高速交通安全评价报告范本
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1.1 工程概况
********是中德政府间合作建设的具有可持续发展示范意义的生态园区、青岛西海岸新区重点功能区之一。园区目标定位为立足东北亚、面向全世界，以国际视野、世界标准，打造集聚国际国内资源、具有国际影响力的国际交流合作区。本次拟建项目团结路中段全长2.6公里，属于园区城市主干道，道路宽度红线宽度50m，东西向布置。
团结路中段道路西起青兰高速公路，东至生态园24号线，根据道路总体规划，团结路实施下穿青兰高速公路，在青兰高速公路桩号为K62+755处（团结路桩号K1+637.125）设置1座跨线桥。为确保该跨线桥的施工，根据道路总体规划，需要在青兰高速以西设置1条调流路，确保青兰高速公路的正常通行。待青兰高速跨线桥施工完毕后，需要进行跨线桥与青兰高速公路的顺接，确保青兰高速公路的正常通行。
青兰高速调流路全长为0.82km，双向四车道，加上路肩总宽度19.5m，设计速度60km/h，按照二级公路标准设计。两侧设置雨水边沟、防护隔离带、高速公路围网、波形防撞护栏、排水沟、过路管涵等附属设施，以满足高速公路正常通行功能需求。待跨线桥与青兰高速公路顺接完成后，需要将青兰高速公路附属设施恢复原状。
1.2 施工组织原则
不中断交通的原则：要求施工期间不中断交通，确保青兰高速公路各个时段内的正常通行。
少影响原则：要求对青兰高速交通影响减小到最小。
标志标牌设置原则：严格按照国家标准《道路交通标志和标线》
（GB-5768-2009）设置标志牌。
广泛征求山东省当地高速交警、路政等部门的意见，服从相关部门的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
1.3 编制依据
《青兰高速跨线桥道路及三水工程》及《青兰高速调流路道路工程》施工
蓝图。
对青兰高速现有交通状况的调查。
确保青兰高速公路各机动车辆及行人的安全。
《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）。
第二章 施工交通组织方案
2.1 交通布控原因
青兰高速公路→调流路的改道
由我公司承建的青兰高速调流路（桩号为K0+000～K0+820）路基工程即接近尾声，即将进入路面施工阶段，根据设计图纸要求，为确保青兰高速调流路起点、终点及与青兰高速公路顺接，需要拆除部分现状硬路肩、路缘石、排水暗渠及隔离栅，拆除部分绿化带及中央隔离栏，在施工过程中，将影响青兰高速公路车辆通行，需要进行导行，以确保青兰高速公路正常通行及路面安全施工。
调流路→青兰高速公路的改道
待青兰高速跨线桥施工完毕后，需要拆除调流路与青兰高速公路交叉段的护栏及相应附属设施，并将青兰高速公路恢复原状，顺利完成调流路向青兰高速公路的改道。在施工过程中，影响青兰高速调流路及青兰高速公路的车辆通行，需要进行导行，以确保青兰高速公路正常通行及相应附属设施的安全施工。
2.2 施工准备
交通标志的材料准备
按照《青兰高速调流路施工交通组织方案》确定的标志、标牌、隔离设施（水马、防撞桶、锥形桶）等交通标识，按要求采购存储至指定位置经相关单位检查验收后方可投入使用。
交通安全设施布控将严格按照“交通组织设施”及高速交警和高速公路路政科人员的指导下安放，杜绝乱安乱放。
交通维护
在交通转换后施工期间，项目部将设置现场执勤人员4人。24小时3班轮流对施工路段进行执勤和交通设施维护。
施工人员的安全教育培训
在青兰高速调流路顺接前，由项目总工及安全总监共同对所有管理人员及施工人员进行详细的技术交底及安全交底，对专职安全员和交通协管员进行专门培训及安全
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