形岛交叉路口方案等对解决城市交叉口拥堵的效果。并也可通过电视媒体(如在交通台、公交车移动电视)播放模拟仿真的实时过程，吸引更多民众来参与研讨交通。希望政府能集思广益，通过媒体(如报刊、网络、电视论坛等多种形式)使各界多方人士参于，即通过讨论、争辩、酝酿、分析、比较及民意测试等方法，使得要实施的方案更完善。毕竟马路不能像装了拉链那样，可经常随意变动。
当然交通的畅通还需每位交通使用者来共同维护。就提高全民素质来说，在加强对个别交通违法处罚力度的同时，也更应加强宣传教育力度。对此要求媒体宣传能进一步做好有关交通法规、道德素养、科学治理交通等多方面的科教与公益广告,以此促使各项交通规则人人皆知，提高全民基本道德素质，增强人人自觉节约交通资源和科学治理交通的基本理念。交通是人类“吃住行”三大生活的必须之一，相信随着政府的重视、民众参与、各制造、管理、科研等多个部门的共同努力,交通必将又会重新畅通地为人类服务，从而使汽车又能真正发挥高效、便捷的作用。
参考文献
1 任福田等编著.交通工程学[M].北京:人民交通出版社,20xx
2 袁振洲主编.道路交通管理与控制[M].北京:人民交通出版社,20xx.12
3 刘智勇著.智能交通控制理论及其应用[M].北京:科学出版社,20xx
4 王贵明、王金懿编著.电动汽车及其性能优化[M].北京:机械工业出版社,20xx.5
5 陈全世主编.先进电动汽车技术[M].北京:化学工业出版社,20xx
环保的论文7
1基于环保理念的建筑施工技术具体实施方式
1.1节能技术施工
使用节能建材。在对建筑进行施工建设时，可以使用一些轻质的混凝土，以此对建筑室内的外墙进行施工。轻质混凝土有很很高的强度，并且其收缩率很低，所以具有很强的保温能力。这样的材料在施工操作时十分的方便简单，其有很好的阻燃性和保温性。除此之外，还可以使用干粉砂浆和混凝土混合施工，其中需要注意的是要使用粉煤灰与剂针对其进行加工。在对建筑进行施工时，需要考虑的是建筑屋面遭到室外温度的影响最大，因此节能技术一般是在屋面开始进行。在屋顶做包保温节能施工，就能够让室内温度得到良好控制。目前很多建筑的墙体节能施工一般都是使用双面墙施工方式，这种技术能够达到在不同季节中对室内温度进行调整的目的，在夏天的时候打开排风口，就能够加快墙内的空气流动速度，从而让室内温度变得凉爽。而在冬季的时候关闭排风口，就能够保障室内温度不会流失。这种技术能够在调整室内温度的时候减少对空调使用的次数，使用太阳能和风能对室内温度进行调整与控制，从而减少了电力资源的消耗。门窗方面的节能措施。以往的门窗一般是使用单层钢化结构，这种施工手段不论是在保温以及其密封方面其效果都不佳，这样就增加了能源方面的消耗量，也不符合环保理念。但是目前在建筑施工方面已经研发了新的节能施工技术，其就是使用铝合金门窗和双层玻璃。这样不但能够提升室内的密封性能，同时还能够提高室内的保温度。
1.2节水措施
在目前大部分的建筑施工工程中，只有很少数基坑降水中抽取的地下水被使用在施工用水中，大部分的地下水都被排到了雨水输送管道中，这样就致使了水资源的浪费。因此，要在基坑降水中进行节约，其就要使用止水帷幕或是地连墙等相关的措施对建筑基坑进行支护，并且也能够使用动态降水的方式。在这方面施工企业可以使用定额计量的方式对施工用水加以控制，例如把节水器械合格相关的设施安装在施工现场或者生活区域，这样就全面性的`提升了建设工程施工的节水效率。
1.3防治污染的措施
在建筑施工时会形成噪音污染，其中噪音的主要来源就是一些大型机械设备在使用时造成的。这就需要施工企业对在选用设备时对其噪音问题进行考虑，有些设备若是长时间出现噪音就要把其淘汰掉。还有就是施工垃圾方面，在施工的时候难免会出现很多建筑垃圾，这些垃圾都会对施工现场周边的环境形成污染。所以对其实施有效的措施处理垃圾也很重要。其主要是要在源头上对垃圾进行控制，例如在施工时可以使用低耗能的建筑材料，使用集中分类的办法将建筑垃圾进行有效处理。并且要把钢筋和废电线等相关的材料进行回收利用，这样不但能减少建筑垃圾对环境的污染，并且还够提升建材的实用性。
2结束语
综上所述，在目前这种能源紧缺的大势下，将环保理念和各个产业技术相融合显得尤其重要。在建筑建设施工中使用绿色环保施工技术，能够在根本上解决建筑对能源消耗大的问题，从而保障了建筑行业的可持续发展。
参考文献
[1]谢弛.生态环保理念在建筑施工技术中的应用分析[J].中国建材科技，20xx（S1）：93.
[2]李慧萍.浅析基于环保理念的建筑施工技术[J].城市建设理论研究：电子版，20xx（7）.
环保的论文8
1环保节能绿色建筑材料
1.1特征
绿色建筑材料具备如下几个方面的特征：第一，主要使用天然资源进行生产，如尾矿、废渣、垃圾、废液等废弃物。第二，在制造工艺和生产技术方面，更加注重对环境的保护，降低了材料生产过程对环境造成的破坏，不使用对人体或者环境有害的化合物，绿色建筑材料的配置，不使用甲醛、卤化物溶剂或芳香族碳氢化合物，并且不含有汞及其化合物。第三，绿色建筑材料对于人体健康有益，可以提升建筑物的居住品质。第四，绿色建筑材料能够实现循环利用，降低对环境的固体废弃物污染。
1.2分类
从绿色建筑材料的实用功效方面来看，一般可分为以下几类：
1.2.1空气净化建材
使用这类建筑材料，可以实现对环境的长期净化。具体来说，通过使用将玻璃、陶瓷等载体，在其中加入Ti02光催化剂，然后通过紫外线光照，就可以使空气中水分和氧气转化为活性氧自由基，而这些游离的自由基能使VOC、S02、NO等污染气体转为无害气体，从而就实现了对空气的净化。
1.2.2保健抗菌建材
这类建筑材料大致可以分为如下几类：第一，金属氧化物。这种材料有较强的抗菌能力，其抗菌效果依次为：Ago、CuO、ZnO、CaO、MgO。第二，含金属离子的、以硅酸盐为载体的抗菌剂（第一代）。第三，光催化抗菌净化材料（第二代）光催化抗菌净化都是利用光照射下产生的活性氧。因此，这类产品在环保方面有着非常广泛的应用前景。第四，稀土激活保健抗菌材料。这种新型抗菌材料，其抗菌效果要比上述几类强。
1.2.3多功能的绿色建材
多功能的绿色建材指的是，建筑材料在发挥其建筑物构成载体的同时，还能兼具其他对居住环境有益的功能。举例来说，第一，日本东陶公司研发出的一种新型瓷砖，可以抑制杂菌的产生和防止霉变。第二，绿色建筑材料可以调节室内温度，有的壁砖可以发挥调节室内温度的效果。
2环保节能绿色建筑材料的应用
2.1绿色建材在国内的应用
从总体上看，我国对绿色建筑材料的研究和应用尚处于起步阶段。同一些发展国家相比，我国目前还是以传统建筑材料为主。不过近几年，绿色建筑材料已经收到了社会各界的关注，人们对绿色节能低碳建筑有了比较深的认识。国家也在大力支持研制新型节能环保材料，鼓励建筑行业发展绿色节能建筑。
2.2应用价值体现
绿色建筑有着非常好的使用价值，例如，在建筑物中按照一定的比例加入绿色建筑材料，可以提高房屋居住的舒适度，使得其冬天室内温暖，而夏季则凉爽。根据相关的数据统计显示，绿色节能建筑物，同传统材料的建筑物相比，可以减少三成的电力消耗。并且这些绿色建筑材料，对人体有益，不危害环境，使用的资源大多来源于自然物，对资源造成的压力很小。
2.3绿色建材的应用现状
2.3.1用于墙体及围护结构的环保节能型建材
在绿色建筑材料的使用方面，目前比较常见的就是墙体材料和一些维护机构板材。通过在主体建筑物外围加装这种建筑材料，可以降低建筑物的整体质量，并且起到良好的隔热保温作用，有利于降低建筑物的能源消耗。
2.3.2用于屋顶、地板及门窗的`环保节能型建材
在建筑物的屋顶、地板以及门窗安装方面，可以使用合适的绿色节能建筑材料，对于提高建筑物的整体环保性能，有着十分重要的影响。一些新型的绿色节能建筑材料，安装在屋顶或者门窗上，可以有效提升建筑物的居住品质。
3绿色建筑材料发展瓶颈与趋势
3.1发展的瓶颈
建材市场绿色建筑材料发展的三大瓶颈：政策、成本、认知度。一是国家没有多少政策出台，仅仅是倡导。就像世博会所使用的绿色建筑，用完就拆了。这也涉及到第二点，也就是成本。造价会让开发商难以承受。大规模生产或许能使成本降低，但在技术上尚未实现。第三是消费者的认知度。建材市场绿色建材都将会是一个很大的趋势。建材市场绿色建材厂商的不规范生产也是影响其普及的一大原因。
3.2发展趋势
绿色建筑材料是一种新型的建筑材料，对于改善传统建筑材料带来的环境污染和资源压力，有着十分重要的人作用。可以说，未来绿色节能环保性建筑材料，其发展趋势会逐渐清晰，应用范围也会不断扩大。
4结束语
绿色建筑材料有着非常优秀的使用价值，是未来建筑材料研究和开发的重要方向。在我国对环境资源保护力度不断加大的新形势下，发展绿色节能建筑，不仅可以有效降低对资源和环境的压力，还可以改善建筑物的居住品质，为人们提供更多优质舒适对人体有益的建筑环境。虽然绿色建筑目前的发展，还存在一定的制约因素，但是，随着人们绿色居住观念的不断深入，建筑材料工艺技术的不断进步，未来会有更多高品质的绿色节能环保建筑材料进入人们的视野，并逐渐得到推广和应用。
环保的论文9
［摘要］随着环境问题的日益严重，公众参与环境保护事件也呈上升趋势。近年来我国环境法律法规意识到公众参与的重要性，增加了公众参与条款。但我国公众参与环境保护制度尚处于起步阶段，在公众知情权保护、参与机制及权利保障机制方面尚存在不足，要使公众环境保护参与权有效行使，须创新公众参与机制、拓宽公众参与范围、保障公众信息获取，并且对之提供有效的救济方式。
［关键词］公众参与；环境保护；路径
一、公众参与制度价值分析
（一）公众参与环境保护的现实依据
与其他国家不同，中国的环境保护首先是由政府推行的，但随着环境问题的日益严峻，民众权利意识的提高，要求参与环境决策与环境治理的呼声越来越高。近年来反对垃圾倾倒、化工项目建立、污水排放等问题引发了一系列群体的事件的发生，究其原因，一方面是政府信息不公开或不及时公开，另一方面就是政府与公众之间环境信息沟通不畅，“邻避效应”导致民众对潜在的环境威胁产生担忧，公众无法通过正当渠道获得及时合理的回应，只能通过环境群体的事件来表达自己的意愿，争取问题的解决。
（二）公众参与环境保护的法理依据
在我国，宪法第二条第3款规定：人民有权通过各种途径和形式，管理国家事务，管理经济和文化事业，管理社会事务。为切实保障公民、法人和其他组织获取环境信息、参与和监督环境保护的权利，20xx年我国新《环境保护法》在总则中引入了“公众参与”原则，并对“信息公开和公众参与”进行专章规定。20xx年环境保护部又公布了《环境保护公众参与办法》作为新《环境保护法》的重要配套细则。虽然我国环境参与制度在立法上取得了重大突破，但在具体实施过程中出现了一系列问题，如规定过于笼统，相关法律制度衔接不畅，公众环境知情权、举报权以及诉权的保障制度有待于进一步完善。
（三）公众参与环境保护的价值依据
环保事业是一项典型的“举国”事业，是一个多方位互助、协商、合作、共赢的互动管理过程。企业基于经济利益不会主动放弃污染，一直在环境保护中居于主导地位的政府在经济发展与环境保护的博弈中，有时也会为了追求经济利益而放弃或降低环境标准，牺牲环保政策这一公共职能。因此，单纯依靠政府制定实施政策、标准，或采取环境经济手段，促使作为被管理者的污染企业减少排放，减轻对环境的污染是无法彻底解决环境问题的。现代民主理念通过公众的参与制度，使作为直接受害者的公众通过合理方式表达自己的诉求，并在政府环保政策和法规中得以体现，进而实现环境利益的平衡。公众参与不仅是现代民主制度发展的要求，也是促进环境利益分配公平、政府科学决策的需要。同时，基于经济利益的角度考虑，公众的参与可以降低政府执法成本，减少社会环境治理费用。
二、公众参与环境保护的现实困境
（一）公众环境知情权受限
公众要参与，知情是前提。在传统的政府主导治理框架内，政府掌控着环境信息的输出，公众知之甚少。没有足够的环境信息，公众参与政府环境决策就会流于形式。尽管我国新环境保护法确定了环境知情权，明确了环境知情权的主体和侵害救济问题，但政府在公开环境信息中拥有完全的主动权，法律仅规定了政府主动公开环境信息的形式，而未规定政府依公众申请应公开环境信息的形式。对环境信息公开的范围未作妥适界定，权利救济方面仅规定了义务主体不依法公开环境信息的行政责任，而未规定由此而导致的民事责任和刑事责任[1]。没有足够保障的权利，即使披上了法律外衣，也只能如稻草人一样虚张声势，无法真正起到震慑和保障作用，制度目标不能真正实现。
（二）公众参与机制不健全
我国环境保护法确定公众参与分担管理整个环境资源的责任已经10余年，但这种参与效果并不明显，一方面原因在于政府习惯于“管理”角色，对于参与人的选择要求条件较多，往往变成“专家”的遴选，同时对主要敏感目标的公众会缩小范围或予以回避；另一方面是前端参与较少，末端被动参与较多。环境信息主要由政府掌控，如果政府有意控制信息的发布，那么公众就可能对环境影响评价方案、环境立法完全失去评价能力，只有产生环境后果，影响公众切身利益时，公众才会被动参与，这就大大降低公众参与效果。同时由于公众在“前端”的缺位，一些环境立法、环境决策没有反映公众真实需求，公众不理解、不遵守，直接影响着相关法律或政策的顺利实施。
（三）公众参与诉求表达渠道不畅
没有救济的权利不是真正的权利。虽然我国《环境保护法》一直将公众环境参与原则作为一项基本原则予以规定，但是由于我国并没有相配套的环境公益诉讼制度，公众环境参与权并未得到足够重视。20xx年新修订的《民事诉讼法》五十五条确定：对污染环境、侵害众多消费者合法权益等损害社会公共利益的行为，法律规定的机关和有关组织可以向人民法院提起诉讼。20xx年《环境保护法》第五十八条进一步明确“符合条件的社会组织”可以向人民法院提起公益诉讼。两法的修订为公众实现参与权提供了司法保障，但保障仍存在不足。首要问题是门槛过高，虽然环境保护法将社会组织列为诉讼主体，但同时规定的一系列条件使大部分环保组织难以企及。其次是目前将环境诉讼定义为“公益”，但是环境诉讼取证难、责任认定难、鉴定费用高，基于利益角度考虑也让普通民众却步。
三、公众有效参与环境保护路径分析
（一）创新公众参与机制
公众参与包括个体参与和群体参与。一般来说，个体主要是通过遵守环境法律法规，在日常生活中注重环保行为及环保的生活方式来参与的。一旦其环保意识增强，希望通过自己的行为对社会及政府产生影响时，个人的力量就显得过于薄弱，很难形成一定的影响力。适当的将个体组织起来，将分散的个人意愿上升为组织意愿，当公众利益受到损害时，通过组织的合力，使他们的利益诉求更易得到正确的主张和有效的保障。国外成功经验显示，NGO是公众参与环境保护非常有效的手段，为社会公众与政府之间交流互动以及公众参与政府政策和决策提供了坚实的平台。但在我国，受社会体制、环保意识等条件的影响，NGO的数量、规模、影响力相对落后。一方面政府支持不够，组织发展缺乏正确引导；另一方面组织专业性不高，社会作用不大。同时大部分NGO经费短缺，生存成为一大难题。要想让NGO在我国发挥应有的作用，必须加强政府引导和扶持力度，提高NGO人员专业素质及参政、监督能力，赋予NGO与政府之间平等对话的地位，保证它能与政府共同形成公共权威和公共秩序，这样才能与政府实现优势互补，弥补行政管理可能出现的缺陷。此外，应充分发挥社区、新闻媒体的'作用。可以以社区环境自治圆桌会议为载体，使自身成为具有环境权益的独立主体[2]。新闻媒体作为监督主体，在发布环境信息、传输民意、表达民众诉求方面发挥着重要作用。近年来随着媒介技术的不断发展，网络社区、QQ、微信群、博客等成为公众参与环境保护的新平台。新媒体参与方式较传统的参与方式更加顺畅，更易形成组织合力。缺点是信息过多，难以形成正确引导，可能被一些别有用心的人利用。因此，政府必须利用新媒体确保公众及时获得相关信息，完善对风险的认知；建立健康网络环境，引导公众进行广泛的交流，发表意见，表达诉求，使新媒体成为公众表达诉求的有效渠道。
（二）拓宽公众参与范围
从内容上看，公众参与一般包括预案参与、过程参与、末端参与和行为参与[3]。目前，公众对环境保护的参与主要集中在末端参与，也就是环境污染产生，公众切身环境权益遭受损害时，公众才会有参与行为。虽然末端参与会产生一定的效果，但环境问题造成的危害结果具有明显的滞后性和无法恢复性，环境污染生态破坏的后果很难得到复原和修复。因此，公众参与环境保护，应贯穿于环境保护的全过程，同时提高公众行为参与能力。首先，应加强公众在环境立法和决策过程中的参与，公众可以依照法律规定的程序和途径，发表自己的看法，表达自己的诉求，只有被公众理解和认可的法律和政策才能在实践中得到真正的遵守和实施。其次，公众可以按照法定的程序和方式，对政府环境部门的环境决策、环境执法活动、环境影晌评价活动的合法性和合理性进行监督，推动环境执法的有效运行，稳定环境执法秩序。最后，环境保护活动的根本在于公众以身作则的行为，只有公众从意识的高度认清环境保护的重要意义，才能外化为自身的行为，真正的参与到环境保护中来，为环境保护部门提供帮助和支持，促进环保事业的发展。
（三）保障公众信息获知
党的十八大报告明确指出，“保障人民知情权、参与权、表达权、监督权，是权力正确运行的重要保证”。公众参与作为现代民主政治的重要特征和表现形式，要求行政机关在公共事务管理与决策过程中必须尊重民意，维持政府权力与公共利益的平衡。首先，应确保法律规定的公众知情权，政府环保部门和企业有义务应定期向公众公开环境质量报告，向公众提供环境信息。其次，明确政府公开信息的范围，对于尚不完整的环境信息、涉及国家秘密或企业秘密的信息可以不公开，但是对于公众有权获取的合理环境信息，政府应予公开。最后，经公众请求政府应公开环境信息。目前，法律仅规定政府主动公开环境信息的形式，而未规定政府依公众申请应公开环境信息的形式，这意味着政府机关可以自主选择是否公开信息和公开哪些信息。法律应进一步确定经公众请求公开环境信息的形式，切实保障公众环境知情权益。
（四）完善救济方式
当前，公众在环境参与制度中的缺位，一方面是因为具体环境参与制度的缺失；另一方面则是相应的救济制度的缺乏。当民众环境权益受到损害时，在现行法律中无法找到明确的救济方式，而被迫选择一些激进的方式来解决问题。完善环境参与救济制度，首先应进一步完善环境诉讼制度，应适当将环境公益诉讼的主体扩大到社会组织之外，即公民、法人也可以作为环境公益诉讼的主体。其次，完善权利补偿机制，借鉴美国《防止欺诈请求法》中的“告发人奖励制度”，如果公众发现有人实施了破坏环境的行为并造成了损害，就可以联合当地环保部门向法院提起环境公益诉讼或单独起诉，告发人可以获得适当奖励。最后，应拓宽环境信访制度，增加网络、邮件等信息渠道，更有效地保护公众的环境权益。
〔参考文献〕
[1]刘畅.刍议公众环境知情权的实现—兼评新《环境保护法》之相应规定[J].河北法学，20xx，（10）：190.
[2]王彬辉.新《环境保护法》“公众参与”条款有效实施的路径选择———以加拿大经验为借鉴[J].法商研究，20xx，（04）：154.
[3]吕忠梅.《环境法新视野》[M].北京：中国政法大学出版社，20xx：258.
环保的论文10
随着我国经济的快速发展，社会对环境的要求也越来越高。目前，我国环保行业已进入快速扩张期，市场竞争激烈。由于环保行业属于技术和资本密集型行业，项目投资往往需要巨额资金。但环保项目投资回收期较长，企业仅凭经营活动难以弥补资金缺口，故而必须借助各种外部融资渠道满足自身资金需求。部分环保企业债务负担较为沉重，甚至出现资不抵债的问题。因此，有效控制环保企业的财务风险就显得至关重要。本文以在我国A股上市的36家环保企业为样本，着重分析这些公司的财务风险及成因，并针对具体风险，提出可行的相关建议。
一、环保上市公司现存财务风险
目前，我国上市环保企业存在偿债能力减弱、筹资成本上升以及现金持续流出等财务风险。1.偿债能力下滑。下表是在我国A股市场上市的36家环保企业的近三年偿债能力指标。近三年，环保企业的速动比率和流动比率均呈下降趋势，公司短期偿债能力略有降低。从长期偿债指标看，资产负债率持续走高。从20xx到20xx年，这一指标上升了4个百分点。数据表明企业长期偿债能力有小幅下降。尽管流动比率、速动比率和资产负债率均处于正常水平，但近年来大部分企业的长期和短期偿债能力均有不同程度的下滑，这一现象值得投资者和债权人关注。2.财务费用快速上升。下表是上述36家环保企业、20xx至20xx年的财务费用之和以及财务费用率的变动状况。近三年内，上市环保企业财务费用增长迅速。20xx年，我国36家上市环保企业的财务费用已经从20xx年的13.27亿元，上升至28.03亿元，涨幅超过100%。另一方面，财务费用率也在逐年稳步上升。究其原因，主要是因为部分公司为了快速扩张、大幅举债所致。3.债务融资成为资金主要来源。以下是上述36家环保公司20xx至20xx年现金流量表的部分数据。其中，各项现金流量净额和“现金及现金等价物净增加额”均为上述36家企业财务报表数字的合计数。根据上表所示，这些企业最近三年的投资活动现金流量净额均为负数，而且绝对值较大，波动明显。由于投资活动产生的现金流量净额连续三年为负，公司需要通过外部筹资弥补资金缺口，进而造成了企业负债金额持续增加。以下是各环保上市公司20xx至20xx年筹资活动现金流入的主要项目。表1-4环保上市公司20xx至20xx年筹资活动现金流入项目(单位：亿元)。如上表所示，上市企业通过筹资活动筹措的资金在快速攀升，但通过吸收投资收到现金并非主要资金来源，而借款成为资金流入企业的主要渠道。这也是造成财务费用持续攀升的主要原因。综上所述，目前我国环保上市企业的偿债能力尚处于正常水平，但长期和短期偿债能力均存在不同程度的下滑;而财务费用随着企业债务总额的持续增加而出现快速上升的局面。如果这些潜在的问题得不到适当解决，部分企业可能面临现金流短缺、利润下滑甚至资不抵债的财务风险。
二、环保上市企业财务风险形成原因
1.发展战略过于激进。近几年，多家环保企业在全国设立众多分子公司，发展速度过于激进。比如某企业在20xx年年报中披露，20xx年底，该企业的在建工程为93.62亿元，比期初增加50.40%，主要原因是在建工程投入增加所致。这种投资活动在短期内难以为企业带来资金流入，并且此类项目能否按预期带来固定的收益还未曾可知。且环保企业所承担的业务多为政府采购项目，项目周期长，这加大了企业的运营和财务风险。2.筹资渠道单一。目前，我国的环保行业已步入快速扩张时代。行业内的上市公司在迅速扩张业务的同时，需要大量的资金支持。从各家公司近三年的财务数据中可以得知，目前这些企业的主要资金来源仍然只是通过举债进行外部筹资，以弥补大量的投资活动导致的现金流出，并依靠借贷维持企业正常运转。随着业务的不断扩张，部分企业可能面临现金流短缺、财务费用持续上升甚至资不抵债和破产的风险。3.投资回收周期长，收益存在波动性。正如上述企业现金流量表所示，部分上市环保企业投资活动现金流出与现金流入严重不匹配，造成投资活动产生的现金流量净额持续为负。大部分环保企业项目投资回收期较长(多为5至7年，一些网管业务的`回收期甚至长达20年)。部分项目短时期内没有任何收益，存在收益不达预期的风险。有些项目还面临政策、法规及市场风险，未来收益同样存在不确定性。
三、环保上市企业财务风险控制对策
1.实施稳健的发展战略。环保企业应在充分研究内外部经营环境的基础上，适当调整其经营发展战略，平衡企业积极扩张与稳定发展的关系，推动公司稳健运营，并不断调整组织设置，完善各项管理制度，使其与公司的发展相适应。决策层、管理层应时刻保有风险意识，居安思危，时刻准备好面对各种突发风险的准备;并不断提高管理能力，统筹协调庞大的业务体系，兼顾母子公司各方利益，推动公司整体运营水平不断提高，降低公司经营过程中的管理风险。同时，稳健的扩张发展战略要求企业适当举债，降低企业的财务风险。2.选择多元化筹资渠道。上市公司可通过市场经营筹资和项目筹资两方面入手，完善多元化的筹资渠道，为企业寻找稳定资金来源。市场经营筹资方面，企业可通过提高自身盈利能力，加大留存收益，加快资金周转，有效利用闲置固定资产，用最小的成本获取最高的收益，实现更多内源性融资。项目筹资方面，针对现有BOT和TOT项目寻找合适金融工具，比如，将养老基金和人寿保险基金与回收周期长的工程项目相结合，实现周期匹配。3.规范投资决策制度，并加强执行力度。环保企业应按照规定的权限和程序对投资项目进行决策审批，重点审查投资方案是否可行、投资项目是否符合国家产业政策及相关法律法规的规定，是否符合企业投资战略目标和规划、投入资金能否按时收回、预期收益能否实现，以及投资和并购风险是否可控等。针对重大投资项目，企业应当按照规定的权限和程序实行集体决策或者联签制度。投资方案需经有关管理部门批准的，应当履行相应的报批程序。投资方案发生重大变更的，应当重新进行可行性研究并履行相应审批程序。实施项目投资前，企业应做好项目的筛选与可行性研究，进行风险评估，确定最合适的投资项目。结合市场情况与企业自身经营特点，建立适合本企业的投资指标体系和投资模型，把握和控制投资项目的资金规模，减少预期收益与实际投资成果的差异，降低财务风险发生的可能性。进行项目交易时，企业应对投资活动进行全程跟踪分析，可采用多阶段交易方式，在初期小规模投入，结合后期市场反映与投资进展，确定是否继续完成项目;并制定相关激励制度，加强对投资活动的监督和管理。同时，对于筹资工具可以采取多样化的选择，不拘泥于传统的贷款、发行债券等方式，可选择新型投资工具，合理分散投资风险。投资完成后的监管机制同样值得关注。环保企业受政策影响较大。企业应提前建立投资风险预警机制，明确风险指标，关注政策风险、市场风险和技术风险等，使企业能在发生投资损失前预知风险，做好防范止损措施。同时，企业还应明确投资退出的方式和时间节点，确保所投本金安全，以及确保实际收益与预期一致。
参考文献：
[1]AdvancedFinancialManagement,BPPLearningMedia,BBHHouse,20xx,1：110-120.
[2]段芳明.财务治理框架下风险控制机制构建的研究[J].会计师，20xx，19：70-72.
[3]周可立.新形势下企业财务风险管理的思考[J].现代商业，20xx，6：232-233.
[4]陈亚.企业财务风险及其防范[J].合作经济与科学，20xx，5：167-168.
[5]公峰涛.水务行业投资风险及对策研究[J].经济师，20xx，12：293-294.
[6]王仙君，唐安宁.PPP模式下水务行业投资的风险及其管控[J].经营与管理，20xx，1：66-68.
[7]张洒.企业财务风险分析及管理对策初探--基于风险识别方法的研究[J].中国集体经济，20xx，12：126-127.
[8]郭涛.财务管理[J].北京:机械工业出版社，20xx，1：229-238.
环保的论文11
【摘要】随着计算机的普及，各行各业都在利用计算机以及互联网提高工作效率。但基于我国目前的发展状况，节能环保成为新的发展主题，因此，计算机的应用必须更加节约能源，跟上时代的发展步伐，才能不断发展，不被历史淘汰。因此，本文从各个方面分析了计算机的应用，总结出了一系列计算机应用中的节能方法，促进我国可持续发展，也促进计算机行业的现代化发展。节能环保是新的发展主题，任何行业都要贯彻节能环保的发展理念，才能稳健发展，不被时代淘汰。
【关键词】计算机应用；节能环保
1、引言
从目前我国的发展状况分析，各个行业正常工作都离不开计算机，不仅是高科技产业，就连各种手工业以及服务业都离不开计算机，因此，随着计算机应用的广泛普及，计算机成为节能环保的重要领域，一旦在计算机的生产以及使用和报废方面实现环保化，能在很大程度上缓解我国的能源危机。看似计算机的环保空间有限，但只要找对方法，计算机应用能为我国的节能环保做出重要贡献，有利于我国可持续发展。
2、如何实现低能耗使用计算机
2.1及时切断计算机电源随着人们生活水平的提高，在过去的几十年中，人们不再节衣缩食，更加追求生活方式的便捷，所以计算机在不用时也不会关闭主机和显示器的电源。随着地球资源不断减少，为节约能源，应该改变过去的生活理念，将低碳理念深入到生活习惯当中，在长时间不使用计算机时及时切断电源。虽然一台计算机待机时切断电源所节约的电能有限，一个月节约40度电左右，但如果大多数人能养成了好的习惯，就能节约大量能源，缓解我国能源危机。而且，科学研究表明，及时切断主机电源能延长主机的使用寿命，间接节约能源。因此，这种低碳节能又能延长主机使用寿命的生活方式应该得到推广，为我国可持续发展做出贡献。2.2不过分依赖休眠功能随着计算机的功能越来越多，对于许多人来说，计算机设备已经成为日常必备的工具，因此，常常不会关闭计算机，而是在不使用计算机时使其处在休眠状态，再次打开计算机时，计算机能够迅速恢复到原来的工作状态。因为这种计算机的使用方式能减少计算机的开关机损耗，并且方便日常使用，但是将这种使用方式当作习惯，长时间不用时，会造成浪费。因此，应该加强计算机使用者的节能意识，合理利用休眠功能，长时间不用时，及时关闭计算机电源，节约用电。2.3合理使用计算机软件因为计算机应用软件的数目不同，中央处理器的能耗情况就不同，因此，计算机软件应用越少，计算机就越节能。但是随着计算机软件的不断发展，人们使用的计算机软件越来越多，因此，而过多软件对中央处理器的影响并不被人们所重视。因此，在使用计算机的过程当中应该尽量少下载计算机软件。第一、同类计算机软件下载一个即可，例如音乐类软件，使用一个即可。第二、不再使用的软件要及时清理，不下载垃圾软件。
3、降低计算机硬件设施对环境的破坏作用
3.1选购环保型计算机因为计算机不断用电，并不是一劳永逸的，因此，在选购计算机时，为保证其环保性能要选择材料环保，且能耗低的计算机。例如，计算机的显示器有液晶显示器以及CRT显示器。其中，液晶显示器不仅原料环保，而且耗电量少，对人体更加安全。因此，在计算机的选购过程中要选购材料环保，且耗电量低的`计算机。相关科研人员也应该研究开发新型计算机硬件设施，使得计算机更加节能环保。3.2合理处置报废计算机首先，计算机硬件设施在生产过程中耗费了较多种类的自然资源，其次，计算机报废后产生的垃圾对环境具有及其不利的影响。因此，当所使用的计算机报废之后，不应简单当作垃圾处理。在计算机性能尚好时，尽量当作二手商品进行处理，让对计算机性能要求不高的人所使用，减少计算机的报废。在计算机没有可使用价值时，应该将计算机硬件回收，以便加工成新的产品，这样既能减少废弃物的排放，又能节约地球资源，是一种非常重要的低碳生活方式。3.3降低计算机辅助机器对环境的破坏作用随着人们对计算机要求不断提高，一些辅助计算机的机器也被广泛应用，例如，打印机、扫描仪、外部存储设备等等。这些辅助设备越来越贴近人们的生活，尤其是优盘几乎是大学生以及成年人的必备应用。这些辅助设备的能耗问题也应该引起人们的关注。首先要选购能耗低的计算机辅助设备，例如打印机尽量选择能耗较低的打印机。其次还要注意这些辅助设备所产生的废品也要正确处理，尽量回收，不要随意丢弃，以免废弃物影响环境。
4、利用计算机的软件设置节能
4.1关闭不必要的启动项并不是所有的启动项都是必须的，有一些启动项只是为了满足一些特殊功能，而这些特殊功能不是必须的，因此，减少一些不必要的启动项能减少计算机的能耗水平。用户可通过系统配置实用程序进行设置，将不必要的启动项关闭即可。4.2减少不必要的插件目前，网络上流行的网站越来越多，为满足各个网站的需求，浏览器经常会下载各种各样的插件，插件过多对计算机的工作很是不利。过多的插件不仅会增加计算机的能耗，还会影响计算机的运行速度，间接增加计算机能耗水平。因此，日常生活中也要掌握一些禁用插件的设置方法。例如，在浏览器的工具选项下的管理加载项里可以将不必要的插件禁用。4.3及时清理流氓软件流氓软软件不是病毒，所以不会及时被电脑所拦截和清理，但是随着计算机网络的多元化发展，各种软件都在用户不经意中自己下载或安装，这些流氓软件大量存在，而又没有使用价值，还会增加计算机的能耗水平，甚至使得计算机硬盘运行慢，更加加大了计算机的能耗水平。因此，在使用过程中，一定要及时清理计算机硬盘，在清理作废文件的同时，清理掉这些流氓软件。
5、结语
总而言之，不论是机器设备，还是人们的生活方式都要与时俱进，紧跟时代潮流。计算机以及计算机的使用更是如此。在过去计算机的发展潮流是轻质高强、系统稳定等，是为了提高计算机的使用性能。现阶段计算机的使用性能已经基本能满足人们的使用需求，计算机的发展不仅要考虑其使用性能以及经济性，还要考虑其环保性能。为贯彻我国可持续发展的方针政策，要认识到计算机应用的节能潜力，促进我国经济的绿色化发展。
【参考文献】
[1]蔡涛.建筑环保节能给水方式探究[J].中国住宅设施，20xx(Z3)：34-37.
[2]赵静.超级计算机系统实时节能控制技术的理论与实践分析[J].电子测试，20xx(S2)：199-200+195.
[3]刘伟荣.计算机电源管理模式与计算机节能及数据安全新研究[J].科技信息，20xx(10)：239.
环保的论文12
1 环保管理在土木工程中的重要性
1．1 是施工过程必要技术之一
环保的其中一项要求就是节能，通常而言，节能与环保是密不可分的。对于土木工程而言，施工方理应注重资源的消耗，充分利用现有能源，并不断开发出新能源。对于土木工程而言，在能耗方面主要在于施工环节，施工中的节能环保是目前施工方研究的重点课题。
1．2 是时代发展的必然需求
环保技术现如今已经运用到各行各业中，对于土木工程而言，减少施工过程中的能耗能够减少部分花销，提高资金使用效率。另外，工程施工时间也会对环保以及能耗产生影响。试想，工程建设若是超出计划范围，其需要用到的人工费用以及材料使用费用可能会随之增加，施工中产生的噪音污染、空气质量污染在时间上有所延长，会对环保效力产生较大不良影响。
1．3 是现代化社会环境要求的必然趋势
土木工程建设在施工过程中必然会产生较大的噪声污染与空气污染，在工程施工过程中，设备的使用产生振动，易造成尘土飞扬; 在混凝土配置与搅拌过程中使用的水资源每年消耗量也不断加大。这些都是污染环境的表现，不适应现代化建设环境友好型社会的需要。
2 目前土木工程施工环保管理方面的弊端
环保管理是在近年来被提出的一个施工概念，对于土木工程而言，施工过程的复杂环境以及对老化设备的'使用似乎与环保没有联系。但在两型社会的建立过程中，越来越多工程建设方意识到了环境保护的重要性，也了解了目前工程施工中在环保方面的管理漏洞。
2．1 意识的缺失
对于一项建筑工程而言，环保管理并没有被摆在重要位置。相反，一些工程负责人会认为环保只是一项浪费时间以及金钱的活动，对于土木工程施工而言没有优化作用。事实上，环保管理对于提升施工队伍社会形象，优化社会影响力方面效果显著，施工方在这种社会形象提升的背景下能够在日后接到更多订单，让自身长远发展。但在这种落后观念的作用下，环保并没有在施工过程中被准确提出，使得施工人员无法准确实行环保要点。
2．2 施工设备落后
目前土木工程所使用的设备已经不适应于现阶段工程项目发展的脚步，呈现出滞后性特征。经研究发现，老化的设备会造成更大程度的污染与能源消耗，在环境保护方面造成较大不良影响。同时，一些施工方在施工过程中不注重环保理念的灌输，对能源( 尤其是水资源) 浪费严重。
虽然不更新设备能够节约部分资金，但老旧设备在能源使用以及电力使用方面消耗较大，排放出的废气也比较多，造成环境污染情况。
2．3 技术的制约
土木工程建筑相关环保材料是在近年来才开始大量研发与生产的，在技术上相对于外国先进国家而言落后程度较大。另外，环保涉及到的是整个工程的方方面面，而目前我国土木工程的环保仅在材料方面( 如门窗的使用、屋顶材料等) 。环保理念的运用本应全面渗透到工程中，但由于技术上的局限性，造成了目前环保应用范围狭窄的情况产生。
3 土木工程环保施工措施分析
土木工程是建造学的一个分支，涉及面较广，因此在环保管理方面的范围也比较广泛，需要施工人员从多方面展开分析。在现阶段环保管理中，施工方也应从多方面达到对污染排放量的控制，让建筑施工减轻对环境的污染，真正实现环保节能工程。
3．1 完善环保管理模式
建筑施工环保的管理在我国已经发展了一段时间，但在相关制度方面仍存在一些问题，制约了制度的落实。就目前环保管理而言，存在着“有制度，无监管”情况，这些漏洞让施工过程的环保管理成为一纸空谈，无法有效实施。
在管理方面，施工中需要运用的节能材料、相关技术以及设备还比较落后，此方面人才的缺失让环保管理模式一直延续下来，在现如今工程不断发展环境下，管理模式也必须随之改革。因此，施工方以及工程建设方必须完善环保措施，工程监管方需要制定相关环保惩罚条例，对在施工中产生的环境污染收取一定抗污染费用以及罚款，从经济上让施工方真正认识到环保的重要性，迫使施工方减少污染。目前，条例的确定已经势在必行，管理上的严格性必须强化，达到控制的目的。
3．2 落实环保技术
环保技术的落实需要从多方面展开，施工方需要将传统使用的落后章程做出改进，摒弃已经无效或是滞后的条款，并在落后的技术、设备方面不断完善，力争只用较先进的设备，通过技术上的革新降低施工中产生的能耗与排放的废气。在此方面，施工方主要应从以下几方面展开分析:
3．2．1 对土地资源的保护
施工方在施工期间应尽可能的充分利用土地资源。土木工程一般占地面积较大，在施工时使用的砖块类材料较多，而这种材料是由土壤烧制而成，大量的使用或滥用易造成土地资源的浪费。因此在材料使用方面，施工方应尽量选用空心砖，放弃传统的实心砖。一方面，这些砖体能够节约部分土地资源，让有限的土壤更充分利用; 另一方面，空心砖在建筑通风以及稳固性方面更优于实心砖。因此，材料方面需注意空心砖的采购，确保资源的节约利用。
3. 2．2 设备污染排放的控制
土木工程施工必然会使用到大型机械设备，这些设备有的是因为老旧，另有一些是因为振动，在使用过程中会造成较大的噪音污染与尘土飞扬情况。噪音污染方面，施工方可以更换设备部分部件，淘汰老旧零件，减少设备在电能方面的消耗。尘土对空气的污染方面，可以使用防尘罩围在工程建设点四周，减少尘土在空气中的散播。
3．2．3 减少水污染
对水体的污染是目前土木工程在环保方面的一大弊端，施工方应严格控制用水量，可实施分路供水策略，将生活用水与施工中产生的污水分开排放，并实行分路计量。同时，可多利用自然界原有水资源，如雨水等，经常检查施工地点的水资源设备，避免出现污水随意排放造成水污染等环保问题。
4 结束语
节能环保是现如今各项工程的必要措施，对于工程规模较大的土木建筑而言更是如此。在施工过程中，材料、管理上的不断完善才是减轻环境污染的首要措施，施工方应加强环保意识的培养，降低能源消耗与污染排放，为建立环境友好型社会贡献一份力量。
参考文献
［1］邢锋．节能环保技术在土木建筑施工中的应用分析［J］．中华民居(下旬刊)，20xx(03)
环保的论文13
从古至今，地球的状况不断被改变，从远古茂密的雨林，到现今贫瘠的荒漠，这一切的一切，不是别人造成的，而是我们自己。
我们长久以来一直呼唤环保，呼唤我们的母亲——自然的本貌，但其实我们没有发现，自然并不是因我们的暂时举措而转危为安，尽管人们在这一方面下了不少功夫，但依然是事倍功半。举一个例子：专家的调查表明，如果不采取任何措施，今后20年内亚马孙原始森林最多剩下28％，更坏的结果是4.7％。要知道亚马孙原始森林的面积是是世界森林的五分之一，这一森林消失了，我们还能依靠什么？不，我们无权依靠任何事物，造成之一现象的是我们人类，据统计，在消失的森林面积中，有极大部分是人为造成，但这给了我们什么好处呢？什么也没有！专家指出，热带雨林的减少不仅意味着森林资源的减少，而且意味着全球范围内的环境恶化。如果亚马逊的森林被砍伐殆尽，地球上维持人类生存的'氧气将减少1/3。如果地球上真有这么一天，那么我们就会随那些树木成为宇宙的尘埃。
为了让这一幕不发生我们应该做好切身可行的事情。我们可以少用一张纸，少用一个塑料袋，在植树节的时候随爸爸妈妈一起植一棵树，这些等等看起来微不足道的小事，如果每人都坚持做下去，或许可以阻止地球的生态消亡。
第二个导致地球环境污染的是水污染。人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水受到污染。目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。这是多么惊人的数字呀！水是生命之源，是人类生活上不可缺乏之物质、人体组织中水份占人体重量的百分之六十到七十，其他动物或植物其体内的水份也占百分之五以上，可见水是维持生命不可缺少的物质，但人们并没有意识到这一点，反而变本加厉的破坏环境。为了我们的环境我们不应该这样做，更何况对待我们的环境母亲如此不公，相必自己心里也会不好受。我们应积极行动起来，珍惜每一滴水，采取节水技术、防治水污染、植树造林等多种措施，合理利用和保护水资源。
这些还只是保护环境的一小部分，真正的生活中还有很多这样的例子，而我们能做到的就是：从小事做起，绝不浪费，让环境不因我们而被破坏。
环保的论文14
1 概述
随着社会经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们开始更加关注家居环境，因此室内装饰装修开始成为一种时尚，不过目前大部分装饰装修材料中都含有害化学物质，比如甲醛、氨气、苯系物等挥发性气体，这些气体对人体健康造成一定的危害。硅藻土是一种天然矿物质材料，主要化学成分是SiO2，一般以SiO2·nH2O 的形式存在，另外还混有少量的Al、Fe、Ca、Mg、Na、K、P 等杂质。硅藻土表面微孔非常多，没有任何有害的化学物质，具备隔热、隔音、防水、阻燃等优点。另外，还具有除臭、吸湿、吸附室有害气体等作用。因此，硅藻土基吸附剂可以作为一种新型室内空气净化环保材料。
2 环保材料制备情况
2.1 实验材料与试剂
硅藻土、植物碎屑、可分散性糯米胶粉(粘结剂)、羧甲基纤维素钠(增稠剂)、去离子水。
2.2 实验仪器
马弗炉(SX2-4-10 型)、粉碎机(QE-100 型)、搅拌器(JB90-D型)、气体采样器(QC-1 型)、电热鼓风干燥箱(DHG-9030A 型)、红外光谱仪(NICOLET5700 型)、扫描电镜(JSM-5600LV 型)。
2.3 制备工艺
实验采用天然多孔的`硅藻土为基材，附加一定比例(见表1)的植物碎屑、粘结剂、增稠剂等物质，制备出硅藻土基环保材料。
(1)焙烧。将硅藻土置于马弗炉中，在温度450℃下焙烧90min，从而烧除硅藻土中的有机物质，增加颗粒表面微孔数量。
(2)破碎过筛。将硅藻土和植物碎屑分别进行破碎，并将颗粒通过孔径为0.1mm 的分样筛，得到筛下物。
(3)人工混合。将破碎过筛后的硅藻土和植物碎屑、增稠剂、粘结剂按照一定比例混合，并用搅拌器搅拌均匀。
(4)人工造粒。将去离子水缓慢加入均匀的混合原料中，并用玻璃棒搅拌至凝胶状态，然后，进行手工制作3mm 左右的颗粒。
(5)烘干。将人工制作的颗粒放入电热鼓风干燥箱进行烘干，设定温度为30℃，时间为24h;然后取出用塑封袋密封，放置于干燥器中备用。
2.4 材料表征
（1）选取干燥器中备用的硅藻土基环保材料进行扫描电镜和红外光谱分析。材料成品中没有硅藻土多孔的物质结构，而是表面比较粗糙，呈现簇状、觷团状结构，孔隙较发达，比表面积较大，这说明通过焙烧检测气体样品中甲醛含量，换算成体积浓度，浓度差值与空白容器中样品浓度的比值即为甲醛去除率。
(2)甲苯去除率的测定：用移液枪分别称取5μL 甲苯溶液两份，同时放入上述G0、G1 密闭容器中，静置24h 后，使用空气采样器从密闭容器分别采集等量气体，采用气相色谱仪(GC-20xx Plus 型)检测气体样品中甲苯含量，换算成体积浓度，浓度差值与空白容器中样品浓度的比值即为甲苯去除率。
(3)氨气：用移液枪分别称取5μL 氨水溶液两份，同时放入上述G0、G1 密闭容器中，静置24h 后，使用空气采样器从密闭容器分别采集等量气体，采用可见分光光度计(722N 型)检测气体样品中甲苯含量，换算成体积浓度，浓度差值与空白容器中样品浓度的比值即为氨气去除率。
3 吸附效果(吸附率、有害气体去除率)
在密封容器内，硅藻土基环保材料吸附甲醛、甲苯、氨气三种有害气体实验的数据。从数据中可以看出，硅藻土基环保材料对于三种有害气体都具有一定的吸附效果，其中，甲醛的去除率较好，达到58.16%，甲苯的去除率较差，仅为47.22%。
环保的论文15
生态环境是一个整体的体系，解决生态环境问题也需要关注每一个要素，而环保教育这一非常重要的解决生态问题的环节没有引起足够重视。近年，我国对于环境教育方面越来越重视，在教材的编写中越来越多的渗透了环境保护思想。因此，使广大中学生感到环保的重要性和现实意义，让环保观念深入他们的理性意识中。
一、善于在地理教学中树立环保道德意识
环保道德意识是社会历史条件和环境条件下，由环境价值观影响、约束人们环境行为的思想规范。环保道德意识是环境教育的重要内容，要树立保护环境光荣、损害环境可耻的道德观念，明确人类对环境所负有的道德责任。人的世界观的形成，价值观念的建立，大都在中学阶段开始形成。中学生环保道德意识的形成，环保观念的建立非常重要。地理教学在这方面的教育功能有着不可替代的独特性。教师在地理课上，运用环保案例进行教学，可以自然唤醒学生的环保道德意识，学生会从内心感叹环境美好、祖国河山壮丽，激发学生爱国情怀的同时，可以将祖国地理状况与水流量逐渐减少，湖水逐渐被污染、许多景观不如从前秀美，泥沙逐年增多等，让学生感到环保的重要性、主动树立环保道德观念。只有受到这样的教化，从而树立正确的环保意识。引导学生一切从人类的生存和发展出发，爱护地球，做到保护环境，造福人类。使学生立志将来为环保事业做贡献，让学生在积极的环保教育中提高环保道德责任感，发展对环保生活的理想和愿望，促进他们的全面发展。
二、研究地理教材中环保思想的素材
我国大部分中学中使用的是全国统一的教材，没有专门的环保课，因此教育渗透的`方法是进行环保教育的主渠道。即在不改变现有课程配置体系的前提下，适当的将地理教材中体现环保的科学知识的思想向学生渗透。在地理教学课程中，基于忠实于教材的原则，又充分探索教程中环保教育的要素，多搜寻整理与环保方面相关的内容和资料等，我们发现许多关于环保教育的素材，教师在传授地理知识的同时，应注意发挥教材本身的优势，渗透环保教育思想。如在讲授“中国地形特征”这个知识点后，可以联系当前我国水土资源流失等问题，增加保护植被和水资源等知识。引导学生了解我国环境问题，介绍我国环境污染的现状和解决的方式，引起学生对环境保护的重视。还可以在介绍一些地理基础知识的概念时，不仅讲解其基本含义，渗透环保教育是顺理成章的事。只要这些地理名词与环境教育相关，教师在课堂教学中引申几句话点到环境教育即可，这也能使学生感受到环保教育，体会出保护环境是迫在眉睫的大事，是每个人的义务和责任。这样将环保教育思想潜移默化地渗透进来，取得意想不到的教育效果。
三、开展地理教学的环保教育实践活动
课堂教学要靠实践环节的推动，环保实践活动是环保教育必不可少的环节。利用课余时间，观看环保主题的电影或宣传片，并在全班范围内开展讨论。这种实践教育方式，有利于引导学生关注自己周围的环境。开展环保主题的征文，学生写文章就是将环保思想与环保实践结合在一起的教育方式。每学期定期组织一次关于环保内容的征文，做到学习环保知识与环保实践思想的有机统一。环保题材的征文要针对当地的实际环境问题去写，通过观察、调查、收集一手资料等找出关键问题，研究解决环保问题的有效方法或措施。教师还可以带领学生去环境保护局或污水处理地方进行参观，提高他们的感性认识能力，实地调研，有助于学生掌握一定的环保治理的方法，保护环境的意识自然就增强了。环保的关键是将思想意识转化为行动，将环保知识转化为能力。结合生活实际，提倡学生进行充分的环保行动。如养成环保生活好习惯、爱护身边的花草树木、参与环保科普活动等。让环保充实学生的日常生活和学习之中，自觉养成环保习惯，从小事做起，从一点一滴的节约资源做起。由学生自主自发向社会发起环保倡议，自己设计环保宣传板报等，积极向校外宣传环保的益处，这无疑会产生较大的社会影响，能营造出良好的环保氛围。如此这般，才能更有效地培养学生从小爱护环境、保护环境、节约能源的环保观念，提高学生运用环保知识的能力，在运用过程中形成对环保的深刻理解。环保意识是检验一个国家或民族，乃至一个人的文明程度的标志之一，环保教育是每一位教师义不容辞的责任，如果我们沿着这个思路或路径去进行地理教学探索，深入挖掘地理教学中的环保素材，适时地设计环保实践活动，相信可以获得良好的环保教育效果。
【环保的论文】相关文章：
环保论文07-14
环保论文（经典）07-14
环保的论文09-02
环保论文：LED论文08-20
环保论文：LED论文02-22
【合集】环保论文07-14
环保意识论文02-26
校园环保的论文01-19
汽车与环保论文01-31
论文：呼吁环保04-26